第一百零八章春雨到来
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我所制作的水车是我一个人的判断进行比对河流的流速，进行设计的，必进我以前也不是搞水利的，这个河流的流速达到多少，可以带动多大的水车，这个我是一概不懂的，现在只有是闭门造车了，也就是实验一下吧了，没有上很大的水车，都是一些电视上看到的视频作为经验，以前在电视上看到，一条四五米宽的河流就能够带动高度在四五米的水车，而我们部落跟前的这个河流在最窄的地段都有二三十米，最宽的地段有五十米左右，而且水流充沛，深度平均在二到三米的样子，我想在这个河流上建造一个高度在十二米左右的水车是不为过的吧！
必进水车大了，一次性提取的水就多吗，而且在水流是电视中河流水流四到五倍的情况下，我的水车才建造的有电视上的两倍大小，应该是可以的吧，要是不行的话，大不了到时候在重做减小体积罢了。
我现在要人有人，要材料有材料。可以说就是财力物力人力充足，一切的失败都是成功他妈！就让失败多来一些吧，我才不鸟。
只是浪费一些时间罢了。在如此考虑之下我便是将水车的大小直接定型在了十二米的高度了，那么水车的高度在十二米的情况下，我要在每距离一点五米就安装一个辐条，那么我就需要安装进二十五个辐条了，而且辐条的长度大概都是在六米左右的样子，这个辐条的加工时比较简单的，只是选好材料后，对其表面略微的一处理便是好了。
而后便是制作水车车轮的边框了，以及边框上的鳍板和打水的木桶了，为了减轻重量的缘故，边框都是拣用的是比较细小结实的木料经行加工的，只是先将这些东西都是按照一节节的加工好就好了，这与拼装我是没有现在就进行的，必进这个水车拼装好之后可是一个大家伙，我是没有办法将其运到河边的，就算是能够运过去，也是非常的麻烦，所以我是打算将这一整套的部件都加工好之后，运到河边在进行组装，这样不但省时省力，而且也是非常的方便。
之后便是打水的木桶，以及加大水流推力作用的木鳍了，木桶设计的比较简单，从山里挑选了一些直径在二三十公分的竹子，取一节，并将一侧的节隔打破，留有一边完好就行了，这样的竹筒我是每个三十公分就安装一个，总计可能要安装一百二十多个的样子，也不知道如此多的竹筒在打满水之后，水车还能不能被河流推动了。一切都只有是试一试之后在做调整吧！
接着就是木鳍了，在每个竹筒的间隔之间都是安装了一块这样的木板，而且木板的宽度和长度都是很大的，以加大水车在水中的阻力。
这些都是非常容易加工和制作的，只有木板可能需要一点时间，看着族人们将一颗截好整根木头固定好之后，两个人拿着大号的手锯来回拉扯的对这个木头开据，直到将这个木头一点一点的截成片之后，在对其边角进行一些削砍，这样一块木板才是加工完成了。
看到对于木材的加工时如此的费时费力的情况下，我想，在这次的水利水车建造好之后，在有一定的水车建造经验之后，是不是要对这个水车改造一下，建立一些像是用水车来带动的木据啊、打铁锤啊等一些水利驱动的工具啊！必进有如此有力的水资源不利用那不是浪费吗，这样是合理的资源利用，加大加快生产的效率吗！
先将这个问题抛开，先是把水车的问题解决好之后，在去想这些东西吧！必进现在我还有很多的工作要做，这个暂时是排不上工作日程的，只有等到闲暇的时候，在捉摸吧！
等到秋收的时候，等到我的小麦有一定的收成之后，我先建立一个水利磨坊试验试验在说，要是效果好的话，等有了经验之后，在进行大规模的应用吧。现在还是没有那个条件的，一个是工具上没有那个条件，在一个是这可是要涉及到齿轮的运用的，得有一个非常细致的计划和设计图纸，这都是需要大量的时间的，在说以我们现在的打铁技艺，还是没有达到能够打制齿轮的那个程度。这就是一个现在对我们来说还是比较精密的物件了。
不是一时半会儿我们能够做到的事情了。
但是光是想想这个前景就是让人非常激动的，等到到时候，我们沿着河流建立起一排排的工坊之后，从工坊之中不断的冒出一股股的黑烟和传来一阵阵的嘈杂之声，好像让我看到，我们距离工业化的进程已是不远了的情景了。
等到了那个时候，我想在初步工业化的我们部族将是更加强大的，不管是从产量还是从加工的产品都是这个时代的任何人都不能企及的从在了。
在想到如此的情况之后也是让我幻想到了以后那种天下我有的状态了，一时间也是对于这次水车建设所包含的希望和期待更加的强烈了。
水车所需的辐条、水桶、鳍板、边沿框架这些部件都是不需要我去操心的，在木鲁的勤奋能干之下，我只需要给出数据就可以来，接下来的制作工作我是不用参加的，就连木鲁也是不需要过问的，必进现在的木工作坊，在经过长时间的对于家具和房屋某些部位的制作，已经是总结和实践了很多的经验了，对于这样没有难度的活计是不再话下的。
可以这么说，只要是你给出具体的数据，他们就能够很好的将这样东西给加工出来，而且还是高质量高效率的完成，丝毫是不需要我和木鲁去担心的。
那么最后就是水车的支架了，这个支架的工作量就比较大了，在我的设计当中，这个支架是先找来几块重量在一到两吨的整块巨石，而后在巨石中间都打上眼，之后再将一些木材钉到巨石的眼中，接着再将这些打了眼，并安装了木桩的石头半埋在河道的边上固定好。
而后在将水车的支架固定在这些木桩之上，使其牢固结实，达到支撑水车的作用。
首先是这些巨石的开砸就比较耗时，而后在对其下放到河中掩埋也是比较困难的，这就需要找一块河水并不是很深的地段进行作业了，必进我又没有起吊工具，将这些石块安装到河中，多是使用人拉肩扛，必要的时候还要用上牛脱才能完成。所以可以想象到，这个水车的支架和其基座的安装打造还是非常困难的。
可以说这个水车的整体制作和安装将是对我们部族现有的所有技术综合起来考校。直接的体现出了我们的技术综合实力，就好比是前世建造一艘航母是对一个国家的综合科技技术含量和工业实力的考校一样的道理！
就在我们如火如荼的进行水车这个划时代的工具进行制作的时候，期盼已久的今年的第一场春雨也是淅淅沥沥的下了起来！
就在我们水车的研究制作进行到第二天的时候，这天早上一起床，便是看到天空之中乌云密布，天气黑沉沉的，而等到时近中午的时候，随着天空之中开始飘下了稀稀拉拉的如牛毛般的雨丝之后，没过多久，细雨便是越下越多，越下越大。
虽然从一开始到越下越大，雨滴的大小都是如牛毛一般细密，打到人的身上也并不觉得难受，只好向感觉如水雾淋到皮肤上一样只是略有湿润罢了。
但对于大地上这些正是生机代发，急需水来滋润的植物而言就是如淋甘露一般，瞬间便是爆发出了势不可挡的无尽生机一样，开始疯狂的生长了起来。
我所制作的水车是我一个人的判断进行比对河流的流速，进行设计的，必进我以前也不是搞水利的，这个河流的流速达到多少，可以带动多大的水车，这个我是一概不懂的，现在只有是闭门造车了，也就是实验一下吧了，没有上很大的水车，都是一些电视上看到的视频作为经验，以前在电视上看到，一条四五米宽的河流就能够带动高度在四五米的水车，而我们部落跟前的这个河流在最窄的地段都有二三十米，最宽的地段有五十米左右，而且水流充沛，深度平均在二到三米的样子，我想在这个河流上建造一个高度在十二米左右的水车是不为过的吧！
必进水车大了，一次性提取的水就多吗，而且在水流是电视中河流水流四到五倍的情况下，我的水车才建造的有电视上的两倍大小，应该是可以的吧，要是不行的话，大不了到时候在重做减小体积罢了。
我现在要人有人，要材料有材料。可以说就是财力物力人力充足，一切的失败都是成功他妈！就让失败多来一些吧，我才不鸟。
只是浪费一些时间罢了。在如此考虑之下我便是将水车的大小直接定型在了十二米的高度了，那么水车的高度在十二米的情况下，我要在每距离一点五米就安装一个辐条，那么我就需要安装进二十五个辐条了，而且辐条的长度大概都是在六米左右的样子，这个辐条的加工时比较简单的，只是选好材料后，对其表面略微的一处理便是好了。
而后便是制作水车车轮的边框了，以及边框上的鳍板和打水的木桶了，为了减轻重量的缘故，边框都是拣用的是比较细小结实的木料经行加工的，只是先将这些东西都是按照一节节的加工好就好了，这与拼装我是没有现在就进行的，必进这个水车拼装好之后可是一个大家伙，我是没有办法将其运到河边的，就算是能够运过去，也是非常的麻烦，所以我是打算将这一整套的部件都加工好之后，运到河边在进行组装，这样不但省时省力，而且也是非常的方便。
之后便是打水的木桶，以及加大水流推力作用的木鳍了，木桶设计的比较简单，从山里挑选了一些直径在二三十公分的竹子，取一节，并将一侧的节隔打破，留有一边完好就行了，这样的竹筒我是每个三十公分就安装一个，总计可能要安装一百二十多个的样子，也不知道如此多的竹筒在打满水之后，水车还能不能被河流推动了。一切都只有是试一试之后在做调整吧！
接着就是木鳍了，在每个竹筒的间隔之间都是安装了一块这样的木板，而且木板的宽度和长度都是很大的，以加大水车在水中的阻力。
这些都是非常容易加工和制作的，只有木板可能需要一点时间，看着族人们将一颗截好整根木头固定好之后，两个人拿着大号的手锯来回拉扯的对这个木头开据，直到将这个木头一点一点的截成片之后，在对其边角进行一些削砍，这样一块木板才是加工完成了。
看到对于木材的加工时如此的费时费力的情况下，我想，在这次的水利水车建造好之后，在有一定的水车建造经验之后，是不是要对这个水车改造一下，建立一些像是用水车来带动的木据啊、打铁锤啊等一些水利驱动的工具啊！必进有如此有力的水资源不利用那不是浪费吗，这样是合理的资源利用，加大加快生产的效率吗！
先将这个问题抛开，先是把水车的问题解决好之后，在去想这些东西吧！必进现在我还有很多的工作要做，这个暂时是排不上工作日程的，只有等到闲暇的时候，在捉摸吧！
等到秋收的时候，等到我的小麦有一定的收成之后，我先建立一个水利磨坊试验试验在说，要是效果好的话，等有了经验之后，在进行大规模的应用吧。现在还是没有那个条件的，一个是工具上没有那个条件，在一个是这可是要涉及到齿轮的运用的，得有一个非常细致的计划和设计图纸，这都是需要大量的时间的，在说以我们现在的打铁技艺，还是没有达到能够打制齿轮的那个程度。这就是一个现在对我们来说还是比较精密的物件了。
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但是光是想想这个前景就是让人非常激动的，等到到时候，我们沿着河流建立起一排排的工坊之后，从工坊之中不断的冒出一股股的黑烟和传来一阵阵的嘈杂之声，好像让我看到，我们距离工业化的进程已是不远了的情景了。
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在想到如此的情况之后也是让我幻想到了以后那种天下我有的状态了，一时间也是对于这次水车建设所包含的希望和期待更加的强烈了。
水车所需的辐条、水桶、鳍板、边沿框架这些部件都是不需要我去操心的，在木鲁的勤奋能干之下，我只需要给出数据就可以来，接下来的制作工作我是不用参加的，就连木鲁也是不需要过问的，必进现在的木工作坊，在经过长时间的对于家具和房屋某些部位的制作，已经是总结和实践了很多的经验了，对于这样没有难度的活计是不再话下的。
可以这么说，只要是你给出具体的数据，他们就能够很好的将这样东西给加工出来，而且还是高质量高效率的完成，丝毫是不需要我和木鲁去担心的。
那么最后就是水车的支架了，这个支架的工作量就比较大了，在我的设计当中，这个支架是先找来几块重量在一到两吨的整块巨石，而后在巨石中间都打上眼，之后再将一些木材钉到巨石的眼中，接着再将这些打了眼，并安装了木桩的石头半埋在河道的边上固定好。
而后在将水车的支架固定在这些木桩之上，使其牢固结实，达到支撑水车的作用。
首先是这些巨石的开砸就比较耗时，而后在对其下放到河中掩埋也是比较困难的，这就需要找一块河水并不是很深的地段进行作业了，必进我又没有起吊工具，将这些石块安装到河中，多是使用人拉肩扛，必要的时候还要用上牛脱才能完成。所以可以想象到，这个水车的支架和其基座的安装打造还是非常困难的。
可以说这个水车的整体制作和安装将是对我们部族现有的所有技术综合起来考校。直接的体现出了我们的技术综合实力，就好比是前世建造一艘航母是对一个国家的综合科技技术含量和工业实力的考校一样的道理！
就在我们如火如荼的进行水车这个划时代的工具进行制作的时候，期盼已久的今年的第一场春雨也是淅淅沥沥的下了起来！
就在我们水车的研究制作进行到第二天的时候，这天早上一起床，便是看到天空之中乌云密布，天气黑沉沉的，而等到时近中午的时候，随着天空之中开始飘下了稀稀拉拉的如牛毛般的雨丝之后，没过多久，细雨便是越下越多，越下越大。
虽然从一开始到越下越大，雨滴的大小都是如牛毛一般细密，打到人的身上也并不觉得难受，只好向感觉如水雾淋到皮肤上一样只是略有湿润罢了。
但对于大地上这些正是生机代发，急需水来滋润的植物而言就是如淋甘露一般，瞬间便是爆发出了势不可挡的无尽生机一样，开始疯狂的生长了起来。