第二五二章：军事科技部
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在远东和沙俄的东北战争中，同时也让各国不得不，彻底放弃软式飞艇，全力着手研制、生产飞的更高的硬式飞艇，再加上装载能力更大的硬式飞艇，让各国眼前一亮，对此特别是沙俄帝国，在第一次东北战争结束之后，就开始了全面、大量去生产硬式飞艇。
根据远东情报组的消息，从1901年初到年底，短短12个月，沙俄军队一共生产、装备了100多艘硬式飞艇，并且还在继续加大生产硬式飞艇的力度，这让世界各国都追不上沙俄的速度，但是谁都不会想到，就在各国都忙着制造更好硬式飞艇的时候。
却再一次被远东的创造力彻底惊醒，因为就在他们大量将硬式飞艇投入军队，准备在战争中使用的同时，远东已经开始了真正意义的航空飞行器的生产，随后还在第二次东北战争中，发挥了一次彻底颠覆各国的神经。
因为在李宁宇的眼中，硬式飞艇就是一个鸡肋，远东绝对不会在这个上面lang费一毛钱，就算硬式飞艇是空中的移动轰炸碉堡，但是各国当局一时间，根本就没有意识到硬式飞艇最大、致命的主要缺点。
那就是硬式飞艇机会没有防御力，可能在各国当局的眼中，硬式飞艇的防御就是地面的高射炮，因为只要被击中了气囊，硬式飞艇都只能落得一个粉身碎骨的下场，但是解决了飞行高度，就不怕被打到了，这是目前世界各国当局的理念，所以大量生产更大的硬式飞艇，用于解决了软式飞艇飞行高度的问题，那样就可以完全超出高射炮的射程，而沙皇尼古拉三世也是这么想问题的，所以才会不惜一切的大力生产大型硬式飞艇。
而各国当局们，从来都没有从另一个角度去看问题，那就是空中另一种战斗力量，不过这一切都是后话，而在硬式飞艇得到各国当局青眯的那段时间，远东真的一艘硬式飞艇也没有建造吗？
当然不是，远东也建造了十艘，不过只是用来部署在部分地区的边境，用于地面陆军的物资运送和空军研究机构的实验测试，这两种无关紧要的用途，而各国当局收到这样的情报之后，都不由自主的哈哈大笑起来，因为他们觉得李宁宇也不是神人，也有看走眼的时候。
但是一切真的只是表面可以看到的这些吗？
当然不是，因为此时远东第一代教练机，此时已经于1901年的9月份正式投入了前期的生产阶段，首期将建造150架单翼螺旋桨教练机，采用汽油动力系统，用于空军各地培训空军驾驶员，以及后续的航空部门研究用，设计图纸是李宁宇用自己关于飞机的基本原理，用最容易理解的文字描述出来的草稿。
在李宁宇这个未来人的眼里，无论是硬式飞艇还是软式飞艇，其实都只是飞艇，对于远东未来的军事发展用处不大，但是还是有一个唯一的优点，那就是运输能力强大，但是飞艇还有一个缺点就是移动速度太慢，如果遇上不好的天气，比走路的士兵速度都慢，这样的东西简直就是在糟蹋钱。
所以李宁宇只同意建造十艘，用于研究和麻痹各国的情报人员，同时在远东的朝鲜航空科研基地，已经开始全力研发远东第一代轰炸飞机，不过目前设计出的几种样品飞机，还不能满足李宁宇对轰战机的基本要求，所以朝鲜平壤的飞机制造厂，只能生产单翼教练机。
不过，远东在台湾和琉球两地的两个飞机制造厂，正在抓紧建设中，只要新式飞机研发设计完毕之后，远东三个飞机制造厂，将会全力建造远东第一批轰炸机，还有就是在这以前，李宁宇已经为第一代轰炸机起了一个响亮的名字，轰-z40，用中文翻译就是炸死你。
其实飞机的制作原理十分简单，主要的部份就是机翼、发动机和飞行操作控制系统，三部分，前两者都很容易解决，另一个就需要远东的科学家们共同去研究设计开发了，机身结构由五个主要部分组成，机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
其实固定翼飞机，主要就是靠空气对机翼的作用力，而产生的上升力，而飞机具有两个最基本的特征，李宁宇也亲自去朝鲜给众多科学家们解释了，第一：飞机是依靠自身的密度比空气大，并且它由动力驱动继续前进，第二：飞机有固定的机翼，只有机翼才能为飞机提供升力使飞机翱翔上天，这两者缺一不可。
重生者就是最大的作弊器，所以李宁宇才会用短短20年的时间，建造了一个庞大的远东军事、经济集团，而李宁宇早就决心将作弊进行到底，最后他干脆直接告诉参与研究飞机的科学家们，飞机使用的燃料最好的就是煤油，并非汽油。
煤油在出现以来一直都只是用于照明用油，为什么李宁宇会选择煤油，这让在场的科学家们想不通，不过很快，当时在场的科学家们就被一个实验给震醒，因为他们看到了煤油的全部优点。
煤油的密度适宜，热值很高，燃烧性能好，能够迅速、稳定、连续、完全的燃烧，且燃烧的区域小，积碳量少，不易结焦，这些特点好于汽油，同时低温流动性很好，能够满足寒冷低温地区和高空飞行，对燃油品质的要求，洁净度高，不会产生较大的机械杂质及等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对飞机零部件腐蚀很小。
而其他油的缺点就是，汽油：不够安全，太容易挥发，太容易燃烧；柴油：黏度太大，还需要很细小的喷嘴，把燃料喷成雾状，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。
所以在接下来的几年时间，远东贸易公司，从各国拼命的采购大量的煤油、汽油、柴油，总之只要是便宜的价格，远东都来者不拒。
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在远东和沙俄的东北战争中，同时也让各国不得不，彻底放弃软式飞艇，全力着手研制、生产飞的更高的硬式飞艇，再加上装载能力更大的硬式飞艇，让各国眼前一亮，对此特别是沙俄帝国，在第一次东北战争结束之后，就开始了全面、大量去生产硬式飞艇。
根据远东情报组的消息，从1901年初到年底，短短12个月，沙俄军队一共生产、装备了100多艘硬式飞艇，并且还在继续加大生产硬式飞艇的力度，这让世界各国都追不上沙俄的速度，但是谁都不会想到，就在各国都忙着制造更好硬式飞艇的时候。
却再一次被远东的创造力彻底惊醒，因为就在他们大量将硬式飞艇投入军队，准备在战争中使用的同时，远东已经开始了真正意义的航空飞行器的生产，随后还在第二次东北战争中，发挥了一次彻底颠覆各国的神经。
因为在李宁宇的眼中，硬式飞艇就是一个鸡肋，远东绝对不会在这个上面lang费一毛钱，就算硬式飞艇是空中的移动轰炸碉堡，但是各国当局一时间，根本就没有意识到硬式飞艇最大、致命的主要缺点。
那就是硬式飞艇机会没有防御力，可能在各国当局的眼中，硬式飞艇的防御就是地面的高射炮，因为只要被击中了气囊，硬式飞艇都只能落得一个粉身碎骨的下场，但是解决了飞行高度，就不怕被打到了，这是目前世界各国当局的理念，所以大量生产更大的硬式飞艇，用于解决了软式飞艇飞行高度的问题，那样就可以完全超出高射炮的射程，而沙皇尼古拉三世也是这么想问题的，所以才会不惜一切的大力生产大型硬式飞艇。
而各国当局们，从来都没有从另一个角度去看问题，那就是空中另一种战斗力量，不过这一切都是后话，而在硬式飞艇得到各国当局青眯的那段时间，远东真的一艘硬式飞艇也没有建造吗？
当然不是，远东也建造了十艘，不过只是用来部署在部分地区的边境，用于地面陆军的物资运送和空军研究机构的实验测试，这两种无关紧要的用途，而各国当局收到这样的情报之后，都不由自主的哈哈大笑起来，因为他们觉得李宁宇也不是神人，也有看走眼的时候。
但是一切真的只是表面可以看到的这些吗？
当然不是，因为此时远东第一代教练机，此时已经于1901年的9月份正式投入了前期的生产阶段，首期将建造150架单翼螺旋桨教练机，采用汽油动力系统，用于空军各地培训空军驾驶员，以及后续的航空部门研究用，设计图纸是李宁宇用自己关于飞机的基本原理，用最容易理解的文字描述出来的草稿。
在李宁宇这个未来人的眼里，无论是硬式飞艇还是软式飞艇，其实都只是飞艇，对于远东未来的军事发展用处不大，但是还是有一个唯一的优点，那就是运输能力强大，但是飞艇还有一个缺点就是移动速度太慢，如果遇上不好的天气，比走路的士兵速度都慢，这样的东西简直就是在糟蹋钱。
所以李宁宇只同意建造十艘，用于研究和麻痹各国的情报人员，同时在远东的朝鲜航空科研基地，已经开始全力研发远东第一代轰炸飞机，不过目前设计出的几种样品飞机，还不能满足李宁宇对轰战机的基本要求，所以朝鲜平壤的飞机制造厂，只能生产单翼教练机。
不过，远东在台湾和琉球两地的两个飞机制造厂，正在抓紧建设中，只要新式飞机研发设计完毕之后，远东三个飞机制造厂，将会全力建造远东第一批轰炸机，还有就是在这以前，李宁宇已经为第一代轰炸机起了一个响亮的名字，轰-z40，用中文翻译就是炸死你。
其实飞机的制作原理十分简单，主要的部份就是机翼、发动机和飞行操作控制系统，三部分，前两者都很容易解决，另一个就需要远东的科学家们共同去研究设计开发了，机身结构由五个主要部分组成，机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
其实固定翼飞机，主要就是靠空气对机翼的作用力，而产生的上升力，而飞机具有两个最基本的特征，李宁宇也亲自去朝鲜给众多科学家们解释了，第一：飞机是依靠自身的密度比空气大，并且它由动力驱动继续前进，第二：飞机有固定的机翼，只有机翼才能为飞机提供升力使飞机翱翔上天，这两者缺一不可。
重生者就是最大的作弊器，所以李宁宇才会用短短20年的时间，建造了一个庞大的远东军事、经济集团，而李宁宇早就决心将作弊进行到底，最后他干脆直接告诉参与研究飞机的科学家们，飞机使用的燃料最好的就是煤油，并非汽油。
煤油在出现以来一直都只是用于照明用油，为什么李宁宇会选择煤油，这让在场的科学家们想不通，不过很快，当时在场的科学家们就被一个实验给震醒，因为他们看到了煤油的全部优点。
煤油的密度适宜，热值很高，燃烧性能好，能够迅速、稳定、连续、完全的燃烧，且燃烧的区域小，积碳量少，不易结焦，这些特点好于汽油，同时低温流动性很好，能够满足寒冷低温地区和高空飞行，对燃油品质的要求，洁净度高，不会产生较大的机械杂质及等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对飞机零部件腐蚀很小。
而其他油的缺点就是，汽油：不够安全，太容易挥发，太容易燃烧；柴油：黏度太大，还需要很细小的喷嘴，把燃料喷成雾状，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。
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