第125章 狂欢的墨西哥车迷
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佩雷兹最后的绝杀直接让阿隆索脱口而出切科就是传奇这句话，开着小牛力抗三大车队，排位赛和正赛表现都十分出色，最后一圈在体育场路段绝杀马林康。
这个超车发生在现场车迷的眼皮下，几乎三分之一的车迷亲眼见证几乎是历史性的一幕，随即就是山呼海啸的欢呼声，这个超车直接帮助佩雷兹登上领奖台。
如果还有更令他们高兴的事情，应该是维斯塔潘没有拿到胜利。
其实维斯塔潘领跑了比赛每一圈，甚至进站和安全车也没有改变他的位置，但由于后面受到汉密尔顿追击压力时多次违反赛道限制，喜提5秒罚单，而收到罚单后想要拉开差距却做不到。
这意味着汉密尔顿一圈都没有领跑，却最终拿到墨西哥城站胜利，维斯塔潘屈居第2，关键他还没办法表露他的不满，赛道限制是最没办法推翻决定的，赛会干事拥有一切解释权。
至于勒克莱尔，引擎损坏越来越厉害，后面几圈圈速掉得特别厉害，被4位车手超车过后发现没办法在方格旗挥舞前守住积分区位置，索性让他回维修区退赛。
“切科，第3，简直不可思议，这一切跟做梦一样，但我们做到了，我们登上了领奖台！”赛后拜尔亲自通过无线电向佩雷兹表示祝贺，他完全掩盖不住喜悦之情。
“调整赛车模式，我们等会直接停在体育场路段，不要回维修区，车队工作人员会尽快赶到那边。”佩雷兹比赛工程师恩内斯托说道。
“收到，感谢车队，感谢所有工作人员的付出，没有你们我不可能做到这一步，瓦莫斯，这个领奖台献给所有现场观赛的墨西哥车迷。”佩雷兹在无线电几乎高兴到快哽咽了。
“瓦莫斯，领奖台见。”恩内斯托回应。
此时此刻现场最高兴的绝对是墨西哥车迷，佩雷兹登上领奖台，而且最讨厌的维斯塔潘还没有赢得胜利，简直是双重快乐。
等佩雷兹缓缓开到领奖台下第3的牌子时，他并没有立刻离开赛车，而是坐在车里平静下心里后再起身把这些情绪释放出来。
一旁的佩雷兹父亲看到切科离开赛车后，迅速上前和他拥抱在一起，配上现场车迷喊的切科就是传奇，这场面估计找不到第二个，可能荷兰车迷的超级马克斯除外。
直到登上领奖台，完成常规的赛后仪式拿完奖杯喷完香槟后，佩雷兹直接带着父亲和几个孩子上领奖台享受这个时刻。
“现场这车迷的欢呼声真够震耳欲聋的，在维修区都能听到他们欢呼。”此时马林康已经完成称重，准备去混采区接受赛后采访。
“没办法，这是墨西哥，得亏你最后一下没有跟切科硬碰硬，要不然我们现在得找人保护你了。”一旁随行的德弗里斯说道。
“那里我想防也防不住啊，我在那边就是没有节奏，反过来说12分也是分，总比一分未得好。”马林康笑着说道。
“倒也是，整个周末我都看得出你在那边是真慢，但又不知道问题出在哪里，明明都已经把赛车开到极限了。”德弗里斯纳闷道，他看过数据和车载才觉得这有点反常。
“驾驶风格，我清楚问题在哪里，但这赛季过得太快，很难有时间仔细去消化这些东西，这台车套件升级后确实也更偏向刘易斯。”马林康说道，他对这些东西倒看得很开。
“不过明年车队很可能就是你的，到时候可就不是当辅助，而是准备争冠，明年赛车到目前为止的研发进度是极其喜人的。”德弗里斯提醒道。
“现在谈这些还早，等到阿布扎比季后测试我们再讨论。”马林康选择回避这个问题，他只想先跑完这个赛季。
“没事，一切随你。”
和佩雷兹的狂欢相比，维斯塔潘更多的是郁闷，他完全无法接受因为赛道限制丢掉胜利，但这个气又没办法发泄出来，因为这没办法去上诉，而且这场还专门让人工智能介入识别，每一次都是第三段可变尾翼出弯位置。
赛后接受采访时尽可能把这种情绪掩藏起来，但还是有人捕捉到维斯塔潘的表情变化，和几年前相比确实不太一样，争冠压力确实影响他的心态，尤其对手还是他的老熟人汉密尔顿。
诺里斯这场从队尾追到第6后，基本告别年度冠军争夺，发车的事故只能自认倒霉，汉密尔顿的赛车并没有任何损坏，最后很稳定的把差距控制在5秒以内带回胜利。
再后面的，发车躲过事故的安东内利、皮亚斯特里、马坦和米尼都成功进入积分区，并且带回不错的成绩，阿尔本是另一位因为赛车损坏过于严重而退赛的车手。
本场比赛过后，汉密尔顿和维斯塔潘差距回到15分，赛季只剩下奥斯丁和吉达两个冲刺赛周末，还有拉斯维加斯和阿布扎比两场比赛，一切皆有可能。
几天以后，所有人来到奥斯丁赛道，准备本赛季第22场比赛，同时完成另一个背靠背靠背。
“怎么连奥斯丁都有如此多的墨西哥车迷？”马林康来到奥斯丁以后，看到街上一些墨西哥车迷，整个人都震惊了。
“你或许不知道上一场切科的赛后采访，他非常高兴有如此多的车迷回到罗格里德斯兄弟赛道的看台进行支持，哪怕现在奥斯丁门票已经售磐，也不影响他们成群结队过来。”一旁的汉密尔顿说道，两位这场是一块去赛道的。
“但我觉得这场小牛没办法像前两场一样快，这里并不是高海拔，虽然有很多高速弯，威胁应该少了一个。”马林康说道。
“你可别把法拉利给忘了，塞巴斯蒂安当领队的几场，整支车队的状态和夏休期前相比完全不一样，他们赛车升级确实也真给力。”汉密尔顿回应道。
“那对于时隔5年再和维斯塔潘争夺世界冠军，有任何想法吗？”马林康询问道。
“赛会干事公平就行，他们做到这点我输也无所谓，到现在我还是觉得那一年我应该是世界冠军，如果没有迈克尔·马西。”汉密尔顿说道，但事实上他还没完全忘记5年前被支配的绝望感。
“那车队之间这几个月流传的流言，是真的吗？”马林康把自己的疑惑说出来，他想鉴定真假。
“可能吧，但一切都得等赛季末再做决定，先把这赛季跑完。”
佩雷兹最后的绝杀直接让阿隆索脱口而出切科就是传奇这句话，开着小牛力抗三大车队，排位赛和正赛表现都十分出色，最后一圈在体育场路段绝杀马林康。
这个超车发生在现场车迷的眼皮下，几乎三分之一的车迷亲眼见证几乎是历史性的一幕，随即就是山呼海啸的欢呼声，这个超车直接帮助佩雷兹登上领奖台。
如果还有更令他们高兴的事情，应该是维斯塔潘没有拿到胜利。
其实维斯塔潘领跑了比赛每一圈，甚至进站和安全车也没有改变他的位置，但由于后面受到汉密尔顿追击压力时多次违反赛道限制，喜提5秒罚单，而收到罚单后想要拉开差距却做不到。
这意味着汉密尔顿一圈都没有领跑，却最终拿到墨西哥城站胜利，维斯塔潘屈居第2，关键他还没办法表露他的不满，赛道限制是最没办法推翻决定的，赛会干事拥有一切解释权。
至于勒克莱尔，引擎损坏越来越厉害，后面几圈圈速掉得特别厉害，被4位车手超车过后发现没办法在方格旗挥舞前守住积分区位置，索性让他回维修区退赛。
“切科，第3，简直不可思议，这一切跟做梦一样，但我们做到了，我们登上了领奖台！”赛后拜尔亲自通过无线电向佩雷兹表示祝贺，他完全掩盖不住喜悦之情。
“调整赛车模式，我们等会直接停在体育场路段，不要回维修区，车队工作人员会尽快赶到那边。”佩雷兹比赛工程师恩内斯托说道。
“收到，感谢车队，感谢所有工作人员的付出，没有你们我不可能做到这一步，瓦莫斯，这个领奖台献给所有现场观赛的墨西哥车迷。”佩雷兹在无线电几乎高兴到快哽咽了。
“瓦莫斯，领奖台见。”恩内斯托回应。
此时此刻现场最高兴的绝对是墨西哥车迷，佩雷兹登上领奖台，而且最讨厌的维斯塔潘还没有赢得胜利，简直是双重快乐。
等佩雷兹缓缓开到领奖台下第3的牌子时，他并没有立刻离开赛车，而是坐在车里平静下心里后再起身把这些情绪释放出来。
一旁的佩雷兹父亲看到切科离开赛车后，迅速上前和他拥抱在一起，配上现场车迷喊的切科就是传奇，这场面估计找不到第二个，可能荷兰车迷的超级马克斯除外。
直到登上领奖台，完成常规的赛后仪式拿完奖杯喷完香槟后，佩雷兹直接带着父亲和几个孩子上领奖台享受这个时刻。
“现场这车迷的欢呼声真够震耳欲聋的，在维修区都能听到他们欢呼。”此时马林康已经完成称重，准备去混采区接受赛后采访。
“没办法，这是墨西哥，得亏你最后一下没有跟切科硬碰硬，要不然我们现在得找人保护你了。”一旁随行的德弗里斯说道。
“那里我想防也防不住啊，我在那边就是没有节奏，反过来说12分也是分，总比一分未得好。”马林康笑着说道。
“倒也是，整个周末我都看得出你在那边是真慢，但又不知道问题出在哪里，明明都已经把赛车开到极限了。”德弗里斯纳闷道，他看过数据和车载才觉得这有点反常。
“驾驶风格，我清楚问题在哪里，但这赛季过得太快，很难有时间仔细去消化这些东西，这台车套件升级后确实也更偏向刘易斯。”马林康说道，他对这些东西倒看得很开。
“不过明年车队很可能就是你的，到时候可就不是当辅助，而是准备争冠，明年赛车到目前为止的研发进度是极其喜人的。”德弗里斯提醒道。
“现在谈这些还早，等到阿布扎比季后测试我们再讨论。”马林康选择回避这个问题，他只想先跑完这个赛季。
“没事，一切随你。”
和佩雷兹的狂欢相比，维斯塔潘更多的是郁闷，他完全无法接受因为赛道限制丢掉胜利，但这个气又没办法发泄出来，因为这没办法去上诉，而且这场还专门让人工智能介入识别，每一次都是第三段可变尾翼出弯位置。
赛后接受采访时尽可能把这种情绪掩藏起来，但还是有人捕捉到维斯塔潘的表情变化，和几年前相比确实不太一样，争冠压力确实影响他的心态，尤其对手还是他的老熟人汉密尔顿。
诺里斯这场从队尾追到第6后，基本告别年度冠军争夺，发车的事故只能自认倒霉，汉密尔顿的赛车并没有任何损坏，最后很稳定的把差距控制在5秒以内带回胜利。
再后面的，发车躲过事故的安东内利、皮亚斯特里、马坦和米尼都成功进入积分区，并且带回不错的成绩，阿尔本是另一位因为赛车损坏过于严重而退赛的车手。
本场比赛过后，汉密尔顿和维斯塔潘差距回到15分，赛季只剩下奥斯丁和吉达两个冲刺赛周末，还有拉斯维加斯和阿布扎比两场比赛，一切皆有可能。
几天以后，所有人来到奥斯丁赛道，准备本赛季第22场比赛，同时完成另一个背靠背靠背。
“怎么连奥斯丁都有如此多的墨西哥车迷？”马林康来到奥斯丁以后，看到街上一些墨西哥车迷，整个人都震惊了。
“你或许不知道上一场切科的赛后采访，他非常高兴有如此多的车迷回到罗格里德斯兄弟赛道的看台进行支持，哪怕现在奥斯丁门票已经售磐，也不影响他们成群结队过来。”一旁的汉密尔顿说道，两位这场是一块去赛道的。
“但我觉得这场小牛没办法像前两场一样快，这里并不是高海拔，虽然有很多高速弯，威胁应该少了一个。”马林康说道。
“你可别把法拉利给忘了，塞巴斯蒂安当领队的几场，整支车队的状态和夏休期前相比完全不一样，他们赛车升级确实也真给力。”汉密尔顿回应道。
“那对于时隔5年再和维斯塔潘争夺世界冠军，有任何想法吗？”马林康询问道。
“赛会干事公平就行，他们做到这点我输也无所谓，到现在我还是觉得那一年我应该是世界冠军，如果没有迈克尔·马西。”汉密尔顿说道，但事实上他还没完全忘记5年前被支配的绝望感。
“那车队之间这几个月流传的流言，是真的吗？”马林康把自己的疑惑说出来，他想鉴定真假。
“可能吧，但一切都得等赛季末再做决定，先把这赛季跑完。”