第八十一章 年终收官
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时间过得很快，转眼就要到一九九二年年底了，经过这一年的努力奋斗，申海汽车集团取得了丰硕的成果，SH950轿车今年的累计销量达到了三万辆，要知道这还是在上市十个月时间内取得的销量成绩。
而且要是产能足够的话，SH950轿车的销量会更高，现在没有消化的订单还有五千多辆，不过随着全新的自动化生产线，在明年投入使用，产能就不是什么问题了。
而与此同时，申汽自主研发的4AT变速箱也全面通过了各项测试，即将开始量产，这可是一个令人振奋的消息，才用一年时间就完成了4AT变速箱的研发，这在全世界范围内都是罕见的，对于汽车工业薄弱的种花家来说，就难上加难了，但是有了海陆，这一切都变得很容易。
除了4AT变速箱以外，申汽集团1.6L和2.0L自吸发动机，也要下线了，这绝对是令人满意的一个结果，SH35模块化汽车平台，在动力模块方面，已经解决了所有的技术难题。
在底盘方面就更不用说了，有海陆在主持研发工作，这个底盘平台架构非常的完美，无论是S350轿车还是RX2紧凑型SUV都快要完成设计工作了，再用一年左右的时间，这两款车就要正式上市，掀起一股自主品牌的热潮，那是毫无疑问的，整个申汽集团都对未来充满信心。
当然申汽的合作伙伴，大众集团就不那么开心了，因为有了SH950轿车，抢走了不少桑塔纳轿车的市场，本来桑塔纳轿车可以称霸种花家汽车市场，现在看来，要不了多久或许销量王就要易主了。
年底了，申汽集团在忙着冲刺，要争取在春节前，再上一个台阶。
通过广告轰炸，现在很多消费者，都在观望着，等S350轿车和RX2这两款车上市呢。
就在元旦节过后，海陆被种花家汽车工程学会，正式吸收为高级个人会员，而且要担任理事会的理事，这可是很高的荣誉。
要知道种花家汽车工程学会，那可是顶尖的官方学术机构，它成立于一九六三年，是种花家科学技术协会的组成部分，同时也是世界汽车工程师学会党务理整理单位。
能够担任种花家汽车工程学会理事的，那都是汽车行业业内的顶尖专家或者领导。
个人高级会员，那都是在汽车工程领域做出了很大贡献的教授、研究员、研究员级高级工程师及其他相当高级专业技术任职资格的专家、学者。
海陆的确够这个资格，因为他现在为种花家汽车工业做出的重大贡献，可以说是任何一位专家都比不了的。
加入汽车工程学会，就意味着被正式的承认，而且理事和个人高级会员，每年都要参加各种形式的学术研讨会，交流会，这对海陆来说，又多了一个平台。
对种花家汽车工业来说，又是一大幸事，因为通过这个平台，海陆可以把更多的造车理念和技术，洒向种花家汽车工业遍布全国的单位。
而且成为汽车工程学会理事后，还有机会参加很多的国际交流合作项目，同时还有机会被推荐申报很多国家科技技术奖项，甚至到了一定的资历和水平，还有机会被推荐去评选两院院士。
当然现在海陆可不敢想象，自己能够被评上院士，因为种花家的院士并不完全看个人的能力和贡献，更重要的还要看资历，毕竟海陆现在才二十多岁，这根本不可能，到现在为止，从来没有一个院士是四十岁以下的。
海陆这个会员和理事，还是研发中心主任高玉良推荐的呢，所以在得到这个消息后，海陆激动地道：“多谢高主任了，要不是你的推荐，以我现在的资历和能力肯定是不够格的！”
高玉良笑道：“海陆同志，你就别谦虚了，论学术水平和能力，还有贡献，我比你差得远了，咱们国家还找不到第二个人可以跟你相比的。希望你担任理事后，可以为咱们的民族汽车工业做出更多的贡献！”
海陆点了点头道：“嗯，我一定会的！”
现在海陆的地位已经隐然超过高玉良了，不过高玉良并没有嫉妒，而是打心里佩服海陆的。
因为海陆能够带领申海汽车，带领种花家自主品牌走向辉煌，而他是不能的。
高玉良道：“过几天汽车工程学会就要开年会了，研讨会也要开，你也准备一下，到时候在会上发言，很多领导都在等着！“
海陆高兴地道：“好，我这就准备一下！”
海陆知道汽车零部件产业强，则整个汽车工业就强的道理，所以这次他准备发表汽车零部件产业的主题演讲。
如何把民族汽车工业做大做强，特别是在零部件这块，其实汽车工程学会的领导们也明白，这次年会和研讨会，很重要的一个议题就是汽车零部件产业。
一辆汽车的零部件多达上万个，当然归纳起来就是那几大模块，而从产业链条来看，一辆汽车要经历设计研发，工装工艺，零部件采购和组装等等。
现在种花家汽车零部件的配套还不够完善，桑塔纳的国产化率就比较低，当然SH950轿车的零部件还是大多采用国产，这就是一个好的开始。
只不过要形成一个强大的汽车零部件产业，那不是一朝一夕就能成功的，毕竟从材料和技术上来说，汽车零部件很多都是高科技含量的产品。
在汽车制造的几个层级当中，主机厂是第一层级，所以汽车制造厂要牢牢控制第二层级的零部件供应商，但是偏偏这又是很难做到的。
第三层级就是那些小的零部件供应商，这是随时可以换的，不像第二层级，要想换就是自己卡自己了，就连大众汽车被丰田断了AT变速箱的供应，都要抓瞎，只能搞双离合救命，二三流车企就更不用说了。
一九九三年一月八日，种花家汽车工程学会的年会终于召开了。
作为新任的理事成员和个人高级会员，海陆也和高玉良等几位专家一起去了。
这次年会包括了全体会员大会，院士论坛，技术研讨会等二十多场会议，有来自国内外的汽车工程专家数十人发表主题演讲，其中就有海陆的一份。
海陆提交的主题演讲文稿得到了学会理事长等人的高度评价，可以说在汽车工程界，海陆的名声现在是最响亮的。
时间过得很快，转眼就要到一九九二年年底了，经过这一年的努力奋斗，申海汽车集团取得了丰硕的成果，SH950轿车今年的累计销量达到了三万辆，要知道这还是在上市十个月时间内取得的销量成绩。
而且要是产能足够的话，SH950轿车的销量会更高，现在没有消化的订单还有五千多辆，不过随着全新的自动化生产线，在明年投入使用，产能就不是什么问题了。
而与此同时，申汽自主研发的4AT变速箱也全面通过了各项测试，即将开始量产，这可是一个令人振奋的消息，才用一年时间就完成了4AT变速箱的研发，这在全世界范围内都是罕见的，对于汽车工业薄弱的种花家来说，就难上加难了，但是有了海陆，这一切都变得很容易。
除了4AT变速箱以外，申汽集团1.6L和2.0L自吸发动机，也要下线了，这绝对是令人满意的一个结果，SH35模块化汽车平台，在动力模块方面，已经解决了所有的技术难题。
在底盘方面就更不用说了，有海陆在主持研发工作，这个底盘平台架构非常的完美，无论是S350轿车还是RX2紧凑型SUV都快要完成设计工作了，再用一年左右的时间，这两款车就要正式上市，掀起一股自主品牌的热潮，那是毫无疑问的，整个申汽集团都对未来充满信心。
当然申汽的合作伙伴，大众集团就不那么开心了，因为有了SH950轿车，抢走了不少桑塔纳轿车的市场，本来桑塔纳轿车可以称霸种花家汽车市场，现在看来，要不了多久或许销量王就要易主了。
年底了，申汽集团在忙着冲刺，要争取在春节前，再上一个台阶。
通过广告轰炸，现在很多消费者，都在观望着，等S350轿车和RX2这两款车上市呢。
就在元旦节过后，海陆被种花家汽车工程学会，正式吸收为高级个人会员，而且要担任理事会的理事，这可是很高的荣誉。
要知道种花家汽车工程学会，那可是顶尖的官方学术机构，它成立于一九六三年，是种花家科学技术协会的组成部分，同时也是世界汽车工程师学会党务理整理单位。
能够担任种花家汽车工程学会理事的，那都是汽车行业业内的顶尖专家或者领导。
个人高级会员，那都是在汽车工程领域做出了很大贡献的教授、研究员、研究员级高级工程师及其他相当高级专业技术任职资格的专家、学者。
海陆的确够这个资格，因为他现在为种花家汽车工业做出的重大贡献，可以说是任何一位专家都比不了的。
加入汽车工程学会，就意味着被正式的承认，而且理事和个人高级会员，每年都要参加各种形式的学术研讨会，交流会，这对海陆来说，又多了一个平台。
对种花家汽车工业来说，又是一大幸事，因为通过这个平台，海陆可以把更多的造车理念和技术，洒向种花家汽车工业遍布全国的单位。
而且成为汽车工程学会理事后，还有机会参加很多的国际交流合作项目，同时还有机会被推荐申报很多国家科技技术奖项，甚至到了一定的资历和水平，还有机会被推荐去评选两院院士。
当然现在海陆可不敢想象，自己能够被评上院士，因为种花家的院士并不完全看个人的能力和贡献，更重要的还要看资历，毕竟海陆现在才二十多岁，这根本不可能，到现在为止，从来没有一个院士是四十岁以下的。
海陆这个会员和理事，还是研发中心主任高玉良推荐的呢，所以在得到这个消息后，海陆激动地道：“多谢高主任了，要不是你的推荐，以我现在的资历和能力肯定是不够格的！”
高玉良笑道：“海陆同志，你就别谦虚了，论学术水平和能力，还有贡献，我比你差得远了，咱们国家还找不到第二个人可以跟你相比的。希望你担任理事后，可以为咱们的民族汽车工业做出更多的贡献！”
海陆点了点头道：“嗯，我一定会的！”
现在海陆的地位已经隐然超过高玉良了，不过高玉良并没有嫉妒，而是打心里佩服海陆的。
因为海陆能够带领申海汽车，带领种花家自主品牌走向辉煌，而他是不能的。
高玉良道：“过几天汽车工程学会就要开年会了，研讨会也要开，你也准备一下，到时候在会上发言，很多领导都在等着！“
海陆高兴地道：“好，我这就准备一下！”
海陆知道汽车零部件产业强，则整个汽车工业就强的道理，所以这次他准备发表汽车零部件产业的主题演讲。
如何把民族汽车工业做大做强，特别是在零部件这块，其实汽车工程学会的领导们也明白，这次年会和研讨会，很重要的一个议题就是汽车零部件产业。
一辆汽车的零部件多达上万个，当然归纳起来就是那几大模块，而从产业链条来看，一辆汽车要经历设计研发，工装工艺，零部件采购和组装等等。
现在种花家汽车零部件的配套还不够完善，桑塔纳的国产化率就比较低，当然SH950轿车的零部件还是大多采用国产，这就是一个好的开始。
只不过要形成一个强大的汽车零部件产业，那不是一朝一夕就能成功的，毕竟从材料和技术上来说，汽车零部件很多都是高科技含量的产品。
在汽车制造的几个层级当中，主机厂是第一层级，所以汽车制造厂要牢牢控制第二层级的零部件供应商，但是偏偏这又是很难做到的。
第三层级就是那些小的零部件供应商，这是随时可以换的，不像第二层级，要想换就是自己卡自己了，就连大众汽车被丰田断了AT变速箱的供应，都要抓瞎，只能搞双离合救命，二三流车企就更不用说了。
一九九三年一月八日，种花家汽车工程学会的年会终于召开了。
作为新任的理事成员和个人高级会员，海陆也和高玉良等几位专家一起去了。
这次年会包括了全体会员大会，院士论坛，技术研讨会等二十多场会议，有来自国内外的汽车工程专家数十人发表主题演讲，其中就有海陆的一份。
海陆提交的主题演讲文稿得到了学会理事长等人的高度评价，可以说在汽车工程界，海陆的名声现在是最响亮的。