第七章 又一个赚钱大计
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在去bei jing的路上，龙腾就一直在想怎么赚钱，手机忽悠来的那些钱毕竟是座山吃空，大棚蔬菜来钱也不是很快，还是个季节xing产业。手中没有一个好的赚钱大计怎么行啊！有钱能使鬼推磨，赚足够多的钱，对变法和革命都有好处，变法成功了，便可以用这比钱开发民族工业，也可以让自己富甲一方，如果变法失败了，也为革命打下了基础。
而赚钱无非就是吃穿住行几个方面，吃的方面，我国的饮食文化博大jing深，没有插手的余地，龙腾记得以前好象看到过一本穿越小说上写主角在古代靠卖肯德基而大发其财，肯德基能这么早就卖个盆满钵满，你要麦当劳情何以堪那，你当数千年来博大jing深的中国饮食文化是白看的啊。而穿的方面，中国丝绸虽然一直在世界上都是抢手货，但纱厂投入大，产出慢也不可能。而住的方面，如果能把水泥造出来，在盖几栋有西洋风味的别墅，也许能卖个好价钱，但这和纱厂一样前期投资太大，且自己不懂什么领先这个时代的工艺，也行不通。
看来只有行了，说到行龙腾第一个想到的就是汽车，现在真正意义上的汽车在国外刚开始批量生产，中国肯定没有，第一发动机的原理虽然知道，但要造出来还是很难，而且汽油这东西在当时还是稀罕物，所以汽车也被枪毙了，那还能造什么呢？对，自行车！真正意义上的自行车也就是这几年才发明的，还要几年才会传到中国，现在在中国绝对是个稀罕之物,而自行车工艺简单，造价不高，实在是发家制富之必备良药。
说造就造，龙腾在马车里就开始画自行车的图纸。画好之后新问题又来了，链条这东西虽然在现代不是个什么难的东西，但在清朝，铁钉都大部分要靠进口。想生产出链条肯定也不是个容易的事。对了！既然链条不行，那就直接用儿童车那样的前轮曲轴驱动得了，为了降低成本，龙腾又把它车身改成木制结构的。之后觉又觉得二轮自行车不够，二轮自行车只是个稀罕玩意，也只有富户子弟有钱倒腾着玩。龙腾很快想到后世很多城市还有的，帮人拉货的三轮自行车，和拉人的三轮游览车。自己完全可以造一些三轮自行车，在大城市成立车行做短途拉货或者拉人。毕竟现在中国拉货或着拉人都是马车或者驴车。想想马车不光要马还要驾车人，费用比人力三轮车高，也不如三轮车轻便快捷。后世民国时期遍布中国大地的黄包车，这绝对是个朝阳产业。龙腾一下子对这个产业很有信心的了。一个前途无限光明的赚钱产业就摆在眼前了。而且不光是可以赚钱，以后这些车行遍布全国各地。那就是一个个的情报站，车行里的伙计就是情报员。到时候，各地的情报就能源源不断的传来。龙腾觉着自己做梦都要笑醒了。
2月20ri，一行人终于到了bei jing，安顿好后，龙腾便把图纸拿给王五他们看，说想办个自行车工厂,并要他们找大批工匠来，就准备开工生产。王五看了龙腾的设计不由喋喋称奇，对龙腾很是佩服，居然能设计出这样新奇的东西来。又一听这是为以后反清打下经济基础,更是把自己的积蓄拿了出来.
有钱什么东西都快,很快工匠就到齐了，龙腾便按照现代的生产工艺流程，一人专生产一个部件，到最后在整车拼装，这样即提高了生产速度，又使商业机密不得流失。龙腾又找来些经验丰富的老工匠，让他们制造了一批链条和全钢自行车，并在车轮上装上了胶制实心车胎，充气车胎对于现在的工艺来说太复杂做不出来。毕竟邓禄普发明充气轮胎也就上十年，汽车装上充气轮胎也就是这两年的事。这些现在都还没传到中国来。
4月初，第一批两百多辆自行车制作完成，其中一百辆两轮自行车，一百辆三轮的，龙腾实验了下，普通的虽然和现代的自行车相比慢了许多，但比当时的马车还是要轻便快捷不少，普通的造价大概是二两银子左右，龙腾决定卖五两一辆，5两虽然在当时是穷苦一家人小半年的收入，但bei jing附近的居民普遍较富裕，在马车昂贵的那个时候,自行车又可载人又可拖货且方便快捷销售应该不成问题.。而完全仿造后世的链条全钢车架等的造价贵许多，大概要5多两，龙腾决定卖50两，反正他准备把这些卖给京城有钱人家的那些奢侈的大少爷们，50两对于他们来说实在是小菜一碟。
既然车子已经造出来了，就要开始宣传了，这种新鲜事物如果不宣传是没有人会买的！龙腾便找王五要来几个身手敏捷的伙计，让他们骑着车，在车上绑上旗帜标语，上面写着早就想好的宣传口号“龙腾牌自行车，快的没理由”，“龙腾牌自行车，不是一般的快”“骑上龙腾牌自行车，成就风一样的男子”。自己就骑着辆链条车专去那些大户子弟常去的酒楼，戏院，赌场以及ji院（绝对没有假公济私，借工作之便去**）。然后又花了点钱，让那些在bei jing说书的，说相声的，唱戏的在他们在每个段落结束时加一句“龙腾牌自行车，快的没理由”，对于这多说一句话就能每个月多收银子的事，他们到很是乐意。
这样的宣传很快就见了效果，开始的头几天，店里几乎没有人进来，只有几个人在外面张望，过了几天，就有人开始进来询问，也开始有人购买了。只要有人带头，中国人爱跟风的习xing就显露出来，看着有公子哥骑着自行车在bei jing城内大摇大摆有钱的富户也开始眼热起来。过了大约个把月，生意火暴了，自行车开始供不应求了。
4月28ri，光绪皇帝召见了康有为，17天后，也就是5月15ri，梁启超被召见，并被赏了个6品官。梁启超和龙腾是认识的,有他在朝中做官,正所谓朝中有人好做事,龙腾的生意更是如鱼得水.而与此同时，谭嗣同也被宣入京，但他在来bei jing的路上在湖北一病不起。
6月10口，光绪命令翁同龢起草《明定国是诏》，送给慈禧审查批准。
6月11ri。光络的变法沼书发表。宣布帝国变法开始。
这一天，光绪专门友了一趟颐和园，把开始变法的消息告诉慈禧，并旦给慈禧又带去了几份关于变法的奏折，其中就有康有为介绍世界强国变革经验的宏论。史书书这样记载了当时在场人的表现：光绪皇帝在慈禧的榻前读着讲着，慈禧斜倚在床上眯着眼听，批评着，议论着，她感叹过去朝廷也行了许多维新自强的事，但竞都不如这些书里说得透彻。光绪看见慈禧高兴，就主张把这几本折子里的内容大量印刷，大臣小吏人手一本，以习变法。慈禧点头说，就这样办吧。
华夏近代历史上著名的变革运动就这样开始了。
大清帝国的宫廷和华夏的前途至少在那一瞬间是明亮的。
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在去bei jing的路上，龙腾就一直在想怎么赚钱，手机忽悠来的那些钱毕竟是座山吃空，大棚蔬菜来钱也不是很快，还是个季节xing产业。手中没有一个好的赚钱大计怎么行啊！有钱能使鬼推磨，赚足够多的钱，对变法和革命都有好处，变法成功了，便可以用这比钱开发民族工业，也可以让自己富甲一方，如果变法失败了，也为革命打下了基础。
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看来只有行了，说到行龙腾第一个想到的就是汽车，现在真正意义上的汽车在国外刚开始批量生产，中国肯定没有，第一发动机的原理虽然知道，但要造出来还是很难，而且汽油这东西在当时还是稀罕物，所以汽车也被枪毙了，那还能造什么呢？对，自行车！真正意义上的自行车也就是这几年才发明的，还要几年才会传到中国，现在在中国绝对是个稀罕之物,而自行车工艺简单，造价不高，实在是发家制富之必备良药。
说造就造，龙腾在马车里就开始画自行车的图纸。画好之后新问题又来了，链条这东西虽然在现代不是个什么难的东西，但在清朝，铁钉都大部分要靠进口。想生产出链条肯定也不是个容易的事。对了！既然链条不行，那就直接用儿童车那样的前轮曲轴驱动得了，为了降低成本，龙腾又把它车身改成木制结构的。之后觉又觉得二轮自行车不够，二轮自行车只是个稀罕玩意，也只有富户子弟有钱倒腾着玩。龙腾很快想到后世很多城市还有的，帮人拉货的三轮自行车，和拉人的三轮游览车。自己完全可以造一些三轮自行车，在大城市成立车行做短途拉货或者拉人。毕竟现在中国拉货或着拉人都是马车或者驴车。想想马车不光要马还要驾车人，费用比人力三轮车高，也不如三轮车轻便快捷。后世民国时期遍布中国大地的黄包车，这绝对是个朝阳产业。龙腾一下子对这个产业很有信心的了。一个前途无限光明的赚钱产业就摆在眼前了。而且不光是可以赚钱，以后这些车行遍布全国各地。那就是一个个的情报站，车行里的伙计就是情报员。到时候，各地的情报就能源源不断的传来。龙腾觉着自己做梦都要笑醒了。
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4月初，第一批两百多辆自行车制作完成，其中一百辆两轮自行车，一百辆三轮的，龙腾实验了下，普通的虽然和现代的自行车相比慢了许多，但比当时的马车还是要轻便快捷不少，普通的造价大概是二两银子左右，龙腾决定卖五两一辆，5两虽然在当时是穷苦一家人小半年的收入，但bei jing附近的居民普遍较富裕，在马车昂贵的那个时候,自行车又可载人又可拖货且方便快捷销售应该不成问题.。而完全仿造后世的链条全钢车架等的造价贵许多，大概要5多两，龙腾决定卖50两，反正他准备把这些卖给京城有钱人家的那些奢侈的大少爷们，50两对于他们来说实在是小菜一碟。
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