第1672章 试水新模式
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EMP并没有采用当前国内最为流行的4S店模式，而是采用了网销的办法。
由用户到官网上进行下单，然后由厂家直接发货到用户所在的城市或者是附近城市。
这样一来，还是为了节约大量的建店成本，此外，白宁远不想将很多的时间和事物浪费在跟经销商的扯皮当中。
白宁远很清楚，华夏汽车市场，马上将会迎来寒冬，国内汽车销售将会进入到“价格倒挂”时代，从而引发4S店大规模倒闭潮。
卖一辆赔一辆，这就是国内那些4S店即将所面对的严峻问题，卖的越多，赔的越多，不卖只有等死，而卖的话，只是死的相对更慢一些。
整个4S店行业将会陷入到这样一个死循环当中。
再说，若是采用这种模式的话，虽然能够收取一部分来自经销商的资金，但是同样的，经销商也会想尽各种办法来骗取厂家的补贴，久而久之，又将会是成为一个烂摊子不说，还容易滋生腐败的现象。
这两年，汽车界的反腐可以说是一个重点工作区域。
最重要的一点，白宁远对于国内的新能源汽车市场的发展现状还是有一个清晰认识的，新能源汽车好歹也是个新事物，哪怕已经有不少的用户已经抢先体验了，但是仍然有绝大多数的用户，还处在一个观望和抵触的状态里，也就是说，在未来的一段时间里，新能源汽车的销量都不会出现一个太大规模的暴涨，而是一个逐步提升的情况。
没有庞大的销量做支持，EMP养不起这么多的4S店。
与其这样，不如探索全新的销售模式。
EMP原本就和普通的燃油汽车不一样，所以拓展全新的销售模式也不是什么难以理解的事情，甚至从某些程度上来讲，新颖的销售模式，才更加符合EMP这种高大上的新汽车产物。
此前的时候，由于要销售emp-c的原因，在国内，EMP也是拥有了众多准4S店，不过介于品牌定位的不同，经过一番探讨之后，EMP和emp-c这两个品牌保持着独立的发展，但是又将会产生交集。
第一，基于EMP以及emp-c的产品在技术上有着共同之处，都是基于同一个平台进行研发，所以将来，这些emp-c的经销商们，将会承担起EMP的售后及养护服务。
第二，在全国各大城市，EMP将会由厂方直接投资兴建体验店，里面配备着Lynx的试乘试驾体验车，用户可以到店内进行预约试驾体验，以亲身感受到Lynx的诸多性能。
若是对于这款车的表现完全满意，就可以在官方网站上下单购买，同时官网还提供各种按揭手续办理，付款成功之后，预定的产品将会被厂家统一配送至该城市或者是该区域的emp-c销售店里，购车用户可以凭借着付款凭证和有效证件到店提车。
这样的环节虽然描述起来很简单，但是其中的每一个环节，都经过了EMP各个部门的缜密讨论，最终才制定出这样一套流程来，几乎可以说是最大程度的减少了用户购车所需要花费的时间。
不过这毕竟是一种全新的销售模式，而且这汽车也不比手机这类的电子物件，对于一个家庭来说，绝对是一笔重大的支出了，所以在这种事情上，人们是否能够接受这种“网购”的模式，就算是白宁远的心中也没有底。
但是白宁远从来就不缺少尝试和探索的精神，因为他觉得，在电子商务越发成熟的今天，人们对于新鲜事物接受的程度也会越来越高，汽车、房产这样的大物件，通过互联网来成交，并不是一件匪夷所思的事情。
而且就算是最后失败了，对于EMP来说，也只是开拓华夏市场受阻而已，主流市场和业务都不会受到影响，他们还有的是机会去重新准备。
对于EMP的这种创新般的模式，媒体和用户们也是有些懵。
因为4S店购车模式在华夏发展已经有十多年的时间了，大家都已经觉得这是理所当然的事情，而现在有这么一家企业居然要跳出这个模式，要么是天才般的创新，要么就是离经叛道。
一时间，大家也不好对此妄加评测什么。
也就只有其他的那些传统车企，原本EMP在进军华夏市场，推出20万以下产品的时候，他们就好像是被踩到了尾巴一般，现在EMP又推出这种全新的销售模式，他们就好像是找到了一个攻击的方向一般，开始大肆的对着EMP的这种销售方式进行着各种各样的吐槽，甚至言语当中不乏各种各样幸灾乐祸的味道。
“不过就是一家全新的汽车公司而已，开拓华夏市场居然妄想着推翻这么多年以来形成的4S店销售模式，只能说，EMP对于自己的号召力，实在是有着一种迷之自信。”
“经过华夏市场的验证证明，4S店模式是最适合华夏汽车市场同样也是最为正确的一种选择，虽然我们不得不承认，Lo国际在乐购商城以及乐通的网上商城这一点上做的十分的出色，Lophone手机也是世界上最好的智能手机之一，但是汽车不是手机，想要用作手机的思想去做汽车的销售，注定只能是碰壁而已。”
“我就问你们一句话，让你们自己花多年积蓄去在网上买一个看不见摸不着的汽车，你干么？”
“减少中间环节，这固然是能够减少很多业界的乱象，EMP的这种探索和创新精神还是值得去鼓励的，然而创新并不是随心所欲，4S店在国内经营多年，最近的火热也是说明这是正确的模式，EMP的不走寻常路，最终迎来的只能是失败而已。”
“没有4S店做支撑，如何去管理这么大的市场？如何去精准的服务到每一个用户？EMP此举，不过就是自取其辱，实在是高估了国人对于他们的认同。”
而就在这一片毁誉参半的争论不休当中，很快就到了4月2日这天，为期半个月的预定工作，从今天开始正式拉开了帷幕，于此同时，所有体验店的试驾体验车也是配备到位，在今天，正式开启了用户们的试驾体验之旅。
国内车企以及业界的目光，几乎全都集中在了EMP的身上，此时的EMP，仿佛已经成为了某种象征意义的节点……
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EMP并没有采用当前国内最为流行的4S店模式，而是采用了网销的办法。
由用户到官网上进行下单，然后由厂家直接发货到用户所在的城市或者是附近城市。
这样一来，还是为了节约大量的建店成本，此外，白宁远不想将很多的时间和事物浪费在跟经销商的扯皮当中。
白宁远很清楚，华夏汽车市场，马上将会迎来寒冬，国内汽车销售将会进入到“价格倒挂”时代，从而引发4S店大规模倒闭潮。
卖一辆赔一辆，这就是国内那些4S店即将所面对的严峻问题，卖的越多，赔的越多，不卖只有等死，而卖的话，只是死的相对更慢一些。
整个4S店行业将会陷入到这样一个死循环当中。
再说，若是采用这种模式的话，虽然能够收取一部分来自经销商的资金，但是同样的，经销商也会想尽各种办法来骗取厂家的补贴，久而久之，又将会是成为一个烂摊子不说，还容易滋生腐败的现象。
这两年，汽车界的反腐可以说是一个重点工作区域。
最重要的一点，白宁远对于国内的新能源汽车市场的发展现状还是有一个清晰认识的，新能源汽车好歹也是个新事物，哪怕已经有不少的用户已经抢先体验了，但是仍然有绝大多数的用户，还处在一个观望和抵触的状态里，也就是说，在未来的一段时间里，新能源汽车的销量都不会出现一个太大规模的暴涨，而是一个逐步提升的情况。
没有庞大的销量做支持，EMP养不起这么多的4S店。
与其这样，不如探索全新的销售模式。
EMP原本就和普通的燃油汽车不一样，所以拓展全新的销售模式也不是什么难以理解的事情，甚至从某些程度上来讲，新颖的销售模式，才更加符合EMP这种高大上的新汽车产物。
此前的时候，由于要销售emp-c的原因，在国内，EMP也是拥有了众多准4S店，不过介于品牌定位的不同，经过一番探讨之后，EMP和emp-c这两个品牌保持着独立的发展，但是又将会产生交集。
第一，基于EMP以及emp-c的产品在技术上有着共同之处，都是基于同一个平台进行研发，所以将来，这些emp-c的经销商们，将会承担起EMP的售后及养护服务。
第二，在全国各大城市，EMP将会由厂方直接投资兴建体验店，里面配备着Lynx的试乘试驾体验车，用户可以到店内进行预约试驾体验，以亲身感受到Lynx的诸多性能。
若是对于这款车的表现完全满意，就可以在官方网站上下单购买，同时官网还提供各种按揭手续办理，付款成功之后，预定的产品将会被厂家统一配送至该城市或者是该区域的emp-c销售店里，购车用户可以凭借着付款凭证和有效证件到店提车。
这样的环节虽然描述起来很简单，但是其中的每一个环节，都经过了EMP各个部门的缜密讨论，最终才制定出这样一套流程来，几乎可以说是最大程度的减少了用户购车所需要花费的时间。
不过这毕竟是一种全新的销售模式，而且这汽车也不比手机这类的电子物件，对于一个家庭来说，绝对是一笔重大的支出了，所以在这种事情上，人们是否能够接受这种“网购”的模式，就算是白宁远的心中也没有底。
但是白宁远从来就不缺少尝试和探索的精神，因为他觉得，在电子商务越发成熟的今天，人们对于新鲜事物接受的程度也会越来越高，汽车、房产这样的大物件，通过互联网来成交，并不是一件匪夷所思的事情。
而且就算是最后失败了，对于EMP来说，也只是开拓华夏市场受阻而已，主流市场和业务都不会受到影响，他们还有的是机会去重新准备。
对于EMP的这种创新般的模式，媒体和用户们也是有些懵。
因为4S店购车模式在华夏发展已经有十多年的时间了，大家都已经觉得这是理所当然的事情，而现在有这么一家企业居然要跳出这个模式，要么是天才般的创新，要么就是离经叛道。
一时间，大家也不好对此妄加评测什么。
也就只有其他的那些传统车企，原本EMP在进军华夏市场，推出20万以下产品的时候，他们就好像是被踩到了尾巴一般，现在EMP又推出这种全新的销售模式，他们就好像是找到了一个攻击的方向一般，开始大肆的对着EMP的这种销售方式进行着各种各样的吐槽，甚至言语当中不乏各种各样幸灾乐祸的味道。
“不过就是一家全新的汽车公司而已，开拓华夏市场居然妄想着推翻这么多年以来形成的4S店销售模式，只能说，EMP对于自己的号召力，实在是有着一种迷之自信。”
“经过华夏市场的验证证明，4S店模式是最适合华夏汽车市场同样也是最为正确的一种选择，虽然我们不得不承认，Lo国际在乐购商城以及乐通的网上商城这一点上做的十分的出色，Lophone手机也是世界上最好的智能手机之一，但是汽车不是手机，想要用作手机的思想去做汽车的销售，注定只能是碰壁而已。”
“我就问你们一句话，让你们自己花多年积蓄去在网上买一个看不见摸不着的汽车，你干么？”
“减少中间环节，这固然是能够减少很多业界的乱象，EMP的这种探索和创新精神还是值得去鼓励的，然而创新并不是随心所欲，4S店在国内经营多年，最近的火热也是说明这是正确的模式，EMP的不走寻常路，最终迎来的只能是失败而已。”
“没有4S店做支撑，如何去管理这么大的市场？如何去精准的服务到每一个用户？EMP此举，不过就是自取其辱，实在是高估了国人对于他们的认同。”
而就在这一片毁誉参半的争论不休当中，很快就到了4月2日这天，为期半个月的预定工作，从今天开始正式拉开了帷幕，于此同时，所有体验店的试驾体验车也是配备到位，在今天，正式开启了用户们的试驾体验之旅。
国内车企以及业界的目光，几乎全都集中在了EMP的身上，此时的EMP，仿佛已经成为了某种象征意义的节点……
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