第八百七十五章 “狭路”相逢
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“报告，右舷三十度，距离一百，航母编队噪音。”终于，声纳员得到了确认。
航母编队，此时的海域，正是在菲律宾东南部，其实，当声纳员确认是航母编队噪音的话，那就没有别的可能了，一定是美国的航母编队！
这是奥斯卡2级核潜艇第一次与航母编队遭遇，就在自己一百海里之外。
在这种距离上，早就可以发射奥斯卡2携带的花岗岩反舰导弹了，叶若夫上校心里很有把握，他们的核潜艇携带的反舰导弹，可以在五百公里之外，就干掉对方的航母编队。
奥斯卡上的24枚花岗岩ss-n-19反舰导弹，典型的作战方式，就是数枚间隔发射，当都发射升空之后，一枚引领弹在高空飞行以便更好地捕获目标，其余导弹在低空隐蔽跟随，通过数据链，把截获的数据传递给低空飞行的导弹，不断自行修正飞行轨道。在飞行的过程中，还会接受到直升机或者卫星进行中距制导。如果在飞行的过程中，引领弹被摧毁，马上会有一枚低空飞行的跟随弹上升，成成为引领弹，直至攻击完成。
所以，如果他现在想攻击对方的航母，那根本就没有逃脱的可能。
但是现在，他并不能攻击，所以，作为勇敢的苏联的海军潜艇兵，靠近对方的航母编队，获得更详细的资料，在以后对抗对方的航母过程中。会起到很大的作用。
所以，既然声纳发现了目标。叶若夫上校就很平静地做出了选择，跟过去！试探一下对方反潜兵力的反应。同时测验一下自己的这艘潜艇，静音性能是否达到了技术手册里所说的那样。
“收鲨鱼尾，右舵三，双机，前进三，五十海里之后。双机前进一。”
先向对方所在的方位，前进五十海里，然后，再慢慢地靠近。
随着叶若夫的命令。后部的核反应堆，开始了按满负荷的百分之七十运转，充足的热能，让后面的管道内生成大量高温高压的蒸汽，推动着后面的汽轮机，再带动尾部的两具螺旋桨，在一百米的水下，快速地航行着。
在冷战中，双方经常玩这种游戏，在去年的时候。一艘苏联的核潜艇在上浮的过程中，居然撞上了正在航行状态的一艘美国航母，让美国人颜面尽失，如果是在战争中，早就把他们的航母给干掉了。
k-132别尔桑罗德号核潜艇，非常幸运，因为，现在美国的航母编队，正在进行的是舰载机起飞拦截。中程防空导弹准备发射的防空作战，假象情况是在靠近某个大国的海岸线进行航行的时候，遭到了对方的岸基航空兵的突袭。
因此，为了起飞舰载机，小鹰号航母，现在正在全速逆风航行。
舰载机，想要从一百多米长的甲板上起飞，面临的困难是非常巨大的，陆基飞机需要一千米以上的跑道，但是航母肯定提供不了这么长的距离。
苏联选择了跃飞甲板的方式，让舰首上翘，增加飞机起飞时的迎角，增加可用的升力，而美国，则使用的是蒸汽弹射器，高温高压的蒸汽，推动弹射器的活塞，带动飞机向前加速，来人为地增加飞机的速度，达到起飞的要求。
但是，现在的航母上的弹射器，性能依旧是不够强劲的，在后世，也只有美国最新开发出来的c-13-1和c-13-2型号的弹射器有足够的功率能让飞机起飞。c-13-1型蒸汽弹射器冲程达到94.6米,可将36.3吨重的舰载机以185节(即339千米/小时)的高速弹射出去。
所以，想要让飞机起飞，只有弹射器还是不够的，必须再想法加速，这个加速，就是让飞机的载体，航空母舰自己加速。
航空母舰加速，那就会给舰载机一个初始的速度，虽然舰载机不动，已经有风吹来了，这个就叫做甲板风。
比如f-14a战斗机，在重载的情况下，会达到31吨的总重，（都是可恶的不死鸟啊，每枚重达半吨，全状态下，可以挂载六枚）。这种情况下，需要航母全速航行到33节，才能够安全弹射出去。
如果航速不够怎么办？那只能降低飞机的重量，减少挂载，在后世，当库兹涅佐夫装备了苏-33这种强大的战斗机的时候，从航母上起飞，这种战斗机的优势却不能发挥出来，因为，即使航母全速逆风飞行，也不足以让战斗机重载起飞，只能减轻重量，减少挂弹和载油量。
而即使是战斗机不是重载起飞，为了让飞机能够安全起飞，不出现意外事故，所以，还是要全速航行。
所以，现在的小鹰号正在全力奔跑，导致尾部螺旋桨的噪音巨大，这种巨大的噪音，通过海水，居然被k-132接收到了。
狼来了。
收起尾部的拖曳阵列声纳，k-132仿佛是恶狼看到了小羊一样，向着小鹰号航母编队的方位扑了过去，为了防止被对方探测到，k-132并没有全速前进。
整个动力装置的震动，被减震底座充分吸收，再通过侧面铺设的消音瓦，传入海水中的声音再次变弱，七叶的大侧斜螺旋桨，在提供动力的同时，也在刻意地隐蔽着自己。
行驶了近五十海里之后，k-132再次减速，如果刚才方位探测准确的话，此时他们恐怕已经靠近到对方编队五十海里的地方上了，在这种距离上，他们随时都会被航母编队下方的洛杉矶级攻击核潜艇发现。
而且，k-132需要慢速，这样才能够让自己的被动声纳更好地发挥作用，判断对方的确切方位，说不定，还需要使用拖曳阵列声纳。
小鹰号前部十五海里处，一艘洛杉矶级核潜艇ssn689巴吞鲁日号，正在忠实地执行着自己的任务，检查航母前部可能出现的潜在的威胁。
这次航母编队，只有689号一艘核潜艇，这艘洛杉矶级潜艇，是81年服役的一艘较新的潜艇。洛杉矶级核潜艇从72年开工建造，到76年第一艘入役，已经成为了美国海军主力的一种攻击核潜艇。
这种核潜艇的排水量“只有”七千吨。和苏联的万吨级的核潜艇比起来，的确是太小了，还不到奥斯卡级的一半，但是，和常规潜艇比起来，甚至和美国自己的核潜艇比起来，也算是中流砥柱了。
不过，虽然和水面舰艇比起来，作为海洋内的黑洞，潜艇都非常重视自己的降噪性能，但是此时的洛杉矶级并没有加装消音瓦，直到88年服役的ssn751“圣胡安”号才开始加装消音瓦，并以首水平舵代替了围壳舵，在冰区上浮时可自由伸缩。
但是，虽然没有加装消音瓦，洛杉矶级的噪音，也只有110分贝左右，这得益于s6g自然循环压水堆，作为核潜艇最主要的动力，核反应堆承担着加热锅炉的任务，在核反应堆靠核裂变生成的能量，成为了热能，把冷却剂加热，同时释放出去，加热二回路的水，然后，再把冷却剂送回去，这个送回去，是需要靠一回路的循环水泵的，这个循环水泵，可以说是核潜艇除了螺旋桨之外最大的噪声来源。
而这种自然循环压水堆，取消了一回路的水泵，就大大减少了噪音的来源。
而后世，更变态的就是高温气冷堆，这个反应堆靠的是氮气作为一回路的冷却介质，有各种优良的性能。（据说这个技术我国走在了世界先进地位。）
此时，巴吞鲁日号正在航母的前方搜索周围海域，在编队转向的时候，它跟着转向，结果，刚好被航母的噪音挡在了k-132的侧面声纳探测的正面。
随着鲨鱼肋的再次探测，当k-132的身躯缓缓地改变方位的时候，声纳兵终于有了收获。
“报告，左舷十五度，四十海里处，有美国的航母编队。”
这次，声纳兵完全确信，那就是美国人的航母编队！
再仔细地听了几分钟，声纳兵继续报告道：“初步判断，为小鹰级常规动力航母，现在正在以最高速度航行，很可能是在起降战机，侧面有两艘巡洋舰和两艘驱逐舰，特征不是很明显，需要继续靠近才能够分辨，没有发现对方潜艇。”
突然，声纳兵有些惊奇地说道：“他们现在正在转向，正在向着我们的侧方而来。”
在四十海里的地方，其实对方军舰的水声特征不是很明显，需要靠近到二十海里以内，才更加能够发挥声纳的分辨能力，但是，现在对方正在全速前进，而且这艘六十年代服役的航母，多次被苏联海军监听，截获了一手的声音资料，声纳兵训练中听得最多的，恐怕就是它的声音，所以，终于被声纳兵辨别出来了。(未完待续)
“报告，右舷三十度，距离一百，航母编队噪音。”终于，声纳员得到了确认。
航母编队，此时的海域，正是在菲律宾东南部，其实，当声纳员确认是航母编队噪音的话，那就没有别的可能了，一定是美国的航母编队！
这是奥斯卡2级核潜艇第一次与航母编队遭遇，就在自己一百海里之外。
在这种距离上，早就可以发射奥斯卡2携带的花岗岩反舰导弹了，叶若夫上校心里很有把握，他们的核潜艇携带的反舰导弹，可以在五百公里之外，就干掉对方的航母编队。
奥斯卡上的24枚花岗岩ss-n-19反舰导弹，典型的作战方式，就是数枚间隔发射，当都发射升空之后，一枚引领弹在高空飞行以便更好地捕获目标，其余导弹在低空隐蔽跟随，通过数据链，把截获的数据传递给低空飞行的导弹，不断自行修正飞行轨道。在飞行的过程中，还会接受到直升机或者卫星进行中距制导。如果在飞行的过程中，引领弹被摧毁，马上会有一枚低空飞行的跟随弹上升，成成为引领弹，直至攻击完成。
所以，如果他现在想攻击对方的航母，那根本就没有逃脱的可能。
但是现在，他并不能攻击，所以，作为勇敢的苏联的海军潜艇兵，靠近对方的航母编队，获得更详细的资料，在以后对抗对方的航母过程中。会起到很大的作用。
所以，既然声纳发现了目标。叶若夫上校就很平静地做出了选择，跟过去！试探一下对方反潜兵力的反应。同时测验一下自己的这艘潜艇，静音性能是否达到了技术手册里所说的那样。
“收鲨鱼尾，右舵三，双机，前进三，五十海里之后。双机前进一。”
先向对方所在的方位，前进五十海里，然后，再慢慢地靠近。
随着叶若夫的命令。后部的核反应堆，开始了按满负荷的百分之七十运转，充足的热能，让后面的管道内生成大量高温高压的蒸汽，推动着后面的汽轮机，再带动尾部的两具螺旋桨，在一百米的水下，快速地航行着。
在冷战中，双方经常玩这种游戏，在去年的时候。一艘苏联的核潜艇在上浮的过程中，居然撞上了正在航行状态的一艘美国航母，让美国人颜面尽失，如果是在战争中，早就把他们的航母给干掉了。
k-132别尔桑罗德号核潜艇，非常幸运，因为，现在美国的航母编队，正在进行的是舰载机起飞拦截。中程防空导弹准备发射的防空作战，假象情况是在靠近某个大国的海岸线进行航行的时候，遭到了对方的岸基航空兵的突袭。
因此，为了起飞舰载机，小鹰号航母，现在正在全速逆风航行。
舰载机，想要从一百多米长的甲板上起飞，面临的困难是非常巨大的，陆基飞机需要一千米以上的跑道，但是航母肯定提供不了这么长的距离。
苏联选择了跃飞甲板的方式，让舰首上翘，增加飞机起飞时的迎角，增加可用的升力，而美国，则使用的是蒸汽弹射器，高温高压的蒸汽，推动弹射器的活塞，带动飞机向前加速，来人为地增加飞机的速度，达到起飞的要求。
但是，现在的航母上的弹射器，性能依旧是不够强劲的，在后世，也只有美国最新开发出来的c-13-1和c-13-2型号的弹射器有足够的功率能让飞机起飞。c-13-1型蒸汽弹射器冲程达到94.6米,可将36.3吨重的舰载机以185节(即339千米/小时)的高速弹射出去。
所以，想要让飞机起飞，只有弹射器还是不够的，必须再想法加速，这个加速，就是让飞机的载体，航空母舰自己加速。
航空母舰加速，那就会给舰载机一个初始的速度，虽然舰载机不动，已经有风吹来了，这个就叫做甲板风。
比如f-14a战斗机，在重载的情况下，会达到31吨的总重，（都是可恶的不死鸟啊，每枚重达半吨，全状态下，可以挂载六枚）。这种情况下，需要航母全速航行到33节，才能够安全弹射出去。
如果航速不够怎么办？那只能降低飞机的重量，减少挂载，在后世，当库兹涅佐夫装备了苏-33这种强大的战斗机的时候，从航母上起飞，这种战斗机的优势却不能发挥出来，因为，即使航母全速逆风飞行，也不足以让战斗机重载起飞，只能减轻重量，减少挂弹和载油量。
而即使是战斗机不是重载起飞，为了让飞机能够安全起飞，不出现意外事故，所以，还是要全速航行。
所以，现在的小鹰号正在全力奔跑，导致尾部螺旋桨的噪音巨大，这种巨大的噪音，通过海水，居然被k-132接收到了。
狼来了。
收起尾部的拖曳阵列声纳，k-132仿佛是恶狼看到了小羊一样，向着小鹰号航母编队的方位扑了过去，为了防止被对方探测到，k-132并没有全速前进。
整个动力装置的震动，被减震底座充分吸收，再通过侧面铺设的消音瓦，传入海水中的声音再次变弱，七叶的大侧斜螺旋桨，在提供动力的同时，也在刻意地隐蔽着自己。
行驶了近五十海里之后，k-132再次减速，如果刚才方位探测准确的话，此时他们恐怕已经靠近到对方编队五十海里的地方上了，在这种距离上，他们随时都会被航母编队下方的洛杉矶级攻击核潜艇发现。
而且，k-132需要慢速，这样才能够让自己的被动声纳更好地发挥作用，判断对方的确切方位，说不定，还需要使用拖曳阵列声纳。
小鹰号前部十五海里处，一艘洛杉矶级核潜艇ssn689巴吞鲁日号，正在忠实地执行着自己的任务，检查航母前部可能出现的潜在的威胁。
这次航母编队，只有689号一艘核潜艇，这艘洛杉矶级潜艇，是81年服役的一艘较新的潜艇。洛杉矶级核潜艇从72年开工建造，到76年第一艘入役，已经成为了美国海军主力的一种攻击核潜艇。
这种核潜艇的排水量“只有”七千吨。和苏联的万吨级的核潜艇比起来，的确是太小了，还不到奥斯卡级的一半，但是，和常规潜艇比起来，甚至和美国自己的核潜艇比起来，也算是中流砥柱了。
不过，虽然和水面舰艇比起来，作为海洋内的黑洞，潜艇都非常重视自己的降噪性能，但是此时的洛杉矶级并没有加装消音瓦，直到88年服役的ssn751“圣胡安”号才开始加装消音瓦，并以首水平舵代替了围壳舵，在冰区上浮时可自由伸缩。
但是，虽然没有加装消音瓦，洛杉矶级的噪音，也只有110分贝左右，这得益于s6g自然循环压水堆，作为核潜艇最主要的动力，核反应堆承担着加热锅炉的任务，在核反应堆靠核裂变生成的能量，成为了热能，把冷却剂加热，同时释放出去，加热二回路的水，然后，再把冷却剂送回去，这个送回去，是需要靠一回路的循环水泵的，这个循环水泵，可以说是核潜艇除了螺旋桨之外最大的噪声来源。
而这种自然循环压水堆，取消了一回路的水泵，就大大减少了噪音的来源。
而后世，更变态的就是高温气冷堆，这个反应堆靠的是氮气作为一回路的冷却介质，有各种优良的性能。（据说这个技术我国走在了世界先进地位。）
此时，巴吞鲁日号正在航母的前方搜索周围海域，在编队转向的时候，它跟着转向，结果，刚好被航母的噪音挡在了k-132的侧面声纳探测的正面。
随着鲨鱼肋的再次探测，当k-132的身躯缓缓地改变方位的时候，声纳兵终于有了收获。
“报告，左舷十五度，四十海里处，有美国的航母编队。”
这次，声纳兵完全确信，那就是美国人的航母编队！
再仔细地听了几分钟，声纳兵继续报告道：“初步判断，为小鹰级常规动力航母，现在正在以最高速度航行，很可能是在起降战机，侧面有两艘巡洋舰和两艘驱逐舰，特征不是很明显，需要继续靠近才能够分辨，没有发现对方潜艇。”
突然，声纳兵有些惊奇地说道：“他们现在正在转向，正在向着我们的侧方而来。”
在四十海里的地方，其实对方军舰的水声特征不是很明显，需要靠近到二十海里以内，才更加能够发挥声纳的分辨能力，但是，现在对方正在全速前进，而且这艘六十年代服役的航母，多次被苏联海军监听，截获了一手的声音资料，声纳兵训练中听得最多的，恐怕就是它的声音，所以，终于被声纳兵辨别出来了。(未完待续)