第256章 喜悦中的“担忧”
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自1978年改革开放伊始至1996年,近20年沧桑巨变,中国铁路乘风破浪高速发展,取得举世瞩目的成就。
这一年,蓬勃向上的冀东机务段成立46周年……
1月3日7点30分,冀东火车站锣鼓喧天,热闹非凡,妆扮一新的“铜川号”冀东至GZ间的325\/326次列车冠名首发式举行。
乘坐首趟326次的旅客兴高采烈,和送别的亲友挥手告别。
列车员仪态万方,英姿飒爽,迎接旅客上车。
8点18分,在美妙的音乐声中“铜川号”326次列车迎着朝阳缓缓启动。
冀东是中原交通要道上的一颗耀眼明珠,自古乃兵家必争之地。
GZ地处东部沿海又与SZ唇齿相依,在改革开放中与SZ同样发挥着示范引领作用。
这一天,“铜川号”风驰电掣驶向“示范区”,昭示着冀东市乃至冀东省立志在深化改革中向GZ市和SZ市看齐、向GZ市和SZ市学习,打开了又一扇深化改革开放的窗口。
参加首发式上,冀东省Z高官热情洋溢的地说:“……冀东铁路局科学筹划,雷厉风行,发出一趟促进JJL三省(区)经济建设发展的快速直达列车,对于增强中原古镇冀东和GZ首府Yc间的交流、沟通、合作,打通促进冀东经济发展的‘任督二脉’功不可没。”
“毋庸置疑,冀东铁路局为广泛宣传冀东省国营企业,提高‘铜川’钢铁公司知名度又一次发挥了‘火车头’作用。”
韩大路父子被选拔为驾驶“铜川号”冀东至GZ间的325\/326次列车冠名首发式司机、副司机。
李娜恰好担任325\/326次旅客列车车长,一家三口,在同一列首发列车上,在全路乃至冀东铁路局实属罕见。
一篇题为《三口之家——集结出发》登上《人民铁道报》《冀东日报》头版。
寒来暑往,冀东机务段始终肩负着牵引人民最需要、最及时的列车,为冀东经济发展,为军队和国防建设提供最优质的服务。
1月21日,冀东军区向冀东机务段赠送“殚精竭虑固长城,携手共创六连冠”铜匾1块,感谢冀东机务段完成1995年度部队新老兵运输任务,并实现无事故、无案件、无牵引一般事故六连冠。
这块沉甸甸的铜匾昭示着,冀东机务段不但肩负着拉动地方经济发展的责任,而且一直没有丢掉为人民军队服务的优良传统,这份深厚的军民鱼水情根植于冀东这片英雄热土。
冀铁人永远记得,在冀东铁路建设时期,人民军队发扬“一不怕苦、二不怕死”的精神,与建设大军和当地人民群众一起,凭借极其简陋的施工机具,啃窝头、喝凉水、住帐篷,在朔风交织袭来的严酷环境中艰苦鏖战。
当朝鲜半岛战争爆发,他们放下钢钎大锤,义无反顾跨过鸭绿江抗美援朝、保家卫国……战争结束,他们又返回中原,参与修建冀东铁路建设工作。
许多熟悉的战友长眠异国他乡,活着的战士把悲痛埋在心中,继承战友的遗志,重新投入新战场。
两处天空下的战役,一个是迎击西方列强的侵略、保家卫国的正义之战,一个是为实现中国民族几千年筑路之梦、为中原大规模的经济建设插翅助飞的拼搏之战。为此,冀铁人永远崇敬人民解放军,始终如一为人民子弟兵提供优质服务。
……在进一步深化改革开放中,在追求安全为天,人民至上的过程中,冀东铁路局始终把民生问题放在首位。
2月20日,冀东局颁发《按成本价售房实际操作具体规定》,以推动职工购房由标准价向成本价过渡。
这一惠民政策,像插上了翅膀一样传遍冀东机务段乃至冀东铁路局辖区千里铁道线,广大职工群众欢欣鼓舞,奔走相告。
……依靠运输生产提高经济效益,如同一条腿走路,只能一蹦一跳前行。
在多元经济发展上,冀东机务段一直在探索。如何缓解再就业压力是许多企业面临的难题,通过全段上下的共同努力,凭借多元经济的作用,变压力为动力,基本解决了难题。
4月5日至7日,全局多元经济暨再就业工程工作会议在冀东召开。
这次会议,冀东机务段作了关于发展多远经济《两条腿走路,走出一条新路》经验交流发言。
改革开以来,冀东局贯彻“一业为主、多种经营”方针,推动、指导冀东机务段多元经营飞速发展。
90年代初,冀东机务段经济实体最多达7个、集体企业达9个,在1995年“中国脊梁”国有企业500强中,冀东机务段列居第497位。可见,冀东机务段的多元经济的确是减员增效,提高职工收入的有力保障。
自古以来,圣人传播治世之道、文化精髓、高尚道德,学者与老师解惑释疑教书育人,武学宗师传承和弘扬民族武术精神,林林总总,无法一概而论,但殊途同归,延续的都是华夏子孙的民族魂魄和高尚气节。
共和国第一代冀铁人,用生命和汗水培育了薪火相传的“逢山开路遇水搭桥,不怕牺牲笃行不怠”的“冀铁”精神,充分展示了“铁军”的时代风采,用事实证明了他们是一支敢打、敢拼、敢碰硬、敢创新的优秀建设者队伍。
在“冀铁”精神的感召下,冀东机务人每天都在创造佳绩,铸造辉煌。4月26日,全段实现无责任行车一般以上事故1200天。
实现安全1200天,绝非易事,原因在于机车牵引安全最难把握,稍有麻痹大意,一旦心存侥幸,意想不到的安全问题就会发生。
可见,1996年4月26日,冀东机务段的这个安全1200天的确来之不易。
这一天,韩大路父子登台,和其他8名优秀司机接受段表彰奖励。
5月1日,冀东铁路局组织劳模先进外出疗养,韩大路父子名列其中。
人无远虑必有近忧。就在劳模出发的前一天,老家发来电报,“父病危,速回。”
韩大路父子给单位说明情况,匆匆忙忙开车回老家。
韩大路早就盘算着,有车以后,每个月回老家一趟,陪伴父母。
总之,计划赶不上变化。今年,韩大路过春节才得空儿,带着一家老小,开车回家探望父母,在家待了三天。
身体大不如从前的爷爷奶奶,见到重孙高兴得合不拢嘴,“哎,还是韩通出息……不像他堂哥,只顾工作,不谈恋爱!”爹对儿子私下说。
“这一次,爸爸能度过难关吗?”韩大路心如刀绞,扪心自问。
自1978年改革开放伊始至1996年,近20年沧桑巨变,中国铁路乘风破浪高速发展,取得举世瞩目的成就。
这一年,蓬勃向上的冀东机务段成立46周年……
1月3日7点30分,冀东火车站锣鼓喧天,热闹非凡,妆扮一新的“铜川号”冀东至GZ间的325\/326次列车冠名首发式举行。
乘坐首趟326次的旅客兴高采烈,和送别的亲友挥手告别。
列车员仪态万方,英姿飒爽,迎接旅客上车。
8点18分,在美妙的音乐声中“铜川号”326次列车迎着朝阳缓缓启动。
冀东是中原交通要道上的一颗耀眼明珠,自古乃兵家必争之地。
GZ地处东部沿海又与SZ唇齿相依,在改革开放中与SZ同样发挥着示范引领作用。
这一天,“铜川号”风驰电掣驶向“示范区”,昭示着冀东市乃至冀东省立志在深化改革中向GZ市和SZ市看齐、向GZ市和SZ市学习,打开了又一扇深化改革开放的窗口。
参加首发式上,冀东省Z高官热情洋溢的地说:“……冀东铁路局科学筹划,雷厉风行,发出一趟促进JJL三省(区)经济建设发展的快速直达列车,对于增强中原古镇冀东和GZ首府Yc间的交流、沟通、合作,打通促进冀东经济发展的‘任督二脉’功不可没。”
“毋庸置疑,冀东铁路局为广泛宣传冀东省国营企业,提高‘铜川’钢铁公司知名度又一次发挥了‘火车头’作用。”
韩大路父子被选拔为驾驶“铜川号”冀东至GZ间的325\/326次列车冠名首发式司机、副司机。
李娜恰好担任325\/326次旅客列车车长,一家三口,在同一列首发列车上,在全路乃至冀东铁路局实属罕见。
一篇题为《三口之家——集结出发》登上《人民铁道报》《冀东日报》头版。
寒来暑往,冀东机务段始终肩负着牵引人民最需要、最及时的列车,为冀东经济发展,为军队和国防建设提供最优质的服务。
1月21日,冀东军区向冀东机务段赠送“殚精竭虑固长城,携手共创六连冠”铜匾1块,感谢冀东机务段完成1995年度部队新老兵运输任务,并实现无事故、无案件、无牵引一般事故六连冠。
这块沉甸甸的铜匾昭示着,冀东机务段不但肩负着拉动地方经济发展的责任,而且一直没有丢掉为人民军队服务的优良传统,这份深厚的军民鱼水情根植于冀东这片英雄热土。
冀铁人永远记得,在冀东铁路建设时期,人民军队发扬“一不怕苦、二不怕死”的精神,与建设大军和当地人民群众一起,凭借极其简陋的施工机具,啃窝头、喝凉水、住帐篷,在朔风交织袭来的严酷环境中艰苦鏖战。
当朝鲜半岛战争爆发,他们放下钢钎大锤,义无反顾跨过鸭绿江抗美援朝、保家卫国……战争结束,他们又返回中原,参与修建冀东铁路建设工作。
许多熟悉的战友长眠异国他乡,活着的战士把悲痛埋在心中,继承战友的遗志,重新投入新战场。
两处天空下的战役,一个是迎击西方列强的侵略、保家卫国的正义之战,一个是为实现中国民族几千年筑路之梦、为中原大规模的经济建设插翅助飞的拼搏之战。为此,冀铁人永远崇敬人民解放军,始终如一为人民子弟兵提供优质服务。
……在进一步深化改革开放中,在追求安全为天,人民至上的过程中,冀东铁路局始终把民生问题放在首位。
2月20日,冀东局颁发《按成本价售房实际操作具体规定》,以推动职工购房由标准价向成本价过渡。
这一惠民政策,像插上了翅膀一样传遍冀东机务段乃至冀东铁路局辖区千里铁道线,广大职工群众欢欣鼓舞,奔走相告。
……依靠运输生产提高经济效益,如同一条腿走路,只能一蹦一跳前行。
在多元经济发展上,冀东机务段一直在探索。如何缓解再就业压力是许多企业面临的难题,通过全段上下的共同努力,凭借多元经济的作用,变压力为动力,基本解决了难题。
4月5日至7日,全局多元经济暨再就业工程工作会议在冀东召开。
这次会议,冀东机务段作了关于发展多远经济《两条腿走路,走出一条新路》经验交流发言。
改革开以来,冀东局贯彻“一业为主、多种经营”方针,推动、指导冀东机务段多元经营飞速发展。
90年代初,冀东机务段经济实体最多达7个、集体企业达9个,在1995年“中国脊梁”国有企业500强中,冀东机务段列居第497位。可见,冀东机务段的多元经济的确是减员增效,提高职工收入的有力保障。
自古以来,圣人传播治世之道、文化精髓、高尚道德,学者与老师解惑释疑教书育人,武学宗师传承和弘扬民族武术精神,林林总总,无法一概而论,但殊途同归,延续的都是华夏子孙的民族魂魄和高尚气节。
共和国第一代冀铁人,用生命和汗水培育了薪火相传的“逢山开路遇水搭桥,不怕牺牲笃行不怠”的“冀铁”精神,充分展示了“铁军”的时代风采,用事实证明了他们是一支敢打、敢拼、敢碰硬、敢创新的优秀建设者队伍。
在“冀铁”精神的感召下,冀东机务人每天都在创造佳绩,铸造辉煌。4月26日,全段实现无责任行车一般以上事故1200天。
实现安全1200天,绝非易事,原因在于机车牵引安全最难把握,稍有麻痹大意,一旦心存侥幸,意想不到的安全问题就会发生。
可见,1996年4月26日,冀东机务段的这个安全1200天的确来之不易。
这一天,韩大路父子登台,和其他8名优秀司机接受段表彰奖励。
5月1日,冀东铁路局组织劳模先进外出疗养,韩大路父子名列其中。
人无远虑必有近忧。就在劳模出发的前一天,老家发来电报,“父病危,速回。”
韩大路父子给单位说明情况,匆匆忙忙开车回老家。
韩大路早就盘算着,有车以后,每个月回老家一趟,陪伴父母。
总之,计划赶不上变化。今年,韩大路过春节才得空儿,带着一家老小,开车回家探望父母,在家待了三天。
身体大不如从前的爷爷奶奶,见到重孙高兴得合不拢嘴,“哎,还是韩通出息……不像他堂哥,只顾工作,不谈恋爱!”爹对儿子私下说。
“这一次,爸爸能度过难关吗?”韩大路心如刀绞,扪心自问。