第八十章 组装（下）
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与其他飞机的机舱不同，vtol的机舱是悬挂式的，也就是说，vtol的机舱是额外挂上去的，如果有必要，可以再把机舱给抛弃掉。
l整体高4米，长10米，而机舱高2,5米，长5米，是整体悬挂在飞机骨架之下，不与地面接触，如果要装载东西，可以把机舱门放下来，形成一个小小的斜坡，方便工作。
l的机舱与驾驶仓相连，飞行员有两种方式进入驾驶舱，一是从机舱进去，打开隔离门，进入驾驶室，二是打开驾驶室的玻璃罩，从外面翻上去。
同样，机舱除了与驾驶室相连的，和与骨架相连的两面外，其他四面全都是使用复合金属板，包括最内层的钢制框架，中间的附魔护盾板，以及最外层的装甲板，而且最下面的装甲板最厚，大约有十厘米厚，甚至可以拿它来当飞机的盾牌；虽然因为体积的关系，材质稍微差了点，但是这种厚度以及让卡雷尔本人以及无法一击击穿了。就算是复仇者机炮，也只有连续攻击15秒以上才有可能打烂这块装甲，但是谁会傻到让vtol硬顶15秒的超强攻击呢？
装好了机舱之后，就是驾驶舱，原版的vtol除了驾驶舱还有个炮手仓，但是在这里估计就用不上了，所以卡雷尔就干脆取消了炮手仓，然后把驾驶舱略微下移，获得更好的视野。
驾驶舱的装甲就不能是金属板了，把驾驶舱封上那还怎么飞？所以，驾驶舱所用的材质则是使用特殊热处理得到的超厚度钢化玻璃，然后使用一种高强度树脂进行3层粘合，再进行强化附魔，确保能够承10发复仇者机炮的轰击而不损坏。
既然整体结构差不多弄好了，那么就应该进行武器的挂载了。
首先，主要武器－复仇者机炮。
原版复仇者机炮有6米多长，将近300千克重，而卡雷尔这个简化版本只有2米多长，但是因为材料的问题，居然有将近1吨重，所以，vtol的机头部分是特别加固的，整体铸造的机头保证了绝对的强度，不会在复仇者的强大后坐力下给撕开。
将复仇者挂在vtol机头下发的180°x90°的武器架上，然后使用装甲覆盖在复仇者的枪机和弹药箱的部位，形成菱形的倾斜装甲，出于某种原因，卡雷尔特别讨厌圆弧形的护甲，所以整个vtol都是有棱有角的，显得特别富有侵略性。
当复仇者机炮装载完毕后，卡雷尔则开启了机炮，进行持续不断的射击。
当然，之前进行展示的时候，炮管都打的发红的场面仍旧历历在目，所以，卡雷尔特地在上面装了一个小小的冰霜法杖，就是最低级的那种冰雾法阵，可以持续不断的向正前方喷射低温气体，也就零下20多度的样子，基本算是卖萌的法术，可是用在给枪械降温上，确实非常不错。
伴宿着机炮的轰鸣声，卡雷尔开始缓缓转动机炮的指向，向前，向左，向右，向下，由慢到快，最后是无规律泼水式扫射，当然，高硬度合金制成的骨架没有让卡雷尔失望，稳稳得承受住了所有的后坐力。
当机炮系统没问题之后，卡雷尔在机炮后面一点点加上了两个挡板，挡板下面有一个支架，算是vtol的前起落架，至于另外两个起落架，则会装在发动机外侧。
除了机炮，还有飞弹，在伊米斯，普通的火箭弹还可以做出来，但是制导导弹就不要想了，这里根本没有电子技术，于是卡雷尔就干脆搞了两个个超大的弹药箱，飞机机体一边一个，里面装满了g91飞弹，这种飞弹可以向前笔直飞行5公里之远，改装过的战斗部分更是可以轻易把一个一立方米的铁坨撕成碎块。
至于上弹器，卡雷尔则是借鉴左轮/枪的转轮部分，3孔转轮，当前的飞弹发射之后，转轮旋转一格，把相邻的一发飞弹推到发射位，然后空着的发射孔则进行上弹，进入准备位，然后就这么循环，根据测算，一分钟估计能打70发，两边就是140发，神仙都要打死了。
当然，无论是机炮的控制，还是飞弹的控制，都是依靠的魔法阵，因为伊米斯没有电子工业的缘故，卡雷尔只好使用各种各样的魔法阵来代替原本的电子元件，虽然精度可能差了点，但是人要知足！
拿到了圣地亚哥学院飞艇的副炮控制法阵，卡雷尔当即就把这个组合式法阵用在了自己的vtol上。
这个法杖分一下几个部分：
首先，先是一个探知法杖去观察，就像摄像机一样。这个法杖被装在了机炮炮管根部。
其次，是回馈法杖来控制，简单的说，就是探知法杖把所看到的画面投射到绘有回馈法阵的水晶片上，这个水晶片现在被卡雷尔装在了自己的工程眼镜左镜片上。
最后是控制法阵，这个法杖可以跟随卡雷尔脑袋的运动来控制操控机炮转动的齿轮，也就是说，卡雷尔带着工程眼镜，向左看，那么机炮就会指向左边，卡雷尔透过工程眼镜左边镜片看到的东西，就是当前机炮所指的位置，为了瞄准方便，卡雷尔甚至在镜片上弄了个瞄准十字。
就这样，左看右看就能操控机炮的指向，至于攻击指令……
卡雷尔直接把控制机炮开火的控制线剪断，然后加长，一直加到操控杆上，看到目标，一摁发射钮就行，最原始的设计。
然后就是飞弹，飞弹没什么好说的，因为不能锁定，只能打直线，所以卡雷尔就在驾驶舱里装了个绘有十字线的水晶板，十字所指的地方，就是飞弹射的地方，这玩意还是地球上二战时飞机的瞄准装置，也是原始到了极点，不过好在尚能保证准确度。
既然各个部位已经装好了，那么就到了最后的部件了。
发动机。
这个部位算是这架飞机的心脏，与那些螺旋桨飞机，喷气式飞机不同的是，vtol的操控全都来自于发动机的转动。
首先，是两根粗大的合金轴，就是制作复仇者枪管的那种金属，固定于骨架，其次是一边三根略细一点的控制杆，用来控制发动机的转动，再加上乱七八糟的齿轮什么的，可以在扳动操作杆的时候，相对灵活地转动发动机的方向，这玩意使用组合法阵来控制液压杆的压力，以此来推动控制杆，改变发动机的转动方向。（差不多就这样吧，我实在编不下去了）
装上了带有支架的发动机，那么额外的金属支架就可以退休了。还原了半位面实验室的环境，vtol依旧稳稳地支在那里。然后一点点改变地面的倾斜角度，1°，2°，3°……25°当地面向后倾斜达到25°的时候，vtol终于向后倒去，然后被预先放在那里的木块支柱。
现在看起来一切都没问题，就看试飞的情况了。
与其他飞机的机舱不同，vtol的机舱是悬挂式的，也就是说，vtol的机舱是额外挂上去的，如果有必要，可以再把机舱给抛弃掉。
l整体高4米，长10米，而机舱高2,5米，长5米，是整体悬挂在飞机骨架之下，不与地面接触，如果要装载东西，可以把机舱门放下来，形成一个小小的斜坡，方便工作。
l的机舱与驾驶仓相连，飞行员有两种方式进入驾驶舱，一是从机舱进去，打开隔离门，进入驾驶室，二是打开驾驶室的玻璃罩，从外面翻上去。
同样，机舱除了与驾驶室相连的，和与骨架相连的两面外，其他四面全都是使用复合金属板，包括最内层的钢制框架，中间的附魔护盾板，以及最外层的装甲板，而且最下面的装甲板最厚，大约有十厘米厚，甚至可以拿它来当飞机的盾牌；虽然因为体积的关系，材质稍微差了点，但是这种厚度以及让卡雷尔本人以及无法一击击穿了。就算是复仇者机炮，也只有连续攻击15秒以上才有可能打烂这块装甲，但是谁会傻到让vtol硬顶15秒的超强攻击呢？
装好了机舱之后，就是驾驶舱，原版的vtol除了驾驶舱还有个炮手仓，但是在这里估计就用不上了，所以卡雷尔就干脆取消了炮手仓，然后把驾驶舱略微下移，获得更好的视野。
驾驶舱的装甲就不能是金属板了，把驾驶舱封上那还怎么飞？所以，驾驶舱所用的材质则是使用特殊热处理得到的超厚度钢化玻璃，然后使用一种高强度树脂进行3层粘合，再进行强化附魔，确保能够承10发复仇者机炮的轰击而不损坏。
既然整体结构差不多弄好了，那么就应该进行武器的挂载了。
首先，主要武器－复仇者机炮。
原版复仇者机炮有6米多长，将近300千克重，而卡雷尔这个简化版本只有2米多长，但是因为材料的问题，居然有将近1吨重，所以，vtol的机头部分是特别加固的，整体铸造的机头保证了绝对的强度，不会在复仇者的强大后坐力下给撕开。
将复仇者挂在vtol机头下发的180°x90°的武器架上，然后使用装甲覆盖在复仇者的枪机和弹药箱的部位，形成菱形的倾斜装甲，出于某种原因，卡雷尔特别讨厌圆弧形的护甲，所以整个vtol都是有棱有角的，显得特别富有侵略性。
当复仇者机炮装载完毕后，卡雷尔则开启了机炮，进行持续不断的射击。
当然，之前进行展示的时候，炮管都打的发红的场面仍旧历历在目，所以，卡雷尔特地在上面装了一个小小的冰霜法杖，就是最低级的那种冰雾法阵，可以持续不断的向正前方喷射低温气体，也就零下20多度的样子，基本算是卖萌的法术，可是用在给枪械降温上，确实非常不错。
伴宿着机炮的轰鸣声，卡雷尔开始缓缓转动机炮的指向，向前，向左，向右，向下，由慢到快，最后是无规律泼水式扫射，当然，高硬度合金制成的骨架没有让卡雷尔失望，稳稳得承受住了所有的后坐力。
当机炮系统没问题之后，卡雷尔在机炮后面一点点加上了两个挡板，挡板下面有一个支架，算是vtol的前起落架，至于另外两个起落架，则会装在发动机外侧。
除了机炮，还有飞弹，在伊米斯，普通的火箭弹还可以做出来，但是制导导弹就不要想了，这里根本没有电子技术，于是卡雷尔就干脆搞了两个个超大的弹药箱，飞机机体一边一个，里面装满了g91飞弹，这种飞弹可以向前笔直飞行5公里之远，改装过的战斗部分更是可以轻易把一个一立方米的铁坨撕成碎块。
至于上弹器，卡雷尔则是借鉴左轮/枪的转轮部分，3孔转轮，当前的飞弹发射之后，转轮旋转一格，把相邻的一发飞弹推到发射位，然后空着的发射孔则进行上弹，进入准备位，然后就这么循环，根据测算，一分钟估计能打70发，两边就是140发，神仙都要打死了。
当然，无论是机炮的控制，还是飞弹的控制，都是依靠的魔法阵，因为伊米斯没有电子工业的缘故，卡雷尔只好使用各种各样的魔法阵来代替原本的电子元件，虽然精度可能差了点，但是人要知足！
拿到了圣地亚哥学院飞艇的副炮控制法阵，卡雷尔当即就把这个组合式法阵用在了自己的vtol上。
这个法杖分一下几个部分：
首先，先是一个探知法杖去观察，就像摄像机一样。这个法杖被装在了机炮炮管根部。
其次，是回馈法杖来控制，简单的说，就是探知法杖把所看到的画面投射到绘有回馈法阵的水晶片上，这个水晶片现在被卡雷尔装在了自己的工程眼镜左镜片上。
最后是控制法阵，这个法杖可以跟随卡雷尔脑袋的运动来控制操控机炮转动的齿轮，也就是说，卡雷尔带着工程眼镜，向左看，那么机炮就会指向左边，卡雷尔透过工程眼镜左边镜片看到的东西，就是当前机炮所指的位置，为了瞄准方便，卡雷尔甚至在镜片上弄了个瞄准十字。
就这样，左看右看就能操控机炮的指向，至于攻击指令……
卡雷尔直接把控制机炮开火的控制线剪断，然后加长，一直加到操控杆上，看到目标，一摁发射钮就行，最原始的设计。
然后就是飞弹，飞弹没什么好说的，因为不能锁定，只能打直线，所以卡雷尔就在驾驶舱里装了个绘有十字线的水晶板，十字所指的地方，就是飞弹射的地方，这玩意还是地球上二战时飞机的瞄准装置，也是原始到了极点，不过好在尚能保证准确度。
既然各个部位已经装好了，那么就到了最后的部件了。
发动机。
这个部位算是这架飞机的心脏，与那些螺旋桨飞机，喷气式飞机不同的是，vtol的操控全都来自于发动机的转动。
首先，是两根粗大的合金轴，就是制作复仇者枪管的那种金属，固定于骨架，其次是一边三根略细一点的控制杆，用来控制发动机的转动，再加上乱七八糟的齿轮什么的，可以在扳动操作杆的时候，相对灵活地转动发动机的方向，这玩意使用组合法阵来控制液压杆的压力，以此来推动控制杆，改变发动机的转动方向。（差不多就这样吧，我实在编不下去了）
装上了带有支架的发动机，那么额外的金属支架就可以退休了。还原了半位面实验室的环境，vtol依旧稳稳地支在那里。然后一点点改变地面的倾斜角度，1°，2°，3°……25°当地面向后倾斜达到25°的时候，vtol终于向后倒去，然后被预先放在那里的木块支柱。
现在看起来一切都没问题，就看试飞的情况了。