第两千一百一十一章 靠山退位(求订阅)
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中小球会的生存之道其实很简单,对比豪门的选择空间非常窄,这也就意味着他们很难有出头之日,这辈子就是被豪门剥削的命。
所以能够看到很多五大联赛的豪门,在本国的次级联赛或者五大联赛之外的国家养卫星球队。
让这些卫星球队专门为自己输血,利物浦同样也在做,得益于杨橙的财力,利物浦最近几年不但在欧洲各国搜罗卫星球队,在全球各地都没有停下脚步。
每年都要为此支出上千万英镑,但这依然不够,趁着今年的大丰收,伊恩艾尔准备继续加码,这一提议同样得到了杨橙的鼎力支持。
在利物浦逗留了两天之后,杨橙终于带着罗玥返回美国,开始为婚礼做最后的筹备。
为此罗玥都停下了手头的工作,专门盯着婚礼的筹备情况。
杨橙当然不能停下,公司一堆的事等着他忙活。
集团经过上一次的整合,如今已经形成了以新时代传媒、新时代文旅、新时代实业为首的三驾马车架构。
其中新时代传媒是当之无愧的核心支柱,下辖头条app、MS短视频、CW电视传媒网、新时代影业、以及新时代报业。
这些资产也都是新时代传媒未来上市后的利润引擎,缺一不可。
而新时代文旅则囊括了包括数个奢侈品酒店品牌、飞机租赁公司、体育集团、主题乐园及旅游公司,文旅集团和传媒集团有着很强的联动性,双方的沟通紧密无间,很多传媒集团的股东多次建议杨橙,将文旅集团与传媒集团合并。
毫无疑问,一旦合并,将创造一个史无前例的巨无霸怪兽,在金融市场上横行肆虐。
不过这个建议被杨橙无比坚决的否定了,文旅集团、包括实业集团,是杨橙为自己留的两条护城河。
拿出一家传媒集团跟华尔街的额鳄鱼们分蛋糕已经不错了,还想吃多少?也不怕撑死。
事实上杨橙心里有数,未来他会逐步减持传媒集团的股票,一部分转到离岸公司持有彻底隐秘起来,一部分放出去套现,当然也是告诉华尔街,小爷没有吃独食的打算,用不着针对我。
说白了,新时代传媒就是杨橙挡在身前的靶子,有什么想法尽管在这家公司上用,其它的资源都是他的自留地,别动歪念头,动就是死。
从伦敦回纽约以后,杨橙就全副精力的投入到新时代传媒上市的事情上。
按照规划,上市时间被定在了今年年底,究竟是11月底还是12月末还不好说,还要看之前IPO的情况。
上市以后杨橙的股份会缩减到30%,未来三年还会进一步减持到20%,当然,包括远山在内的家人、朋友,会适当的进行增持,确保杨橙在新时代传媒的绝对话语权。
还有一件需要他头疼的事情,就是素素肚子里的孩子,她的肚子一天比一天大,大夫已经给了预产期,就在8月中旬,本来按计划,那个时候杨橙一家应该在海上飘着度蜜月呢。
但预产期出来以后,杨橙就决定把航程暂时调整,婚礼结束后先是环太平洋航行,8月中旬回美国修整,顺便陪素素生产。
调整一个月之后再重新启程,穿越巴拿马运河到大西洋,开启第二段全球旅行,这期间他们会分别造访南极和北极,整个蜜月旅行长达半年,再回美国就要12月份了,也就是新时代传媒上市的时候,这样的时刻杨橙肯定是不能缺席的。
不过计划赶不上变化快,杨橙还设计了好几套备选方案,出现意外的时候可以使用。
未来的事暂且不提,说回眼下。
杨橙在公司开了两天会以后,本以为能稍稍喘口气,突然接到一条不怎么友好的消息——理查德德斌要下台了。
听到这个消息的一瞬间,杨橙就感受到世界对他满满的恶意,要不要这样?小爷马上就大婚了,你们就这么对我?
不过当他给理查德德斌打电话的时候,听他的声音还很轻松,似乎对这个结果早有预料。
“jason,远山银行的顾问一职,还给我留着呢吧?”
面对理查德德斌的调侃,杨橙无奈道,“留着呢,不过你是不是太轻松了?”
“不然呢?难道我还要尝试自杀?come on,我在这个职位上做了十几年,也该退位了,上次如果不是你拦着,我已经在加勒比钓一年的鱼了。”
杨橙哑口无言,这话说的倒是没错,但。。。
见他没有开口,理查德德斌又道,“这次我是真的要退了,去年我们失去了大选,dang内就有很多人对我提出了不满,后来被强行压下去了,现在,我们不能做太多了,趁着这段时间,完成职位过度也是情理之中。”
杨橙再次叹了口气,“好吧,结果已经造成了,多说无用,还是那句话,远山银行的首席顾问一职,永远是你的。”
理查德德斌闻言,郑重道,“谢谢jason,谢谢你遵守你的承诺,我也不会让你失望,相信我,我还能继续为你做出贡献。”
不经意间,理查德德斌放低了姿态,他知道,以后得叫杨橙boss了。
杨橙本人倒是没什么特别的想法,如果一开始他和理查德德斌还存着互相利用的心,现在他们俩完全可以称得上忘年交了,又岂会因为这种事情破坏关系呢。
“不说这个理查德,你那边交接完以后,先歇一个月,等参加完我的婚礼,你再正式履职吧。”
“我也是这么想的,对了,还得麻烦你给我送点好酒,以前没机会,现在终于可以大喝一场了。”
“哈~没问题,要不要我陪你喝?”
“算了吧,你还是专心筹备婚礼吧,免得新娘生气。”
“怎么会呢,在家里我还是有点话语权的。”
。。。
挂了电话,杨橙深深的吐了一口浊气,自己最大的ZZ依靠下台了,看来又要重新寻找靠山了。
理查德德斌倒是介绍了一个人,但杨橙决定暂时不去见面,如果能自己找到最好,别人介绍的总感觉没有自己打下的关系硬。
杨橙喝了口茶,这时刘君语进来汇报说,“达美航空巴斯蒂安先生预约的见面时间到了~”
“嗯~让他进来吧~”
没多久,刘君语领着巴斯蒂安走进来,杨橙指着面前的椅子,“坐,喝点什么?”
“咖啡就好~”
很快刘君语送来咖啡,等她退出去后,杨橙问,“是关于订购新飞机的事情?”
巴斯蒂安点头,“是的,空客方面来了专门的人,询问我们对庞巴迪C系列的看法,对了,他们准备将其更名为A220系列。”
杨橙找出巴斯蒂安早前传给自己的文件,看了几眼后说,“无论是叫庞巴迪C系列,还是空客A220系列,这款飞机始终是一款优异的支线和中小型干线飞机。”
从波音联合美国商务部拟对C系列征收高额关税开始,庞巴迪已经意识到,与波音、空客产品形成重叠竞争后带来的影响远比预期要严重,单靠庞巴迪自家单薄的实力难以获得更长足的发展,把自己贱卖给空客,更像是一种无奈之举,然而也只有这样,C系列才能走的更远。
只是没想到空客方面已经在为客户做考虑了,更名为空客系列型号很早以前就有传闻,如今尘埃落定多少也在意料之中,这对于两家而言,依然是双赢为主,只是意味着庞巴迪品牌进军干线民机市场已失败告终了。
对于空客而言,填补了100-130座级,MTOW70t以下的支线市场空白,意味着空客相比于波音率先完成了覆盖支线干线的民机市场的布局。
凭借着空客强大的品牌效应和覆盖面广的维护网络,A220极有可能取得更大的成功,杨橙能给出这样的预测。
另一方面,空客几乎没花任何成本,就获得了一款在商业上已经取得一定成绩,性能优异的支线机。
而对于庞巴迪而言,把自己的C系列卖给空客,一方面可以证明加政府对自身不存在销售补贴,从而合理避免美国的高额关税。
再者,背靠空客,利用空客的品牌和网络,A220销售量或许会更上一个台阶,毕竟加拿大人在A220项目或者叫空客支线公司上仍有近50%的股份。
有空客分担风险,或许能赚到更多的钱,对庞巴迪来说也未尝不是一件坏事。
巴斯蒂安点头道,“A220系列真的是一款非常好的飞机,单位成本控制得相对好,凭借着良好的气动以及GTF引擎的高能效,在短途上既有着支线机的运行成本和盈利能力,也能够胜任3000km以上的中长途航线。
另外,2+3的座椅布置进可攻退可守,将MTOW控制在了良好的范围。
综合考虑一下,我们可以试着下几架订单,毕竟还要给波音留出一定的份额。”
杨橙认可巴斯蒂安的想法,“那就先订5架吧,如果波音能够紧随其后更好,不能我们再追加空客的订单也不迟。”
中小球会的生存之道其实很简单,对比豪门的选择空间非常窄,这也就意味着他们很难有出头之日,这辈子就是被豪门剥削的命。
所以能够看到很多五大联赛的豪门,在本国的次级联赛或者五大联赛之外的国家养卫星球队。
让这些卫星球队专门为自己输血,利物浦同样也在做,得益于杨橙的财力,利物浦最近几年不但在欧洲各国搜罗卫星球队,在全球各地都没有停下脚步。
每年都要为此支出上千万英镑,但这依然不够,趁着今年的大丰收,伊恩艾尔准备继续加码,这一提议同样得到了杨橙的鼎力支持。
在利物浦逗留了两天之后,杨橙终于带着罗玥返回美国,开始为婚礼做最后的筹备。
为此罗玥都停下了手头的工作,专门盯着婚礼的筹备情况。
杨橙当然不能停下,公司一堆的事等着他忙活。
集团经过上一次的整合,如今已经形成了以新时代传媒、新时代文旅、新时代实业为首的三驾马车架构。
其中新时代传媒是当之无愧的核心支柱,下辖头条app、MS短视频、CW电视传媒网、新时代影业、以及新时代报业。
这些资产也都是新时代传媒未来上市后的利润引擎,缺一不可。
而新时代文旅则囊括了包括数个奢侈品酒店品牌、飞机租赁公司、体育集团、主题乐园及旅游公司,文旅集团和传媒集团有着很强的联动性,双方的沟通紧密无间,很多传媒集团的股东多次建议杨橙,将文旅集团与传媒集团合并。
毫无疑问,一旦合并,将创造一个史无前例的巨无霸怪兽,在金融市场上横行肆虐。
不过这个建议被杨橙无比坚决的否定了,文旅集团、包括实业集团,是杨橙为自己留的两条护城河。
拿出一家传媒集团跟华尔街的额鳄鱼们分蛋糕已经不错了,还想吃多少?也不怕撑死。
事实上杨橙心里有数,未来他会逐步减持传媒集团的股票,一部分转到离岸公司持有彻底隐秘起来,一部分放出去套现,当然也是告诉华尔街,小爷没有吃独食的打算,用不着针对我。
说白了,新时代传媒就是杨橙挡在身前的靶子,有什么想法尽管在这家公司上用,其它的资源都是他的自留地,别动歪念头,动就是死。
从伦敦回纽约以后,杨橙就全副精力的投入到新时代传媒上市的事情上。
按照规划,上市时间被定在了今年年底,究竟是11月底还是12月末还不好说,还要看之前IPO的情况。
上市以后杨橙的股份会缩减到30%,未来三年还会进一步减持到20%,当然,包括远山在内的家人、朋友,会适当的进行增持,确保杨橙在新时代传媒的绝对话语权。
还有一件需要他头疼的事情,就是素素肚子里的孩子,她的肚子一天比一天大,大夫已经给了预产期,就在8月中旬,本来按计划,那个时候杨橙一家应该在海上飘着度蜜月呢。
但预产期出来以后,杨橙就决定把航程暂时调整,婚礼结束后先是环太平洋航行,8月中旬回美国修整,顺便陪素素生产。
调整一个月之后再重新启程,穿越巴拿马运河到大西洋,开启第二段全球旅行,这期间他们会分别造访南极和北极,整个蜜月旅行长达半年,再回美国就要12月份了,也就是新时代传媒上市的时候,这样的时刻杨橙肯定是不能缺席的。
不过计划赶不上变化快,杨橙还设计了好几套备选方案,出现意外的时候可以使用。
未来的事暂且不提,说回眼下。
杨橙在公司开了两天会以后,本以为能稍稍喘口气,突然接到一条不怎么友好的消息——理查德德斌要下台了。
听到这个消息的一瞬间,杨橙就感受到世界对他满满的恶意,要不要这样?小爷马上就大婚了,你们就这么对我?
不过当他给理查德德斌打电话的时候,听他的声音还很轻松,似乎对这个结果早有预料。
“jason,远山银行的顾问一职,还给我留着呢吧?”
面对理查德德斌的调侃,杨橙无奈道,“留着呢,不过你是不是太轻松了?”
“不然呢?难道我还要尝试自杀?come on,我在这个职位上做了十几年,也该退位了,上次如果不是你拦着,我已经在加勒比钓一年的鱼了。”
杨橙哑口无言,这话说的倒是没错,但。。。
见他没有开口,理查德德斌又道,“这次我是真的要退了,去年我们失去了大选,dang内就有很多人对我提出了不满,后来被强行压下去了,现在,我们不能做太多了,趁着这段时间,完成职位过度也是情理之中。”
杨橙再次叹了口气,“好吧,结果已经造成了,多说无用,还是那句话,远山银行的首席顾问一职,永远是你的。”
理查德德斌闻言,郑重道,“谢谢jason,谢谢你遵守你的承诺,我也不会让你失望,相信我,我还能继续为你做出贡献。”
不经意间,理查德德斌放低了姿态,他知道,以后得叫杨橙boss了。
杨橙本人倒是没什么特别的想法,如果一开始他和理查德德斌还存着互相利用的心,现在他们俩完全可以称得上忘年交了,又岂会因为这种事情破坏关系呢。
“不说这个理查德,你那边交接完以后,先歇一个月,等参加完我的婚礼,你再正式履职吧。”
“我也是这么想的,对了,还得麻烦你给我送点好酒,以前没机会,现在终于可以大喝一场了。”
“哈~没问题,要不要我陪你喝?”
“算了吧,你还是专心筹备婚礼吧,免得新娘生气。”
“怎么会呢,在家里我还是有点话语权的。”
。。。
挂了电话,杨橙深深的吐了一口浊气,自己最大的ZZ依靠下台了,看来又要重新寻找靠山了。
理查德德斌倒是介绍了一个人,但杨橙决定暂时不去见面,如果能自己找到最好,别人介绍的总感觉没有自己打下的关系硬。
杨橙喝了口茶,这时刘君语进来汇报说,“达美航空巴斯蒂安先生预约的见面时间到了~”
“嗯~让他进来吧~”
没多久,刘君语领着巴斯蒂安走进来,杨橙指着面前的椅子,“坐,喝点什么?”
“咖啡就好~”
很快刘君语送来咖啡,等她退出去后,杨橙问,“是关于订购新飞机的事情?”
巴斯蒂安点头,“是的,空客方面来了专门的人,询问我们对庞巴迪C系列的看法,对了,他们准备将其更名为A220系列。”
杨橙找出巴斯蒂安早前传给自己的文件,看了几眼后说,“无论是叫庞巴迪C系列,还是空客A220系列,这款飞机始终是一款优异的支线和中小型干线飞机。”
从波音联合美国商务部拟对C系列征收高额关税开始,庞巴迪已经意识到,与波音、空客产品形成重叠竞争后带来的影响远比预期要严重,单靠庞巴迪自家单薄的实力难以获得更长足的发展,把自己贱卖给空客,更像是一种无奈之举,然而也只有这样,C系列才能走的更远。
只是没想到空客方面已经在为客户做考虑了,更名为空客系列型号很早以前就有传闻,如今尘埃落定多少也在意料之中,这对于两家而言,依然是双赢为主,只是意味着庞巴迪品牌进军干线民机市场已失败告终了。
对于空客而言,填补了100-130座级,MTOW70t以下的支线市场空白,意味着空客相比于波音率先完成了覆盖支线干线的民机市场的布局。
凭借着空客强大的品牌效应和覆盖面广的维护网络,A220极有可能取得更大的成功,杨橙能给出这样的预测。
另一方面,空客几乎没花任何成本,就获得了一款在商业上已经取得一定成绩,性能优异的支线机。
而对于庞巴迪而言,把自己的C系列卖给空客,一方面可以证明加政府对自身不存在销售补贴,从而合理避免美国的高额关税。
再者,背靠空客,利用空客的品牌和网络,A220销售量或许会更上一个台阶,毕竟加拿大人在A220项目或者叫空客支线公司上仍有近50%的股份。
有空客分担风险,或许能赚到更多的钱,对庞巴迪来说也未尝不是一件坏事。
巴斯蒂安点头道,“A220系列真的是一款非常好的飞机,单位成本控制得相对好,凭借着良好的气动以及GTF引擎的高能效,在短途上既有着支线机的运行成本和盈利能力,也能够胜任3000km以上的中长途航线。
另外,2+3的座椅布置进可攻退可守,将MTOW控制在了良好的范围。
综合考虑一下,我们可以试着下几架订单,毕竟还要给波音留出一定的份额。”
杨橙认可巴斯蒂安的想法,“那就先订5架吧,如果波音能够紧随其后更好,不能我们再追加空客的订单也不迟。”