第242章 明争暗斗
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采访结束以后，华夏F4排位赛很快就要开始，马林康直接来到工作台，和车队的两位工程师一块了解比赛最新进展。
可能是赛会干事避免两个人直接起冲突的原因，杨晨怡所在的车队安排在维修区出口，维修区入口则是凯莉效力的车队，两个人代表的都不是赛事常规车队，而是一次性车队。
马林康为杨晨怡找来埃文斯，刚好这是自己前几年来这里参赛所效力的车队，几年过去工程师上下发生比较大的人员变动，不过这次来到现场的人都曾在当年陪自己一块参赛。
维斯塔潘则给凯莉找来品纳克，和埃文斯只运营杨晨怡一台车不同，他们这场一共运营3位车手，都只会参加这场比赛，资源方面再倾斜也不可能做到百分百支持一个人。
练习赛参考意义并不大，大部分车手都处在适应阶段，更不用说还有几位过来体验赛车乐趣的高龄老板车手，他们和领跑车手的差距已经快到110%，这是赛事规定的最低晋级线。
经过片刻等待后，25分钟的排位赛很快开始，绝大部分车手都选择离开维修区，但赛道上并没有看到杨晨怡的身影，只有凯莉在准备做飞驰圈。
“你不急着让杨晨怡上去做飞驰圈？”一位埃文斯车队工作人员询问道。
“真不急，我旁边这位是目前排在F1积分榜第2，以前也在我们车队短暂效力过，他很清楚要如何处理这些。”埃文斯的车队领队说道。
事实上，马林康并不是杨晨怡的比赛工程师，不过自己可以指导一二，尤其是对赛道情况的处理，驾驶技术的改善等等。
当所有人完成一圈飞驰圈后，杨晨怡才慢慢的驶上赛道，遥远的维斯塔潘看到这一幕有点懵，这完全不像是马林康的风格，没有第一时间出来冲刺，而是等待赛道赛车比较少才出来刷圈。
比赛很快来到半程，杨晨怡的第一圈暂时排在第7位，第二段处理得不够好，尤其是进后直道前有一个失误，损失较大时间，凯莉则排在第5位，两个人之间差0.3秒，不过都距离杆位差超过1秒。
争夺杆位甚至头排，对她们这种极少接触过方程式赛车的车手来说简直是奢望，因为这两位都是当下最为出色的主场年轻车手，几乎是独一档的存在，凯莉能在达到大师组年龄的情况下排在第5，只能说基因特别好。
杨晨怡的第二圈则是跟随着大部队一块出维修区，这圈和之前相比有一些进步，直接提高超过半秒，里面有赛道抓地力提高和尽可能减少失误所损失的时间。
不过她提升成绩，其他人也或多或少取得进步，最为难得的还是整个排位赛期间没有人发生事故，都顺利的跑完这25分钟。
“第6，很不错了。”看到停表后计时表的成绩，马林康接过耳机跟杨晨怡说道。
“我已经尽可能做到最好，很高兴能够排在这个位置，虽然那一圈还是没有完成得最好。”杨晨怡回应道。
“已经可以了，我都看得一清二楚，我们把赛车调到某个模式回到维修区。”马林康继续说道。
维修区的另一边，维斯塔潘表面上非常淡定，但内心却藏不住偷笑，这把争夺他赢了队友马林康，凯莉最后还是排在第5，领先杨晨怡不到0.1秒，完美贴合两人一整年大部分时间的差距。
等到下午排位赛来到维修区的时候，维斯塔潘看着马林康一副想笑却憋住不笑的表情，很明显之前的小胜利让他非常，高兴。
“你说他们两位这么折腾，该不会又像之前赞德沃特一样吧。”坐在工作台上的拉提菲询问旁边的德弗里斯。
“不好说，这场总感觉会出现一些非常离奇荒诞的大事情，但我一时半会说不上是什么，这两位斗了一整年，搞得我们都有点心神不宁。”德弗里斯笑着说道，他倒没掺和太多，今年丰田和马恒达就够他受的。
“所以啊，明年选队友，你得把好关，别找那种非常不愿意做二号车手的人过来，马林康绝对是当家车手。”拉提菲认真的说道。
“为啥是我？过段时间我又得去开马恒达那破车，都有点后悔今年选择加入他们，早知道答应玛莎拉蒂了。”德弗里斯忍不住吐槽道。
“话可别这么说，万一到时候是大乱斗呢？马恒达说不定就不破了。再说我总不可能让博塔斯挑车手吧，都是车手，这方面处理总比正经八两管理层身份要好一点。”拉提菲笑着回应道。
“那倒也是，就是大乱斗比较烧脑，还是今年这样比较简单，除了需要应付这两个车手不断恶化的队内关系。”德弗里斯说道。
“现在也不叫恶化了，连我们两位比赛工程师也管不住他们。”旁边的兰比亚斯忍不住说道，他都有点受够了这种内斗，下赛季存在留队而不跟随维斯塔潘加入维斯塔潘车队的可能性。
和F4相比，F1排位赛戏剧性也不高，除了第一节安东内利发生撞车引发红旗，前两节淘汰车手还都是那些人，谁被淘汰都不感到意外的那种。
沙特阿美继续无敌手系列，每一圈都比其他车队快0.5秒以上，这还是车队趁着禁研期开启前把所有精力扔在下赛季，这赛季完全不管的情况下，反正车队冠军已经无限接近，只是时间问题。
而马林康还能比维斯塔潘快0.2秒，每一圈都是如此，别忘了这是自己的主场，赛道熟悉程度绝对不是其他车手都能媲美的。
最后一圈冲线确认杆位的那一刻，现场25万车迷爆发出雷鸣般的掌声，声音大到马林康都在无线电吐槽。
“我的车迷也太热情了吧，经过每一个弯都能听到他们的欢呼声，跟室内比赛相差无几。”马林康说道。
“好好享受吧，你获得了杆位。”安杰罗简单的回应道。
这毕竟只是排位赛，无论是车手、工作人员还是车迷都清楚这一点，今天比赛只是确定明天发车顺位，不代表最终结果。
尽管如此，该爽还是得爽，自家主场不爽，下次得等一年，现场至少20万马林康车迷这么做，就为了让维斯塔潘车迷知道自家车迷战斗力完全不逊色于他们。
因为，这是申城，不是赞德沃特。
采访结束以后，华夏F4排位赛很快就要开始，马林康直接来到工作台，和车队的两位工程师一块了解比赛最新进展。
可能是赛会干事避免两个人直接起冲突的原因，杨晨怡所在的车队安排在维修区出口，维修区入口则是凯莉效力的车队，两个人代表的都不是赛事常规车队，而是一次性车队。
马林康为杨晨怡找来埃文斯，刚好这是自己前几年来这里参赛所效力的车队，几年过去工程师上下发生比较大的人员变动，不过这次来到现场的人都曾在当年陪自己一块参赛。
维斯塔潘则给凯莉找来品纳克，和埃文斯只运营杨晨怡一台车不同，他们这场一共运营3位车手，都只会参加这场比赛，资源方面再倾斜也不可能做到百分百支持一个人。
练习赛参考意义并不大，大部分车手都处在适应阶段，更不用说还有几位过来体验赛车乐趣的高龄老板车手，他们和领跑车手的差距已经快到110%，这是赛事规定的最低晋级线。
经过片刻等待后，25分钟的排位赛很快开始，绝大部分车手都选择离开维修区，但赛道上并没有看到杨晨怡的身影，只有凯莉在准备做飞驰圈。
“你不急着让杨晨怡上去做飞驰圈？”一位埃文斯车队工作人员询问道。
“真不急，我旁边这位是目前排在F1积分榜第2，以前也在我们车队短暂效力过，他很清楚要如何处理这些。”埃文斯的车队领队说道。
事实上，马林康并不是杨晨怡的比赛工程师，不过自己可以指导一二，尤其是对赛道情况的处理，驾驶技术的改善等等。
当所有人完成一圈飞驰圈后，杨晨怡才慢慢的驶上赛道，遥远的维斯塔潘看到这一幕有点懵，这完全不像是马林康的风格，没有第一时间出来冲刺，而是等待赛道赛车比较少才出来刷圈。
比赛很快来到半程，杨晨怡的第一圈暂时排在第7位，第二段处理得不够好，尤其是进后直道前有一个失误，损失较大时间，凯莉则排在第5位，两个人之间差0.3秒，不过都距离杆位差超过1秒。
争夺杆位甚至头排，对她们这种极少接触过方程式赛车的车手来说简直是奢望，因为这两位都是当下最为出色的主场年轻车手，几乎是独一档的存在，凯莉能在达到大师组年龄的情况下排在第5，只能说基因特别好。
杨晨怡的第二圈则是跟随着大部队一块出维修区，这圈和之前相比有一些进步，直接提高超过半秒，里面有赛道抓地力提高和尽可能减少失误所损失的时间。
不过她提升成绩，其他人也或多或少取得进步，最为难得的还是整个排位赛期间没有人发生事故，都顺利的跑完这25分钟。
“第6，很不错了。”看到停表后计时表的成绩，马林康接过耳机跟杨晨怡说道。
“我已经尽可能做到最好，很高兴能够排在这个位置，虽然那一圈还是没有完成得最好。”杨晨怡回应道。
“已经可以了，我都看得一清二楚，我们把赛车调到某个模式回到维修区。”马林康继续说道。
维修区的另一边，维斯塔潘表面上非常淡定，但内心却藏不住偷笑，这把争夺他赢了队友马林康，凯莉最后还是排在第5，领先杨晨怡不到0.1秒，完美贴合两人一整年大部分时间的差距。
等到下午排位赛来到维修区的时候，维斯塔潘看着马林康一副想笑却憋住不笑的表情，很明显之前的小胜利让他非常，高兴。
“你说他们两位这么折腾，该不会又像之前赞德沃特一样吧。”坐在工作台上的拉提菲询问旁边的德弗里斯。
“不好说，这场总感觉会出现一些非常离奇荒诞的大事情，但我一时半会说不上是什么，这两位斗了一整年，搞得我们都有点心神不宁。”德弗里斯笑着说道，他倒没掺和太多，今年丰田和马恒达就够他受的。
“所以啊，明年选队友，你得把好关，别找那种非常不愿意做二号车手的人过来，马林康绝对是当家车手。”拉提菲认真的说道。
“为啥是我？过段时间我又得去开马恒达那破车，都有点后悔今年选择加入他们，早知道答应玛莎拉蒂了。”德弗里斯忍不住吐槽道。
“话可别这么说，万一到时候是大乱斗呢？马恒达说不定就不破了。再说我总不可能让博塔斯挑车手吧，都是车手，这方面处理总比正经八两管理层身份要好一点。”拉提菲笑着回应道。
“那倒也是，就是大乱斗比较烧脑，还是今年这样比较简单，除了需要应付这两个车手不断恶化的队内关系。”德弗里斯说道。
“现在也不叫恶化了，连我们两位比赛工程师也管不住他们。”旁边的兰比亚斯忍不住说道，他都有点受够了这种内斗，下赛季存在留队而不跟随维斯塔潘加入维斯塔潘车队的可能性。
和F4相比，F1排位赛戏剧性也不高，除了第一节安东内利发生撞车引发红旗，前两节淘汰车手还都是那些人，谁被淘汰都不感到意外的那种。
沙特阿美继续无敌手系列，每一圈都比其他车队快0.5秒以上，这还是车队趁着禁研期开启前把所有精力扔在下赛季，这赛季完全不管的情况下，反正车队冠军已经无限接近，只是时间问题。
而马林康还能比维斯塔潘快0.2秒，每一圈都是如此，别忘了这是自己的主场，赛道熟悉程度绝对不是其他车手都能媲美的。
最后一圈冲线确认杆位的那一刻，现场25万车迷爆发出雷鸣般的掌声，声音大到马林康都在无线电吐槽。
“我的车迷也太热情了吧，经过每一个弯都能听到他们的欢呼声，跟室内比赛相差无几。”马林康说道。
“好好享受吧，你获得了杆位。”安杰罗简单的回应道。
这毕竟只是排位赛，无论是车手、工作人员还是车迷都清楚这一点，今天比赛只是确定明天发车顺位，不代表最终结果。
尽管如此，该爽还是得爽，自家主场不爽，下次得等一年，现场至少20万马林康车迷这么做，就为了让维斯塔潘车迷知道自家车迷战斗力完全不逊色于他们。
因为，这是申城，不是赞德沃特。