第342章 亨格罗林保龄球
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和周六的阳光明媚不同,周日的亨格罗林显得十分阴沉,空中还飘着细细雨丝,之前结束的垫赛都是雨战,车手巡游时每个人都带着雨伞来避雨。
“这天气,能看看何时才能雨停吗?”结束车手巡游后,马林康来到工作台前想看看雷达,了解天气变化情况。
“大概发车后几分钟吧,到时候雨就停下逐渐变干。”拉提菲说道。
“别说要整几年前的大活就可以。”马林康笑着说道,自己知道这种情况和哪一年特别像。
“当年两个保龄球,博塔斯都已经是你的教练,斯托尔也不在发车格,现在发车格一时半会也找不到合适的人选出来。”一旁的德弗里斯回应道。
“不好说,你应该清楚雨地亨格罗林1号弯是很难找到刹车点的,尤其是发车,已经20台车已经够拥挤了,现在26台车那还得了,估计得成碰碰车现场。”拉提菲提醒道。
“我们不是从维修区发车吗?还在乎这些做什么。”马林康说道。
“那倒也是,不过到时候估计会有车手尝试回维修区换胎,如果雨比预期早几分钟停,那就有意思了。”德弗里斯说道。
排位赛结束后,沙特阿美连忙对马林康的赛车进行全面检查,发现一些零件有异常需要进行更换,考虑到第21位的发车位置,还不如从维修区发车来得实在,工作人员直接动用宵禁把整台车能上新部件的位置全换了。
不出意外第二天早上收到维修区发车的处罚单,上面列了一堆变动的零件,甚至改变整台车的调教,但不是雨地,而是干地调教。
这种情况下,马林康甚至连出场圈和暖胎圈都不用做了,只需要人出现在赛前片头曲演奏就行,然后等到其他车手准备来到发车格时将赛车驶离维修区就行。
“调整下模式,第一圈出去我们肯定会落后前车几秒,需要你去迅速迫近。”安杰罗无线电提醒道,此时马林康已经在维修区门口等候。
“收到。”马林康回应道。
几秒钟以后,无线电再次传来声音,只不过这次从常规的交流变成大型吐槽现场。
“我觉得我们有必要再调整模式,1号弯简直是无敌大混乱,我在出口都可以看到遍地的碎片。”马林康说道。
“你开出去,从草坪上切过1号弯,小心地上的碎片。”安杰罗提醒道。
“这碎片特们的不是一般多,到2号弯那边还有,这些人在做什么?我根本没办法开快。”马林康继续吐槽道,这时候自己已经把赛车驶离维修区。
“安全车出来了,跟住前面的赛车就可以,估计有很多赛车需要回到维修区换部件。”安杰罗再次提醒道。
“知道知道,就是这缓冲区停的车有点太多了。”马林康回应道。
出于保险起见,赛会干事先出动安全车查看赛道情况,一圈以后发现赛道碎片多到一时半会没办法完成清理,直接出示红旗暂停比赛。
碎片和赛车主要集中在1号弯,几乎是遍地都能看得到,好几位车手已经离开座舱,聚集在赛道旁边讨论刚才发生的事情。
“这下够离谱的,除了前两位以外,中段大部分车手都被牵连其中,劳森、斯莱特、皮亚斯特里、阿尔本、萨金特和波谢尔都已经退赛,还有好几台车在维修区出口排队,这些都是进站后准备离开时停在那的。”德雷克斯介绍道。
“看看回放,这似乎是斯莱特的问题,进1号弯前直接错过刹车点,追尾阿尔本的同时把好几台车带出去,劳森是退赛了,诺里斯和勒克莱尔还能跑但赛车绝对有明显受损,拉塞尔的情况好一点,不过躲避这下让他的赛车也有一点损伤。”阿隆索讲述1号弯的事故。
“这不是最离谱的,后面萨金特、波谢尔和皮亚斯特里直接在1号弯入弯处前玩三明治,中间的萨金特直接把旁边两位一脚一个顶出去,自己的前悬挂也损伤严重无法继续,直接停在2号弯。”里卡多补充道。
“现在维修区出口停着至少5台红旗前完成进站的车手,不知道等会赛会干事要如何处理这几位。”德雷克斯说道。
整个1号弯至少有10台车的碎片,充斥着保龄球和三明治的气息,工作人员开始拼老命清理这些碎片,刚好这时候雨停了,压根不需要除水车出来干活。
目前场上排名异常混乱,只剩下20台车以后,维特尔和比尔曼是仅有没受到事故影响的前排车手,博托莱托的后部似乎也受到撞击,车队正在拼命维修,周冠宇为了躲避同样也掉到后面。
现在排在第3的竟然是从第18发车的赫塔,躲过发车事故后直接提升15位,特拉姆尼茨、佩雷兹排在4-5位,马林康默默地来到第15位,因为后面5台车都卡在维修区入口,自己却什么事情都没做。
这个保龄球场面之壮观,甚至比2021年博塔斯那下还要离谱,都是湿地情况下,斯莱特这次杀伤力更胜一筹。
勒克莱尔是挺倒霉的,这场他的发车原本非常好,然后莫名其妙先卷入到保龄球事故,躲过不久又被皮亚斯特里带了一下,差点停在角落里面。
“现在积分榜前8车手中,只有马林康没有卷入到这种离谱的情况,出现在珍宝维修区的赛恩斯看着屏幕,都不知道是该笑还是该哭。”德雷克斯说道。
“这我可不知道,只知道比赛还有10分钟重启,赛道上都已经出现太阳,不过所有人都应该会搭载半雨胎离开维修区。”阿隆索说道。
“等会应该会先让这5台车回到队尾,或许我们就知道赛道干湿程度如何了。”里卡多补充道。
此时的赛道,虽然看不到任何赛车线的影子,不过和刚才发车阶段相比,干湿程度肉眼可见变化巨大。
“我们先用半雨胎跑一圈暖胎圈,到时候再看要如何抉择。”安杰罗在无线电提醒道。
“所有人都会这么做吗?还是说有人冒险上干胎。”马林康询问道。
“所有人都会用半雨胎,如果你要在暖胎圈后更换干胎,可以直接在无线电说声,我们会提前准备好的。”安杰罗说道。
维修区绿灯亮起,但这是为5位卡在维修区入口的车手准备的,等到他们回到队尾时,重启程序才真正的开启。
和周六的阳光明媚不同,周日的亨格罗林显得十分阴沉,空中还飘着细细雨丝,之前结束的垫赛都是雨战,车手巡游时每个人都带着雨伞来避雨。
“这天气,能看看何时才能雨停吗?”结束车手巡游后,马林康来到工作台前想看看雷达,了解天气变化情况。
“大概发车后几分钟吧,到时候雨就停下逐渐变干。”拉提菲说道。
“别说要整几年前的大活就可以。”马林康笑着说道,自己知道这种情况和哪一年特别像。
“当年两个保龄球,博塔斯都已经是你的教练,斯托尔也不在发车格,现在发车格一时半会也找不到合适的人选出来。”一旁的德弗里斯回应道。
“不好说,你应该清楚雨地亨格罗林1号弯是很难找到刹车点的,尤其是发车,已经20台车已经够拥挤了,现在26台车那还得了,估计得成碰碰车现场。”拉提菲提醒道。
“我们不是从维修区发车吗?还在乎这些做什么。”马林康说道。
“那倒也是,不过到时候估计会有车手尝试回维修区换胎,如果雨比预期早几分钟停,那就有意思了。”德弗里斯说道。
排位赛结束后,沙特阿美连忙对马林康的赛车进行全面检查,发现一些零件有异常需要进行更换,考虑到第21位的发车位置,还不如从维修区发车来得实在,工作人员直接动用宵禁把整台车能上新部件的位置全换了。
不出意外第二天早上收到维修区发车的处罚单,上面列了一堆变动的零件,甚至改变整台车的调教,但不是雨地,而是干地调教。
这种情况下,马林康甚至连出场圈和暖胎圈都不用做了,只需要人出现在赛前片头曲演奏就行,然后等到其他车手准备来到发车格时将赛车驶离维修区就行。
“调整下模式,第一圈出去我们肯定会落后前车几秒,需要你去迅速迫近。”安杰罗无线电提醒道,此时马林康已经在维修区门口等候。
“收到。”马林康回应道。
几秒钟以后,无线电再次传来声音,只不过这次从常规的交流变成大型吐槽现场。
“我觉得我们有必要再调整模式,1号弯简直是无敌大混乱,我在出口都可以看到遍地的碎片。”马林康说道。
“你开出去,从草坪上切过1号弯,小心地上的碎片。”安杰罗提醒道。
“这碎片特们的不是一般多,到2号弯那边还有,这些人在做什么?我根本没办法开快。”马林康继续吐槽道,这时候自己已经把赛车驶离维修区。
“安全车出来了,跟住前面的赛车就可以,估计有很多赛车需要回到维修区换部件。”安杰罗再次提醒道。
“知道知道,就是这缓冲区停的车有点太多了。”马林康回应道。
出于保险起见,赛会干事先出动安全车查看赛道情况,一圈以后发现赛道碎片多到一时半会没办法完成清理,直接出示红旗暂停比赛。
碎片和赛车主要集中在1号弯,几乎是遍地都能看得到,好几位车手已经离开座舱,聚集在赛道旁边讨论刚才发生的事情。
“这下够离谱的,除了前两位以外,中段大部分车手都被牵连其中,劳森、斯莱特、皮亚斯特里、阿尔本、萨金特和波谢尔都已经退赛,还有好几台车在维修区出口排队,这些都是进站后准备离开时停在那的。”德雷克斯介绍道。
“看看回放,这似乎是斯莱特的问题,进1号弯前直接错过刹车点,追尾阿尔本的同时把好几台车带出去,劳森是退赛了,诺里斯和勒克莱尔还能跑但赛车绝对有明显受损,拉塞尔的情况好一点,不过躲避这下让他的赛车也有一点损伤。”阿隆索讲述1号弯的事故。
“这不是最离谱的,后面萨金特、波谢尔和皮亚斯特里直接在1号弯入弯处前玩三明治,中间的萨金特直接把旁边两位一脚一个顶出去,自己的前悬挂也损伤严重无法继续,直接停在2号弯。”里卡多补充道。
“现在维修区出口停着至少5台红旗前完成进站的车手,不知道等会赛会干事要如何处理这几位。”德雷克斯说道。
整个1号弯至少有10台车的碎片,充斥着保龄球和三明治的气息,工作人员开始拼老命清理这些碎片,刚好这时候雨停了,压根不需要除水车出来干活。
目前场上排名异常混乱,只剩下20台车以后,维特尔和比尔曼是仅有没受到事故影响的前排车手,博托莱托的后部似乎也受到撞击,车队正在拼命维修,周冠宇为了躲避同样也掉到后面。
现在排在第3的竟然是从第18发车的赫塔,躲过发车事故后直接提升15位,特拉姆尼茨、佩雷兹排在4-5位,马林康默默地来到第15位,因为后面5台车都卡在维修区入口,自己却什么事情都没做。
这个保龄球场面之壮观,甚至比2021年博塔斯那下还要离谱,都是湿地情况下,斯莱特这次杀伤力更胜一筹。
勒克莱尔是挺倒霉的,这场他的发车原本非常好,然后莫名其妙先卷入到保龄球事故,躲过不久又被皮亚斯特里带了一下,差点停在角落里面。
“现在积分榜前8车手中,只有马林康没有卷入到这种离谱的情况,出现在珍宝维修区的赛恩斯看着屏幕,都不知道是该笑还是该哭。”德雷克斯说道。
“这我可不知道,只知道比赛还有10分钟重启,赛道上都已经出现太阳,不过所有人都应该会搭载半雨胎离开维修区。”阿隆索说道。
“等会应该会先让这5台车回到队尾,或许我们就知道赛道干湿程度如何了。”里卡多补充道。
此时的赛道,虽然看不到任何赛车线的影子,不过和刚才发车阶段相比,干湿程度肉眼可见变化巨大。
“我们先用半雨胎跑一圈暖胎圈,到时候再看要如何抉择。”安杰罗在无线电提醒道。
“所有人都会这么做吗?还是说有人冒险上干胎。”马林康询问道。
“所有人都会用半雨胎,如果你要在暖胎圈后更换干胎,可以直接在无线电说声,我们会提前准备好的。”安杰罗说道。
维修区绿灯亮起,但这是为5位卡在维修区入口的车手准备的,等到他们回到队尾时,重启程序才真正的开启。