第5章 第12节 空军 新
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民生的关健是调动老百姓的积极性，这都好办，高部有的是这方面的经验，人才也不少。这接下来的基础设施建设就成了重中之重了，劳动力不够，部队顶上，又是一轮新的建设高潮。
各地的民生工业、商贸系统、农田水利、道路设施、大学园区、工业园区及各类军工企业的建设等等。
1933年，又是湖北、汉中打基础的一年。
矿产资源丰富的鄂西、安康、汉中，在那些地质专家（还有高少爷的指点）辛勤劳动中，越来越多的矿脉被“发现”，在冶矿专家的指导下，正有条不紊地进入开采、提炼及大批量生产，为日新月异的建设事业及时的提供各种生产原料。
各地驻军到防那倒是容易，半个月，很快就步入了正轨。各部也在驻地适当的补充了好几万新兵。
鄂军这一重组，就变成了国内的第3大军事集团，拥有部队73万（不包括民兵）。
“人民党”与老蒋也正如小高所料的也于33年3月走向了谈判桌。老蒋只愿意给“人民党”驻防江西，老毛提出来除了江西外，湖南、湖北最起码要有一处，最好是湖南。
“人民党”同时提出国内要停止国内的混战，各部要大力发展地方经济，全力备战，练兵，尽早赶走日本侵略者。
势力决定一切，在各地军阀林立，面和心不和的状况下，心有不甘的老蒋答应让“人民党”占据江西、湖南。他自己也就只有4个省的地盘了。
江西守军第5军、第37军倒是爽快的撤出了江西。3月，毛**等人进军南昌，大刀阔斧展开了各地的土改、教育及工商业工作，似乎这何健几时撤军就不关“人民党”的事。
中共中央倒是多次与湘军何健商谈撤军一事，每次都无任何进展。
在国共双方停火的前提下，有了国民政府让出湖南这一面大旗，33年3月后，朱*毛**的红1、3军团、贺*任**的红2、6军团（第3军在鄂军统一后撤回湘西北）和红7军团各部在湘、赣等地的农村如春天的小草，各地纷纷成立了红色政权，何健的湘军除了驻防的几座大中城市外，县一级都被“人民党”占领。红军在短短几个月里发展扩大了近30万人（不过武器太少）。
33年底，没有粮食供应和对外交通中断的何健的湘军在与“人民党”的多次商谈中终于同意合作，共同抗日。就何健看来，三湘大地才是自己的根来的，这老蒋不地道，就想让我与“人民党”火拼，怪不得我了。
有了湖南、江西两地的“人民党”大大的喘了一口气，也确实壮大了不少。
“人民党”也在1933年底对所属部队进行了整编，成立了南昌、赣州、九江、长沙、衡阳、常德、怀化、大别山及延安等九个军区。连何健的湘军加在一起，编成了15个主力军，近100万主力部队和200多万民兵。
在高司令的支持下，“人民党”也在南昌、长沙建立了兵工厂，在高司令的物资、设备援助下，兵工厂运作良好。后来也开采了不少矿区，（茶陵、资兴就有不少），建成许多军工企业，湘赣两地那是一片红火。
接管武汉后，高司令发达了。在当时有一种“大上海、小汉口”的说法，武汉的商贸活动极其繁荣。而且，其工业基础在当时也属于国内的排头兵。不过，除了一些基本的民生工业外，高司令还是把许多重工业搬到了西乡。
汉阳兵工厂首当其充，在实施严格的军管后，撤换调任了一大批原技术骨干，更新了一大批设备，改进了部分生产工艺，产量提高了4倍多。除了“天坑”和西乡兵工厂仍处于保密之中外，其他（大洪山、汉中和汉阳）都在大批生产常规武器弹药。
1933年6月，从德国定购的12架飞机（散件，由德方随同前来组装、试飞）， 2艘潜艇就到了武汉，不过飞机不是很贵，才120万大洋/架，潜艇那就老贵了，900多万大洋才能买1艘。
第21军管辖的襄樊机场有8架飞机，原来的买的2架，加上新买的12架，高建昌拥有了22架飞机了。
飞行员是培养难度最大的，得大力培训，先组建2个约5000人的飞行大队（除地勤外有3000名飞行员）。聘请的德国空军教员负责训练。
西乡的飞机场，老虎早就选好地方了，就在兵工厂不远的另一条山沟里，底层用钢筋混凝土做成了机库，两侧山脚也被改成了半地下机库。山顶上的防空阵地早已建好。
现在的机场里就襄樊机场的10架破飞机，只能当教练机使用。
从1932年底起，制造飞机就成了高部的军工课题，有了现成的参数、样板，第1架飞机倒是不久（1933年3月）就造出来了，只不过性能太差。
原因就是太重，不够轻巧。高司令几个仔细研究后决定自己改进：第一，研配更加轻质的合金作机身，第二，从发动机身上改进，利用高强度的合金替换某些笨重的零配件、部件。
很快（6月中），后世用于飞机制造的合金很快就被高司令这根金手指点了出来，比进口德造飞机所用的材料都要轻、硬。
8 月底，第2架自产飞机再次试飞成功。在多次试飞中被德国工程师鲍威尔微调了许多数据后，被批准进行第一批试产（24台）。
新飞机于1933年12月底下线，试飞成功。携弹量比德产飞机多了近600kg，飞机的航速比德产飞机高了近80km/时。再次试飞改进后于1934年投入批量生产。
看到高司令自己造出了比德国飞机性能更好的飞机，聘请的德国工程师鲍威尔当即用油腻腻的双手和高司令来了个熊抱。
双引擎飞机也让高司令的一句话就于34年中试制成功。
民生的关健是调动老百姓的积极性，这都好办，高部有的是这方面的经验，人才也不少。这接下来的基础设施建设就成了重中之重了，劳动力不够，部队顶上，又是一轮新的建设高潮。
各地的民生工业、商贸系统、农田水利、道路设施、大学园区、工业园区及各类军工企业的建设等等。
1933年，又是湖北、汉中打基础的一年。
矿产资源丰富的鄂西、安康、汉中，在那些地质专家（还有高少爷的指点）辛勤劳动中，越来越多的矿脉被“发现”，在冶矿专家的指导下，正有条不紊地进入开采、提炼及大批量生产，为日新月异的建设事业及时的提供各种生产原料。
各地驻军到防那倒是容易，半个月，很快就步入了正轨。各部也在驻地适当的补充了好几万新兵。
鄂军这一重组，就变成了国内的第3大军事集团，拥有部队73万（不包括民兵）。
“人民党”与老蒋也正如小高所料的也于33年3月走向了谈判桌。老蒋只愿意给“人民党”驻防江西，老毛提出来除了江西外，湖南、湖北最起码要有一处，最好是湖南。
“人民党”同时提出国内要停止国内的混战，各部要大力发展地方经济，全力备战，练兵，尽早赶走日本侵略者。
势力决定一切，在各地军阀林立，面和心不和的状况下，心有不甘的老蒋答应让“人民党”占据江西、湖南。他自己也就只有4个省的地盘了。
江西守军第5军、第37军倒是爽快的撤出了江西。3月，毛**等人进军南昌，大刀阔斧展开了各地的土改、教育及工商业工作，似乎这何健几时撤军就不关“人民党”的事。
中共中央倒是多次与湘军何健商谈撤军一事，每次都无任何进展。
在国共双方停火的前提下，有了国民政府让出湖南这一面大旗，33年3月后，朱*毛**的红1、3军团、贺*任**的红2、6军团（第3军在鄂军统一后撤回湘西北）和红7军团各部在湘、赣等地的农村如春天的小草，各地纷纷成立了红色政权，何健的湘军除了驻防的几座大中城市外，县一级都被“人民党”占领。红军在短短几个月里发展扩大了近30万人（不过武器太少）。
33年底，没有粮食供应和对外交通中断的何健的湘军在与“人民党”的多次商谈中终于同意合作，共同抗日。就何健看来，三湘大地才是自己的根来的，这老蒋不地道，就想让我与“人民党”火拼，怪不得我了。
有了湖南、江西两地的“人民党”大大的喘了一口气，也确实壮大了不少。
“人民党”也在1933年底对所属部队进行了整编，成立了南昌、赣州、九江、长沙、衡阳、常德、怀化、大别山及延安等九个军区。连何健的湘军加在一起，编成了15个主力军，近100万主力部队和200多万民兵。
在高司令的支持下，“人民党”也在南昌、长沙建立了兵工厂，在高司令的物资、设备援助下，兵工厂运作良好。后来也开采了不少矿区，（茶陵、资兴就有不少），建成许多军工企业，湘赣两地那是一片红火。
接管武汉后，高司令发达了。在当时有一种“大上海、小汉口”的说法，武汉的商贸活动极其繁荣。而且，其工业基础在当时也属于国内的排头兵。不过，除了一些基本的民生工业外，高司令还是把许多重工业搬到了西乡。
汉阳兵工厂首当其充，在实施严格的军管后，撤换调任了一大批原技术骨干，更新了一大批设备，改进了部分生产工艺，产量提高了4倍多。除了“天坑”和西乡兵工厂仍处于保密之中外，其他（大洪山、汉中和汉阳）都在大批生产常规武器弹药。
1933年6月，从德国定购的12架飞机（散件，由德方随同前来组装、试飞）， 2艘潜艇就到了武汉，不过飞机不是很贵，才120万大洋/架，潜艇那就老贵了，900多万大洋才能买1艘。
第21军管辖的襄樊机场有8架飞机，原来的买的2架，加上新买的12架，高建昌拥有了22架飞机了。
飞行员是培养难度最大的，得大力培训，先组建2个约5000人的飞行大队（除地勤外有3000名飞行员）。聘请的德国空军教员负责训练。
西乡的飞机场，老虎早就选好地方了，就在兵工厂不远的另一条山沟里，底层用钢筋混凝土做成了机库，两侧山脚也被改成了半地下机库。山顶上的防空阵地早已建好。
现在的机场里就襄樊机场的10架破飞机，只能当教练机使用。
从1932年底起，制造飞机就成了高部的军工课题，有了现成的参数、样板，第1架飞机倒是不久（1933年3月）就造出来了，只不过性能太差。
原因就是太重，不够轻巧。高司令几个仔细研究后决定自己改进：第一，研配更加轻质的合金作机身，第二，从发动机身上改进，利用高强度的合金替换某些笨重的零配件、部件。
很快（6月中），后世用于飞机制造的合金很快就被高司令这根金手指点了出来，比进口德造飞机所用的材料都要轻、硬。
8 月底，第2架自产飞机再次试飞成功。在多次试飞中被德国工程师鲍威尔微调了许多数据后，被批准进行第一批试产（24台）。
新飞机于1933年12月底下线，试飞成功。携弹量比德产飞机多了近600kg，飞机的航速比德产飞机高了近80km/时。再次试飞改进后于1934年投入批量生产。
看到高司令自己造出了比德国飞机性能更好的飞机，聘请的德国工程师鲍威尔当即用油腻腻的双手和高司令来了个熊抱。
双引擎飞机也让高司令的一句话就于34年中试制成功。