第111章 山崩！地裂！（求订阅！）
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病房中，李荣成的脸色头一次如此之差，而原先对徐苍所言之事根本不信的叶先也沉默了下去。徐苍准确地说出了验证飞机的制造商序列号，光是这点就太有说服力了。
李荣成强行压下躁动的内心，他不知道为什么跟徐苍这个飞行员“谈判”怎么就一直被牵着鼻子走。他明白现在已经完全就徐苍在控制着谈判节奏，这是一个非常不好的兆头。
最终，李荣成无奈地叹了一口气：“徐苍，我跟你明说了吧。六年前的波音737-600不算，真正意义上的NG系列出产才过了不到三年。虽然从Original出现已经过去了五十年，737肯定不算是新款机型，但是我可以说NG系列对比Original系列是有了巨大的更新，某种意义上来说，说是两款不同的飞机也可以。我们如何能将一款出产仅仅数年的新机型的全部图纸交出去？”
徐苍没有接话，他当然明白李荣成的无奈是在何处。
可以毫不客气地说，如果737就仅仅停留在NG系列，而非为了追赶A320NEO去强行推出什么737MAX升级计划。那么，在世界窄体机领域内，737NG将会成为接近历史顶点的存在。
相信很多人都知道737“空中健身房”的雅称。这确实大部分是出于调侃的意味，但是很多飞行员也因此诟病737恼人的操作方式。正是因此，在空客320推出后，那全电传的操纵方式让驾驶舱的飞行员不用再时刻锻炼自己的肌肉，因而在这个窄体机机型上，空客开始打了翻身仗。
有一点李荣成也是说对了，NG系列虽说只是737的第二代版本，依托于737这个平台，但相较于737Original，NG系列绝非是一个PRO版本那么简单。
在说到NG系列时，更大的机翼，更高的尾翼，更数字化的驾驶舱显示经常会是被罗列出来的优点。但是，真正让NG系列脱胎换骨的应该是发动机的全数字化管理系统——FADEC，即Full Authority Digital Engine Control。
正是这一套发动机的数字化管理系统让737首次实现了真正意义上的自动油门，如此一来，飞行员的操纵负担大大减小，加上驾驶舱的集成化液晶显示所带来的信息获取途径的提升，但是在人机交互方面，NG便是实现了跨越式的发展。
大大补齐了短板，配合本来就具备的更轻的机身结构，更低的油耗，以及卓越的可靠性，737NG不愧为单通道窄体机的巅峰之作。
正是深刻地理解这一切，徐苍才会对老掉牙的波音757嗤之以鼻，如果有选择，他脑子进水了才会选择757。
只要拿到了737NG的图纸并将之吃透，国内民航飞机设计产业能够产生至少二十年的跨越式发展。
不过，听李荣成的口气，似乎是打死不松口了，这倒是难办了。
“徐苍，737NG应该是不行的，757确实是可以商量的。”李荣成这算是摊牌了，这句话相当于底线了。
然而，徐苍现在的想法跟之前是不一样了。他此前跟李荣成单独见面时，还是懵懵懂懂，不晓得波音说遭遇的困境。可现在不同了，波音那点儿事已经在徐苍这里明了了，就想靠着波音757这种货色打发自己，太可笑了。
“没事，737的事情往后再说，验证飞行报告里的问题是另外的价钱。”这个时候的徐苍就像是精明的商人，在不断地讨价还价：“777的验证飞行里有一个非常严重的问题，那个问题不解决，换谁飞都没用。”
“不可能，777的设计绝对没有任何问题。”叶先冷声道。
徐苍的言下之意就是777的问题不在于操纵者，或者说人不是根源，而是777本身就存在问题，这点儿是叶先不能够接受的。
“有没有问题可不是靠你来说的。”徐苍微笑道：“今天就到这里吧，我乏了。等我想到什么条件，我会跟你们说的，放心，不会是737NG的图纸，大概率是你们可以接受的。而且，我奉劝你们一句，在解决问题之前，最好不要再开展验证飞行，否则很容易浪费最后的机会。到那时，可是神仙难救了。”
听到徐苍这么说，李荣成稍稍松了一口气，那看起来事情还有回转的余地，只要不是737NG的图纸，一切都好说。
李荣成点点头：“那我就不打扰你休息了，静候徐先生联系了。”
叶先还想再说上几句，可却是被李荣成生生拉走了。
两人一出来病房，叶先就开始埋怨李荣成：“你莫不是真信了那小子，咱们总部的技术部门发现不了的问题，他看个验证飞行报告就能看出来？而且，我都怀疑这小子到底有没有看过飞行报告，可能他仅仅就知道制造商序列号而已。”
“我也想过这个可能性，但是验证飞行中发动机连续熄火，事后还查不出来问题在哪里。有问题不可怕，可怕的是连问题是什么都不知道。”李荣成咬着牙，看得出来，他压力也很大：“我也没说完全相信徐苍，可姑且听他怎么说也无妨，万一真的是解决了呢？叶先，你应该也知道现在总部那边压力很大，徐苍说得对，要是777顶不起来，767根本就难当大任，空客330能将除747与737之间的市场抢得一点儿不剩。7E7的进度太慢了，远水解不了近渴。”
叶先的脸色铁青，造成如此尴尬的境地也是波音完全没有想到的。适航飞行出了这么大的篓子，放在任何一家大型飞机研发机构都是不可想像的，而恰好777还是波音认为可以独挑大梁的存在，并没有合适的替代品。
而像是757和767则是波音在737和747皆是取得极大成功后，一时陷入迷茫，只是在两者的中间市场推出的随意之作，根本比不上777这般重要。
叶先牙关紧咬，他一直以自己身为波音人而感觉无上的光荣，可这份所谓的骄傲在徐苍这里被击得粉碎。
“那现在怎么办？”叶先沉声道。
李荣成神情也是有些沮丧：“那就等着吧，还能怎么办？”
就在李荣成和叶先两人边走边说之际，他们并没有注意到出来时门口倚着一个穿着灰色外套的中年人。在他们离开后，那人迅速地拐进了病房中。
中年人一进来，刚刚准备休息的徐苍陡然睁开双眼，目光转到门口，略有些诧异道：“师父，我以为你已经走了。”
“刚才确实准备走了，不过正好撞见那两个人过来找你，就在门口听了一会儿。”这个中年人正是徐苍的师父陈向东，只见陈向东略有些调侃着说道：“看起来我给你的波音777的飞行报告还是有点儿用的。”
没错，李荣成一直不理解的波音777的验证飞行报告就是陈向东交给徐苍的。
波音777已经不是在研发阶段，那时候的很多数据报告是要保密的。然而，现在波音777临近商用，已经在取得商业运行资格的最后阶段，其验证飞行的数据是要有限公开的，尤其是向未来可能的买家所在的民航局。
因为未来要将飞机卖出去，这些报告也是全部要提交过去以获得型别认可证的，所以保不保密的意义其实不是很大。
陈向东得知波音777的事情后，直接向航空器适航审定司的司长盛高良索要了这份报告。盛高良觉着这玩意儿反正也不涉密，倒是没有什么阻拦就很干脆地就给了陈向东。
而跟航安司司长的聊天里得知徐苍受伤的陈向东马不停蹄地赶到了剑川，顺带把报告也给了徐苍。
徐苍确实没想到陈向东能够直接搞来777的验证飞行报告，他本意就是让陈向东随便打听打听即可，哪里知道还有意外之喜。
“用处很大。”徐苍笑道：“师父，还赶得上飞机吗？”
在李荣成过来前，陈向东正好离开赶飞机，结果陈向东好奇心发作，在门外偷听了一会儿，去而复返了。
“赶得上，会汉京的飞机多得很。”陈向东拉了个椅子坐在床边：“刚才你说的是真的？”
徐苍轻笑着：“师父你是指那部分？”
“波音777有问题啊。”陈向东明显也很好奇：“刚才听你说得信誓旦旦的。”
徐苍摇摇头：“波音777本身是没有问题的，出问题的是其他东西。”
“哦，这样啊。”陈向东若有所悟地点点头：“那你可以抓着这个跟波音好好敲敲竹杠？”
“不行！”徐苍脸上并没有那般欣喜：“那个问题其实仅仅是思维盲区导致的而已，就算我不说，波音那边应该也能注意到的，只是需要花些时间而已。在这件事上，还是不要把波音逼得太狠，适可而止即可。不过，师父你就不好奇那个问题是什么吗？”
“没兴趣。”陈向东起了身拍拍衣服：“好了，走了！”
“师父！”徐苍突然想起来秦心刚才的电话，陈向东要走的时候问了一句：“如果让你帮忙搞定一下航线申请的事情，方便不？”
陈向东面色微微一变：“徐苍，一些不涉及原则的东西，我帮帮你无所谓。可是，你让我帮忙航线申请，是让我以权谋私？”
徐苍脸上略有些尴尬，不过倒是不意外。陈向东就是这样的人，具有很明确底线，任何人都不会突破。也正是因为这个性格，导致陈向东在飞行学院院长待了很久很久，同他一批的好友早就在总局飞黄腾达了，而他一直等到现在。
或许是感觉自己说得有些让气氛尴尬了，陈向东手一摊：“而且，我就是个副的，航线申请的事情跟我八竿子打不着，可不好办啊。”
“我知道的，师父，是我乱说话了。”徐苍想了下：“不过，如果仅仅是登机航线的话，地区管理局就能全权处理了吧，总局是不会干涉的？”
陈向东点点头：“是的吧，前两年发的国内航线航班审批规则就是这么说的啊。徐苍，你在琢磨什么呢？”
徐苍笑道：“没什么，没有总局干涉，单单是地区管理局的话，总归是好办些的。”
“不知道你在说什么。”陈向东看了下表，时间差不多了，不能再耽搁了：“对了，9811那事儿对你的结论很快就能下来了。”
徐苍一愣：“这么快？局方都没有正经跟我约谈过。”
“谈什么？”陈向东翻了个大白眼：“他们自己都整不明白，还怎么谈？估计后面走个形式，然后就下结论了。”
......
此刻，羊城木华航空总部基地大楼。只能说木华航空毕竟是三大航之一，家大业大。蓝天航空的基地大楼跟木华航空一比，无处不透露着小家子气。
木华航空的总部基地大楼是双子塔结构，中间以钢制骨架的玻璃塔桥相连，而在桥上，已然回了羊城的马诚以及木华航空招飞办主任刘敏学正并肩而立，手里都是捧着一杯咖啡，俯瞰整个木华航空的基地园区，吹拂着微风，好不惬意。
“到现在蓝天航空那边都没有把徐苍送过来？”刘敏学迎着风，眼睛微微眯着。
马诚淡笑着，背靠着栏杆：“没事，我已经跟蓝天航空的那些高层说好了，早晚的事情，一条精品航线，他们分得清孰轻孰重的。”
“可现在好像不太一样了。”刘敏学耸耸肩：“9811的事情听了吗？此前，我从未想过一个人竟然能心算出一条程序轨迹来。而且，他最后是怎么拉平的，靠无线电高度表吗？他应该听不见才对，那是地面效应？可是，地面效应真的能靠体感分辨出来吗？”
马诚撇撇嘴：“747的地面效应要比737更强，应该能够更加明显的感觉出来吧？不过，不管怎么说，9811这件事倒是让徐苍在圈子里名声大噪了。”
刘敏学也表示同意：“这次你看人的眼光是真的毒辣！如果真能用一条精品航线换来徐苍，我觉得这个买卖还是划算的。做飞行员做到他这个份上，我感觉已经快要到头了，真的很难想像他在技术级别上还是一个二副。果然是飞行学院历史上唯一一个满分毕业的学员！”
“我说老刘，你的想法怎么还是这样？一个单独的飞行员能有什么用。我承认徐苍很厉害，可在这个行业，飞行员不过是工具而已，能起到什么决定性的作用？就算他做到了飞行员的顶点，那又如何？”相较于刘敏学对徐苍发自内心的欣赏，马诚则是坚持着实用主义的观点：“若不是特殊时期，波音正好需要一个徐苍这样的飞行员，我并不觉得徐苍能值得上一条精品航线。”
刘敏学瞥了马诚一眼：“我真的很不喜欢你这样的人。”
刘敏学的用词很精准，不喜欢不代表不认可，只是语气中透露出一份无奈。
“可只有我这样的人才能让公司更好的发展。”马诚毫不掩饰自己的势力思想，甚至还引以为傲。
“不过，会不会蓝天航空在9811后，有些别的心思，比如说待价而沽？”
马诚冷笑道：“一家区域性的航司，从未走出过西南，真要是跟咱们耍心思，我们有的是办法治它。不过，当务之急是解决747停飞后的问题。现在北美和欧洲的航线有六成是747负责的，现在全停了，调330的机队来帮忙也补不了，取了不少航班了。而且，咱们的货运大部分是737-300和747负责的，尤其是国际货运基本全是747承担，货运部那边现在也头疼得厉害。”
刘敏学以前是木华航空的行政高层，只是看不惯某些高层的作风，势单力孤又无力改变，最后才退到招飞办培养新人的。
但是，刘敏学还是在高层里有些能量的，心底里也比较关心木华航空的发展，便是追问起来：“这不把波音给告了？”
“告肯定是要告的，蓝天航空不就是打算告波音嘛，咱们法务部也说是可以告的，只是现在时机不对。”
刘敏学毕竟是退下来，消息滞后一些，不免疑惑：“怎么了？”
“不就是飞机的购置计划嘛！一共五百架飞机，咱们木华占了两百架，全是波音的。”说到这个，马诚就是有些烦躁：“这次上面来消息太慢了，这么大的事儿临了才知会我们，这么短的时间，我们哪里来弄两百架的飞机？”
马诚这么一说，刘敏学就知道他在提哪件事了。马诚这分明是在埋怨民航局那边透露风声的时机太晚，根本就没时间准备。
飞机又不是什么地摊货，想生产多少就能生产多少。大型客机是有产能指标的，一段时间里就只能生产那么多，急也急不来。
未来民航局有意放开对市场的管制，这就意味着国内民航将产生跨越式的发展，与此相配的就是需要更多的飞机以填补多出来的市场份额，步子稍微晚了，那连喝汤的机会都没有了。
正因如此，三大航才拿出家底临时购置大批心机以应对未来民航市场的腾飞。
可问题是，民航局透露的时间太晚了。像这么大决策怎么也应该提前个三年以上，让三大航有余力有条不紊的准备。可据马诚所知，最快一年多，最慢两年，放开民航市场的决策就会发布。
如此短的时间里，就算是三大航也无法积累起足够的力量瓜分多出来的市场。那也就意味着，一部分市场将会被其他航司说占据。
一向以国内民航领头羊自居的三大航从来都是秉承着自己吃肉，其他航司只配舔碗底的原则。在他们看来，国内民航市场就是他们的自留地，其他航司想来分一杯羹都需要看他们的脸色。
可一旦民航市场放开，三大航又没有足够的飞机消化飞速发展的市场份额，那航司自然而然就能承接下来。
这下其他航司不但不用舔碗底，甚至还可能能够好好吃上一份肉了，这让马诚极度的不满。
以前但凡有些政策上的风吹草动，三大航都是早早收到消息的，等政策一出来，首先就把政策红利吃干抹净，其他航司只能后知后觉地干瞪眼。
长此以往下，马诚本能地就觉得国家政策下所产生的红利就该是三大航分着，什么时候能轮到其他阿猫阿狗的航司了？
马诚继续喋喋不休地埋怨道：“据我所知，波音那边在未来两年只能额外给我们分出三百架的产能，这三百架怎么分全看波音那边的决定。你说，我们还敢现在告波音？真是晦气，什么时候咱们木华也要打碎牙往肚里咽了？”
飞机产能本来就是稀缺资源，有的甚至能排到十年后的。像三大航这种临时加单的，一般来说，波音都不会理的。不过，这次波音能分出来三百架的产能已经算是网开一面了。可这三百架怎么分配其中可有玄妙了！
对于747被暂停适航证的事件里，由于木华航空的747机队规模在三大航中最为庞大，损失也是最严重的。按理说，这种情况肯定是要跟波音打个官司说道说道的。
然而，人家波音手握三百架飞机的产能分配权，无疑也掐住了木华航空未来发展的脖颈。如此受制于人，木华航空哪里该敢提打官司的事情，至少现在一段时间里只能憋着了。
马诚平素嚣张跋扈惯了，更是觉得这次窝囊得紧。
“所以说，最后还是民航局那帮人藏着掖着，搞得现在我们反倒是要看波音脸色。”绕来绕去，最后马诚还是觉得因为民航局的透风时机太晚。甚至，还烦躁道：“我感觉是不是得催一催蓝天航空那帮人，快些把徐苍送过来。用徐苍跟波音换产能，应该是可行的吧？”
用徐苍去跟波音换产能，这事儿行不行，刘敏学是不知道的。不过，他听马诚这一通话说得就是心里面不舒服。
只听刘敏学若有所指地幽幽说道：“我说马诚，到现在了，你还看不懂上面的意思？”
马诚哼了一声：“他们什么意思？”
“为什么这次透露风声这么晚，你真觉得是上面的失误？”刘敏学叹了一口气：“以前民航市场是受到管制的，咱们吃些政策红利倒也没什么。可未来市场是要放开的，是要自由竞争的，上面想看到的是百花齐放的场面，而不是又是老一套的三大航垄断。这次上面念在以前的情分，稍微提前透了点底已经算是仁至义尽了，你还真想跟以前一样把政策红利吃干抹净，然后别的航司无可奈何？我跟你说这种好日子怕是没多久了。”
马诚脸上还是充满了不信：“有这么严重吗？”
刘敏学挑了挑眉：“咱们拭目以待呗！”
......
与此同时，在西南玉龙机场五边上空，一架蓝天航空的737正在进行最后的着陆准备。
“过最终进近定位点11300英尺，高度满足，下面调8300英尺，先用V/S跟着下滑道下啊，稍后再预位APP。”机长将两边的扶手收起来，设置好下降率后，便是悠哉悠哉地用湿毛巾擦擦掌心，准备落地了。
跟大部分平原机场在最终进近定位点前就会截获下滑道不同，山区机场由于地形复杂，在最终进近定位点后可能因为盲降信号不稳，从而引导出飞机产生过大的下降率，以致于产生地形警告。
因而，有些山区机场在通过最终进近地位点后，并不会直接预位APP来截获下滑道，而是先用V/S来手动跟随下滑道，在通过复杂地形后再截获下滑道，这样就比较保险了。
副驾驶嗯了一声，也是紧了紧自己的安全带，往右边瞧了眼，映入眼帘的是一片一望无际的内湖。
“哥，你说玉龙机场跟洱海机场中间就隔了个洱海，怎么本场气流差这么多呢？玉龙这边就很稳定，洱海机场的那五边根本就飞不了。”副驾驶问道。
机长眼睛一边瞄着仪表，一边随口说道：“洱海机场一边毗邻洱海，一边靠着苍山，这依山傍海的，气流就容易乱，没法子的事情。好几家公司都想在洱海建基地的，结果试飞过几次，全都打道回府了。洱海机场太难飞了！”
“再难能有9811那么难吗？”副驾驶突然笑道：“真是活见鬼了，咱们公司的二副都这么厉害吗？拿着737的执照飞747，还是盲飞啊，这都给落下来了。我听说西南局那些人到现场都没敢问那二副！”
机长一怔：“没啥不敢问？”
“怕丢人啊！”副驾驶一想起来这事儿就笑：“平时局方那些人都是拿鼻孔跟咱们说话的，毕竟人家那都是精英，咱们得受着。可咱们公司那二副飞的，局方那群人怕是能飞下来的人一个都没有。自己都做不到，还好意思调查人？哥，换你，你好意思吗？”
“有什么不好意思的？”机长嘿嘿一笑：“咱们公司飞行部那些领导飞得跟狗屎一样，还不是趾高气扬地呵斥咱们？”
副驾驶一听可是乐坏了，那自家飞行部领导举例实在是过于真实了。即使副驾驶深以为然地点点头，可还是指了指前顶板：“哥，可都录着呢！”
机长翻了个白眼，不过倒是没有再吐槽下去了。
眼见飞机即将到8300英尺，机长看差不多了，按下APP按钮。飞机本来就是始终维持在下滑道上的，APP一预位，下滑道马上就截获了。
机长调好复飞高度，只听耳机里传来玉龙机场塔台的声音：“蓝天9733，报本场DME距离。”
“现在五边七海里，蓝天9733。”副驾驶答道。
“蓝天9733，地面风200/03，跑道21，可以落地。”塔台很快就给出了落地许可。
“跑道21，可以落地，蓝天9733。”副驾驶回复完塔台，又跟机长说了一句：“200/3的风，基本没有侧风啊。”
“收到，着陆检查单。”机长应了一声，最后调节了下座椅高度，嘴上还吩咐了副驾驶：“做着陆检查单吧！”
“好，着陆检查单！”副驾驶抽出硬纸板材质的着陆检查单，刚准备念，突然他落到跑道上的余光注意到一个小小的异常，一时皱了眉。
机长见副驾驶光拿着检查单也不念，便是好奇道：“着陆检查单啊，怎么不念了，想什么呢？”
副驾驶此刻根本已经不在看检查单了，而是眼睛直勾勾地盯着不远处的跑道，忽地轻咦一声，指着前方跑道，疑惑不已：“哥，你看跑道是不是在晃啊，是我眼花了？”
机长先是愣了一下，旋即笑道：“你小子在胡说些什么呢，跑道怎么可能晃？别出神了，做检查单了。”
说完，机长调整好座椅，将目光放到外面。然而，就在机长目视外界的片刻，已经清晰可见的玉龙机场跑道接地区毫无预兆地裂开一道地缝，接着，第二条，第三条的裂缝在跑道上蔓延开来。
机长愣了一两秒才算是反应过来：“这到底是怎么回事？”
副驾驶略有些慌张：“哥，走吧！”
“落不了了，走！”机长几乎是在顷刻间就将油门推了上去，虽然不知道为什么，但这样的跑道肯定是落不了了。
随着飞机两台接近满推力的发动机的轰鸣，这架737开始转为快速爬升。机长首先指令副驾驶将襟翼收到十五，接着收上起落架。
期间，机长分出一部分精神朝下面看了眼。只是这一眼看下去，机长脊背顿时发凉。只见不仅仅是跑道上，整个机坪上也开始出现蜘蛛网状的裂纹，而且有一点副驾驶刚才说对了。
跑道确实在晃，或者准确来说不仅仅是跑道在晃，是整座机场，整片大地都在晃。
此刻，机长才意识到发生了什么，喃喃道：“地震了？”
病房中，李荣成的脸色头一次如此之差，而原先对徐苍所言之事根本不信的叶先也沉默了下去。徐苍准确地说出了验证飞机的制造商序列号，光是这点就太有说服力了。
李荣成强行压下躁动的内心，他不知道为什么跟徐苍这个飞行员“谈判”怎么就一直被牵着鼻子走。他明白现在已经完全就徐苍在控制着谈判节奏，这是一个非常不好的兆头。
最终，李荣成无奈地叹了一口气：“徐苍，我跟你明说了吧。六年前的波音737-600不算，真正意义上的NG系列出产才过了不到三年。虽然从Original出现已经过去了五十年，737肯定不算是新款机型，但是我可以说NG系列对比Original系列是有了巨大的更新，某种意义上来说，说是两款不同的飞机也可以。我们如何能将一款出产仅仅数年的新机型的全部图纸交出去？”
徐苍没有接话，他当然明白李荣成的无奈是在何处。
可以毫不客气地说，如果737就仅仅停留在NG系列，而非为了追赶A320NEO去强行推出什么737MAX升级计划。那么，在世界窄体机领域内，737NG将会成为接近历史顶点的存在。
相信很多人都知道737“空中健身房”的雅称。这确实大部分是出于调侃的意味，但是很多飞行员也因此诟病737恼人的操作方式。正是因此，在空客320推出后，那全电传的操纵方式让驾驶舱的飞行员不用再时刻锻炼自己的肌肉，因而在这个窄体机机型上，空客开始打了翻身仗。
有一点李荣成也是说对了，NG系列虽说只是737的第二代版本，依托于737这个平台，但相较于737Original，NG系列绝非是一个PRO版本那么简单。
在说到NG系列时，更大的机翼，更高的尾翼，更数字化的驾驶舱显示经常会是被罗列出来的优点。但是，真正让NG系列脱胎换骨的应该是发动机的全数字化管理系统——FADEC，即Full Authority Digital Engine Control。
正是这一套发动机的数字化管理系统让737首次实现了真正意义上的自动油门，如此一来，飞行员的操纵负担大大减小，加上驾驶舱的集成化液晶显示所带来的信息获取途径的提升，但是在人机交互方面，NG便是实现了跨越式的发展。
大大补齐了短板，配合本来就具备的更轻的机身结构，更低的油耗，以及卓越的可靠性，737NG不愧为单通道窄体机的巅峰之作。
正是深刻地理解这一切，徐苍才会对老掉牙的波音757嗤之以鼻，如果有选择，他脑子进水了才会选择757。
只要拿到了737NG的图纸并将之吃透，国内民航飞机设计产业能够产生至少二十年的跨越式发展。
不过，听李荣成的口气，似乎是打死不松口了，这倒是难办了。
“徐苍，737NG应该是不行的，757确实是可以商量的。”李荣成这算是摊牌了，这句话相当于底线了。
然而，徐苍现在的想法跟之前是不一样了。他此前跟李荣成单独见面时，还是懵懵懂懂，不晓得波音说遭遇的困境。可现在不同了，波音那点儿事已经在徐苍这里明了了，就想靠着波音757这种货色打发自己，太可笑了。
“没事，737的事情往后再说，验证飞行报告里的问题是另外的价钱。”这个时候的徐苍就像是精明的商人，在不断地讨价还价：“777的验证飞行里有一个非常严重的问题，那个问题不解决，换谁飞都没用。”
“不可能，777的设计绝对没有任何问题。”叶先冷声道。
徐苍的言下之意就是777的问题不在于操纵者，或者说人不是根源，而是777本身就存在问题，这点儿是叶先不能够接受的。
“有没有问题可不是靠你来说的。”徐苍微笑道：“今天就到这里吧，我乏了。等我想到什么条件，我会跟你们说的，放心，不会是737NG的图纸，大概率是你们可以接受的。而且，我奉劝你们一句，在解决问题之前，最好不要再开展验证飞行，否则很容易浪费最后的机会。到那时，可是神仙难救了。”
听到徐苍这么说，李荣成稍稍松了一口气，那看起来事情还有回转的余地，只要不是737NG的图纸，一切都好说。
李荣成点点头：“那我就不打扰你休息了，静候徐先生联系了。”
叶先还想再说上几句，可却是被李荣成生生拉走了。
两人一出来病房，叶先就开始埋怨李荣成：“你莫不是真信了那小子，咱们总部的技术部门发现不了的问题，他看个验证飞行报告就能看出来？而且，我都怀疑这小子到底有没有看过飞行报告，可能他仅仅就知道制造商序列号而已。”
“我也想过这个可能性，但是验证飞行中发动机连续熄火，事后还查不出来问题在哪里。有问题不可怕，可怕的是连问题是什么都不知道。”李荣成咬着牙，看得出来，他压力也很大：“我也没说完全相信徐苍，可姑且听他怎么说也无妨，万一真的是解决了呢？叶先，你应该也知道现在总部那边压力很大，徐苍说得对，要是777顶不起来，767根本就难当大任，空客330能将除747与737之间的市场抢得一点儿不剩。7E7的进度太慢了，远水解不了近渴。”
叶先的脸色铁青，造成如此尴尬的境地也是波音完全没有想到的。适航飞行出了这么大的篓子，放在任何一家大型飞机研发机构都是不可想像的，而恰好777还是波音认为可以独挑大梁的存在，并没有合适的替代品。
而像是757和767则是波音在737和747皆是取得极大成功后，一时陷入迷茫，只是在两者的中间市场推出的随意之作，根本比不上777这般重要。
叶先牙关紧咬，他一直以自己身为波音人而感觉无上的光荣，可这份所谓的骄傲在徐苍这里被击得粉碎。
“那现在怎么办？”叶先沉声道。
李荣成神情也是有些沮丧：“那就等着吧，还能怎么办？”
就在李荣成和叶先两人边走边说之际，他们并没有注意到出来时门口倚着一个穿着灰色外套的中年人。在他们离开后，那人迅速地拐进了病房中。
中年人一进来，刚刚准备休息的徐苍陡然睁开双眼，目光转到门口，略有些诧异道：“师父，我以为你已经走了。”
“刚才确实准备走了，不过正好撞见那两个人过来找你，就在门口听了一会儿。”这个中年人正是徐苍的师父陈向东，只见陈向东略有些调侃着说道：“看起来我给你的波音777的飞行报告还是有点儿用的。”
没错，李荣成一直不理解的波音777的验证飞行报告就是陈向东交给徐苍的。
波音777已经不是在研发阶段，那时候的很多数据报告是要保密的。然而，现在波音777临近商用，已经在取得商业运行资格的最后阶段，其验证飞行的数据是要有限公开的，尤其是向未来可能的买家所在的民航局。
因为未来要将飞机卖出去，这些报告也是全部要提交过去以获得型别认可证的，所以保不保密的意义其实不是很大。
陈向东得知波音777的事情后，直接向航空器适航审定司的司长盛高良索要了这份报告。盛高良觉着这玩意儿反正也不涉密，倒是没有什么阻拦就很干脆地就给了陈向东。
而跟航安司司长的聊天里得知徐苍受伤的陈向东马不停蹄地赶到了剑川，顺带把报告也给了徐苍。
徐苍确实没想到陈向东能够直接搞来777的验证飞行报告，他本意就是让陈向东随便打听打听即可，哪里知道还有意外之喜。
“用处很大。”徐苍笑道：“师父，还赶得上飞机吗？”
在李荣成过来前，陈向东正好离开赶飞机，结果陈向东好奇心发作，在门外偷听了一会儿，去而复返了。
“赶得上，会汉京的飞机多得很。”陈向东拉了个椅子坐在床边：“刚才你说的是真的？”
徐苍轻笑着：“师父你是指那部分？”
“波音777有问题啊。”陈向东明显也很好奇：“刚才听你说得信誓旦旦的。”
徐苍摇摇头：“波音777本身是没有问题的，出问题的是其他东西。”
“哦，这样啊。”陈向东若有所悟地点点头：“那你可以抓着这个跟波音好好敲敲竹杠？”
“不行！”徐苍脸上并没有那般欣喜：“那个问题其实仅仅是思维盲区导致的而已，就算我不说，波音那边应该也能注意到的，只是需要花些时间而已。在这件事上，还是不要把波音逼得太狠，适可而止即可。不过，师父你就不好奇那个问题是什么吗？”
“没兴趣。”陈向东起了身拍拍衣服：“好了，走了！”
“师父！”徐苍突然想起来秦心刚才的电话，陈向东要走的时候问了一句：“如果让你帮忙搞定一下航线申请的事情，方便不？”
陈向东面色微微一变：“徐苍，一些不涉及原则的东西，我帮帮你无所谓。可是，你让我帮忙航线申请，是让我以权谋私？”
徐苍脸上略有些尴尬，不过倒是不意外。陈向东就是这样的人，具有很明确底线，任何人都不会突破。也正是因为这个性格，导致陈向东在飞行学院院长待了很久很久，同他一批的好友早就在总局飞黄腾达了，而他一直等到现在。
或许是感觉自己说得有些让气氛尴尬了，陈向东手一摊：“而且，我就是个副的，航线申请的事情跟我八竿子打不着，可不好办啊。”
“我知道的，师父，是我乱说话了。”徐苍想了下：“不过，如果仅仅是登机航线的话，地区管理局就能全权处理了吧，总局是不会干涉的？”
陈向东点点头：“是的吧，前两年发的国内航线航班审批规则就是这么说的啊。徐苍，你在琢磨什么呢？”
徐苍笑道：“没什么，没有总局干涉，单单是地区管理局的话，总归是好办些的。”
“不知道你在说什么。”陈向东看了下表，时间差不多了，不能再耽搁了：“对了，9811那事儿对你的结论很快就能下来了。”
徐苍一愣：“这么快？局方都没有正经跟我约谈过。”
“谈什么？”陈向东翻了个大白眼：“他们自己都整不明白，还怎么谈？估计后面走个形式，然后就下结论了。”
......
此刻，羊城木华航空总部基地大楼。只能说木华航空毕竟是三大航之一，家大业大。蓝天航空的基地大楼跟木华航空一比，无处不透露着小家子气。
木华航空的总部基地大楼是双子塔结构，中间以钢制骨架的玻璃塔桥相连，而在桥上，已然回了羊城的马诚以及木华航空招飞办主任刘敏学正并肩而立，手里都是捧着一杯咖啡，俯瞰整个木华航空的基地园区，吹拂着微风，好不惬意。
“到现在蓝天航空那边都没有把徐苍送过来？”刘敏学迎着风，眼睛微微眯着。
马诚淡笑着，背靠着栏杆：“没事，我已经跟蓝天航空的那些高层说好了，早晚的事情，一条精品航线，他们分得清孰轻孰重的。”
“可现在好像不太一样了。”刘敏学耸耸肩：“9811的事情听了吗？此前，我从未想过一个人竟然能心算出一条程序轨迹来。而且，他最后是怎么拉平的，靠无线电高度表吗？他应该听不见才对，那是地面效应？可是，地面效应真的能靠体感分辨出来吗？”
马诚撇撇嘴：“747的地面效应要比737更强，应该能够更加明显的感觉出来吧？不过，不管怎么说，9811这件事倒是让徐苍在圈子里名声大噪了。”
刘敏学也表示同意：“这次你看人的眼光是真的毒辣！如果真能用一条精品航线换来徐苍，我觉得这个买卖还是划算的。做飞行员做到他这个份上，我感觉已经快要到头了，真的很难想像他在技术级别上还是一个二副。果然是飞行学院历史上唯一一个满分毕业的学员！”
“我说老刘，你的想法怎么还是这样？一个单独的飞行员能有什么用。我承认徐苍很厉害，可在这个行业，飞行员不过是工具而已，能起到什么决定性的作用？就算他做到了飞行员的顶点，那又如何？”相较于刘敏学对徐苍发自内心的欣赏，马诚则是坚持着实用主义的观点：“若不是特殊时期，波音正好需要一个徐苍这样的飞行员，我并不觉得徐苍能值得上一条精品航线。”
刘敏学瞥了马诚一眼：“我真的很不喜欢你这样的人。”
刘敏学的用词很精准，不喜欢不代表不认可，只是语气中透露出一份无奈。
“可只有我这样的人才能让公司更好的发展。”马诚毫不掩饰自己的势力思想，甚至还引以为傲。
“不过，会不会蓝天航空在9811后，有些别的心思，比如说待价而沽？”
马诚冷笑道：“一家区域性的航司，从未走出过西南，真要是跟咱们耍心思，我们有的是办法治它。不过，当务之急是解决747停飞后的问题。现在北美和欧洲的航线有六成是747负责的，现在全停了，调330的机队来帮忙也补不了，取了不少航班了。而且，咱们的货运大部分是737-300和747负责的，尤其是国际货运基本全是747承担，货运部那边现在也头疼得厉害。”
刘敏学以前是木华航空的行政高层，只是看不惯某些高层的作风，势单力孤又无力改变，最后才退到招飞办培养新人的。
但是，刘敏学还是在高层里有些能量的，心底里也比较关心木华航空的发展，便是追问起来：“这不把波音给告了？”
“告肯定是要告的，蓝天航空不就是打算告波音嘛，咱们法务部也说是可以告的，只是现在时机不对。”
刘敏学毕竟是退下来，消息滞后一些，不免疑惑：“怎么了？”
“不就是飞机的购置计划嘛！一共五百架飞机，咱们木华占了两百架，全是波音的。”说到这个，马诚就是有些烦躁：“这次上面来消息太慢了，这么大的事儿临了才知会我们，这么短的时间，我们哪里来弄两百架的飞机？”
马诚这么一说，刘敏学就知道他在提哪件事了。马诚这分明是在埋怨民航局那边透露风声的时机太晚，根本就没时间准备。
飞机又不是什么地摊货，想生产多少就能生产多少。大型客机是有产能指标的，一段时间里就只能生产那么多，急也急不来。
未来民航局有意放开对市场的管制，这就意味着国内民航将产生跨越式的发展，与此相配的就是需要更多的飞机以填补多出来的市场份额，步子稍微晚了，那连喝汤的机会都没有了。
正因如此，三大航才拿出家底临时购置大批心机以应对未来民航市场的腾飞。
可问题是，民航局透露的时间太晚了。像这么大决策怎么也应该提前个三年以上，让三大航有余力有条不紊的准备。可据马诚所知，最快一年多，最慢两年，放开民航市场的决策就会发布。
如此短的时间里，就算是三大航也无法积累起足够的力量瓜分多出来的市场。那也就意味着，一部分市场将会被其他航司说占据。
一向以国内民航领头羊自居的三大航从来都是秉承着自己吃肉，其他航司只配舔碗底的原则。在他们看来，国内民航市场就是他们的自留地，其他航司想来分一杯羹都需要看他们的脸色。
可一旦民航市场放开，三大航又没有足够的飞机消化飞速发展的市场份额，那航司自然而然就能承接下来。
这下其他航司不但不用舔碗底，甚至还可能能够好好吃上一份肉了，这让马诚极度的不满。
以前但凡有些政策上的风吹草动，三大航都是早早收到消息的，等政策一出来，首先就把政策红利吃干抹净，其他航司只能后知后觉地干瞪眼。
长此以往下，马诚本能地就觉得国家政策下所产生的红利就该是三大航分着，什么时候能轮到其他阿猫阿狗的航司了？
马诚继续喋喋不休地埋怨道：“据我所知，波音那边在未来两年只能额外给我们分出三百架的产能，这三百架怎么分全看波音那边的决定。你说，我们还敢现在告波音？真是晦气，什么时候咱们木华也要打碎牙往肚里咽了？”
飞机产能本来就是稀缺资源，有的甚至能排到十年后的。像三大航这种临时加单的，一般来说，波音都不会理的。不过，这次波音能分出来三百架的产能已经算是网开一面了。可这三百架怎么分配其中可有玄妙了！
对于747被暂停适航证的事件里，由于木华航空的747机队规模在三大航中最为庞大，损失也是最严重的。按理说，这种情况肯定是要跟波音打个官司说道说道的。
然而，人家波音手握三百架飞机的产能分配权，无疑也掐住了木华航空未来发展的脖颈。如此受制于人，木华航空哪里该敢提打官司的事情，至少现在一段时间里只能憋着了。
马诚平素嚣张跋扈惯了，更是觉得这次窝囊得紧。
“所以说，最后还是民航局那帮人藏着掖着，搞得现在我们反倒是要看波音脸色。”绕来绕去，最后马诚还是觉得因为民航局的透风时机太晚。甚至，还烦躁道：“我感觉是不是得催一催蓝天航空那帮人，快些把徐苍送过来。用徐苍跟波音换产能，应该是可行的吧？”
用徐苍去跟波音换产能，这事儿行不行，刘敏学是不知道的。不过，他听马诚这一通话说得就是心里面不舒服。
只听刘敏学若有所指地幽幽说道：“我说马诚，到现在了，你还看不懂上面的意思？”
马诚哼了一声：“他们什么意思？”
“为什么这次透露风声这么晚，你真觉得是上面的失误？”刘敏学叹了一口气：“以前民航市场是受到管制的，咱们吃些政策红利倒也没什么。可未来市场是要放开的，是要自由竞争的，上面想看到的是百花齐放的场面，而不是又是老一套的三大航垄断。这次上面念在以前的情分，稍微提前透了点底已经算是仁至义尽了，你还真想跟以前一样把政策红利吃干抹净，然后别的航司无可奈何？我跟你说这种好日子怕是没多久了。”
马诚脸上还是充满了不信：“有这么严重吗？”
刘敏学挑了挑眉：“咱们拭目以待呗！”
......
与此同时，在西南玉龙机场五边上空，一架蓝天航空的737正在进行最后的着陆准备。
“过最终进近定位点11300英尺，高度满足，下面调8300英尺，先用V/S跟着下滑道下啊，稍后再预位APP。”机长将两边的扶手收起来，设置好下降率后，便是悠哉悠哉地用湿毛巾擦擦掌心，准备落地了。
跟大部分平原机场在最终进近定位点前就会截获下滑道不同，山区机场由于地形复杂，在最终进近定位点后可能因为盲降信号不稳，从而引导出飞机产生过大的下降率，以致于产生地形警告。
因而，有些山区机场在通过最终进近地位点后，并不会直接预位APP来截获下滑道，而是先用V/S来手动跟随下滑道，在通过复杂地形后再截获下滑道，这样就比较保险了。
副驾驶嗯了一声，也是紧了紧自己的安全带，往右边瞧了眼，映入眼帘的是一片一望无际的内湖。
“哥，你说玉龙机场跟洱海机场中间就隔了个洱海，怎么本场气流差这么多呢？玉龙这边就很稳定，洱海机场的那五边根本就飞不了。”副驾驶问道。
机长眼睛一边瞄着仪表，一边随口说道：“洱海机场一边毗邻洱海，一边靠着苍山，这依山傍海的，气流就容易乱，没法子的事情。好几家公司都想在洱海建基地的，结果试飞过几次，全都打道回府了。洱海机场太难飞了！”
“再难能有9811那么难吗？”副驾驶突然笑道：“真是活见鬼了，咱们公司的二副都这么厉害吗？拿着737的执照飞747，还是盲飞啊，这都给落下来了。我听说西南局那些人到现场都没敢问那二副！”
机长一怔：“没啥不敢问？”
“怕丢人啊！”副驾驶一想起来这事儿就笑：“平时局方那些人都是拿鼻孔跟咱们说话的，毕竟人家那都是精英，咱们得受着。可咱们公司那二副飞的，局方那群人怕是能飞下来的人一个都没有。自己都做不到，还好意思调查人？哥，换你，你好意思吗？”
“有什么不好意思的？”机长嘿嘿一笑：“咱们公司飞行部那些领导飞得跟狗屎一样，还不是趾高气扬地呵斥咱们？”
副驾驶一听可是乐坏了，那自家飞行部领导举例实在是过于真实了。即使副驾驶深以为然地点点头，可还是指了指前顶板：“哥，可都录着呢！”
机长翻了个白眼，不过倒是没有再吐槽下去了。
眼见飞机即将到8300英尺，机长看差不多了，按下APP按钮。飞机本来就是始终维持在下滑道上的，APP一预位，下滑道马上就截获了。
机长调好复飞高度，只听耳机里传来玉龙机场塔台的声音：“蓝天9733，报本场DME距离。”
“现在五边七海里，蓝天9733。”副驾驶答道。
“蓝天9733，地面风200/03，跑道21，可以落地。”塔台很快就给出了落地许可。
“跑道21，可以落地，蓝天9733。”副驾驶回复完塔台，又跟机长说了一句：“200/3的风，基本没有侧风啊。”
“收到，着陆检查单。”机长应了一声，最后调节了下座椅高度，嘴上还吩咐了副驾驶：“做着陆检查单吧！”
“好，着陆检查单！”副驾驶抽出硬纸板材质的着陆检查单，刚准备念，突然他落到跑道上的余光注意到一个小小的异常，一时皱了眉。
机长见副驾驶光拿着检查单也不念，便是好奇道：“着陆检查单啊，怎么不念了，想什么呢？”
副驾驶此刻根本已经不在看检查单了，而是眼睛直勾勾地盯着不远处的跑道，忽地轻咦一声，指着前方跑道，疑惑不已：“哥，你看跑道是不是在晃啊，是我眼花了？”
机长先是愣了一下，旋即笑道：“你小子在胡说些什么呢，跑道怎么可能晃？别出神了，做检查单了。”
说完，机长调整好座椅，将目光放到外面。然而，就在机长目视外界的片刻，已经清晰可见的玉龙机场跑道接地区毫无预兆地裂开一道地缝，接着，第二条，第三条的裂缝在跑道上蔓延开来。
机长愣了一两秒才算是反应过来：“这到底是怎么回事？”
副驾驶略有些慌张：“哥，走吧！”
“落不了了，走！”机长几乎是在顷刻间就将油门推了上去，虽然不知道为什么，但这样的跑道肯定是落不了了。
随着飞机两台接近满推力的发动机的轰鸣，这架737开始转为快速爬升。机长首先指令副驾驶将襟翼收到十五，接着收上起落架。
期间，机长分出一部分精神朝下面看了眼。只是这一眼看下去，机长脊背顿时发凉。只见不仅仅是跑道上，整个机坪上也开始出现蜘蛛网状的裂纹，而且有一点副驾驶刚才说对了。
跑道确实在晃，或者准确来说不仅仅是跑道在晃，是整座机场，整片大地都在晃。
此刻，机长才意识到发生了什么，喃喃道：“地震了？”