第六十六章 联邦缺铁
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对于这场谈判,刘芾并不上心,反正土地是一寸也不能还的,而且这些土地上已经按照联邦政府的规划在投资建设了,想还也还不了了,至于英国人的态度,刘芾也不担忧,爱领事馆不领事馆,就算双方断绝关系也无所谓,反正马六甲海峡在联邦军队的掌控之中,如果英国人愿意丢掉东亚的市场,那刘芾也不介意天天为难下英国商船。
对于死咬着东印度群岛不放的荷兰人,刘芾更瞧不上眼了,英国人的土地联邦都不归还,更别提现在已经沦落到欧洲二流甚至三流国家的荷兰了。
随着和美国、英国以及国联的成员国的关系的正常化,已经中断了半年多的出口贸易又开始逐渐恢复起来,越来越多的各国商人开始进入联邦的几个主要贸易港口,开始采购联邦的各种特产,再用海运运回他们的国内,赚取差价。由于联邦的迁都,原来的台湾岛上的淡水、新竹、刺桐等港口都挤满了运送机器设备和人员的船只,无法再停靠过多的大型船舶,而且随着迁都进程的深入,很多原本在台湾岛上的工厂、加工厂都纷纷搬迁到别的地方,使得这些前来采购的外国商人拿着猪头,却找不到庙门了。
联邦政府也注意到了这种情况,在得到刘芾的同意之后,联邦政府把原来的新加坡岛、巨港市、西贡市、马尼拉市都开辟成为贸易集散港,通过税收上的调整和对本国企业的优惠政策,开始吸引大批的投资者前往这些港口设立贸易公司和加工厂。而这些贸易公司和加工厂又将带动当地的基础建设和人口流动,从而慢慢的形成以不同出口商品种类而定向发展的专业贸易港口。
新加坡港和巨港市,由于位于马六甲海峡的东侧出口,地理位置极其优越,主要面向欧洲,所以联邦政府对于从这里出口的纺织品、香料、蔗糖、药品、粮食都降低了税率,并且用土地、贷款等政策来鼓励本国资本在这里投资建厂;
西贡和马尼拉市。虽然距离马六甲海峡比较远,但是它们也是非常优秀的港口,联邦政府对于从这里出口的机械设备、电器、化工产品、贵金属、宝石、煤炭、钢铁都降低了税率,也采用优惠贷款和优惠土地等政策,鼓励本国资本在这里投资建厂;
而像石油、煤炭、木材、矿石等资源的出口,联邦政府也设立了专门的港口,不过这些资源属于联邦管控产品。必须取得联邦的许可证,方可进行开采,而且不允许外国资本进入这些行业中。
从1915年开始,南海联邦在进出口贸易中,就已经是顺差了,随着一战的爆发。这种顺差就更为明显。在大战结束后,联邦的进出口贸易顺差并没有太大的改变,农产品、纺织品、化工、机电产品、机械、特种钢材、合金、药品、船舶制造都成了联邦的主要出口产品,而各种矿产、石油则成了联邦的主要进口产品。
虽然在联邦的安北省、菲律宾吕宋岛、棉兰老岛、马来半岛、爪哇岛、加里曼丹岛、苏拉威西岛、苏门答腊岛等地,都勘探出来不少资源和矿产,其中粗略估算铁矿的储量有上百亿吨,煤炭储量上千亿吨。石油天然气储量十多亿吨,另外还有全球排名第二的锡矿和丰富的铝土矿、钛矿、磷灰石矿、镍矿、铜矿、金银矿、稀土矿、铀矿、大理石、石灰石矿等,虽然不能说是资源无数,自给自足也完全不成问题,更重要的是,矿产资源种类很全面,没有什么特别缺乏的。
但是由于这些地区的人口数量和发展水平问题,大部分矿产资源得不到很好的开采利用。目前联邦政府只在安北省、加里曼丹岛、苏门答腊岛、棉兰老岛等地开发了一部分铁矿、铝土矿、铜矿和煤矿,还有就是加里曼丹岛南部和苏门答腊岛巨港附近的几处油田,而剩下的大部分矿产由于投资、地理、人口等条件的限制,联邦政府还无法开采,所以,从美国和加拿大大量进口优质铁矿石就成了南海联邦的重中之重。为了防止由于国家关系影响了联邦的铁矿石进口,刘芾从20多年前。就连续不断的进口这些铁矿石,用不完或者暂时用不上的,就用火车拉到附近的荒地上堆积着,由于长期分风化作用。一下雨,这畜石山的附近就会被红色的雨水覆盖,从而使这块地区成为了基隆附近的一个地名--红铁山。
那是时候是因为台湾没有铁矿石储备,刘芾迫不得已采取的政策,不惜代价的储备这畜石,现在南海联邦虽然不缺铁矿储备了,但是由于财力、物力、人力的限制,还是不能充分开采这畜产,还要花大价钱从国外进口,这样刘芾非常难受。在把他那本宝贵的连他妻子都不能看的世界旅游地图册差不多翻烂了之后,刘芾终于找到了一个办法,来降低南海联邦采购铁矿石的成本和不确定性。
这个方法不是加大联邦的投资力度,也不是号召全民去采矿,而是把目光从南海联邦的土地上挪开,换到另一个地方,澳大利亚。
在后世,只要关心一点经济或者时政新闻的人,都会听说过必和必拓和力拓这两家大公司,他们两家公司分别在澳洲控制着当地的铁矿,并且伙同另一家公司,巴西的淡水河谷公司,制定全球的铁矿石交易价格。
这三家公司为什么这么厉害呢?因为他们手中攥着资源世界铁矿石的70以上的交易量,除此之外,他们还涉及煤、铜、镁、镍、钻石、石油、液化天然气等领域。
而必和必拓和力拓这两家公司得以起家,就是因为他们控制了澳大利亚西部的铁矿,从而借着战后各国经济发展提速的机会,大捞特捞,成为了现在的跨国资源集团。
必和必拓是由两家澳大利亚本土的矿业公司合并而成,其中,bhp公司成立于1885年,总部设在墨尔本;而billiton比利登公司成立于1860年,两家公司在2001年合并,并成立了必和必拓,也就是说,在1920年,必和必拓公司还不存在。
力拓集团成立于1873年的西班牙,它之所以介入了澳大利亚的铁矿开采业务,是因为当时发现澳大利亚西部铁矿区的发现者在澳大利亚国内找不到支持者,无奈才找到了力拓集团在伦敦的ceo杜坎爵士,并在他的支持下,才获得了澳洲西部铁矿的开采权,而力拓集团,也就随着这位发现者,进入了澳洲铁矿的开采。
<bk,翻译过来是汉考克,他是一位澳大利亚的拧主。这位拧主喜欢自己驾驶飞机往来于墨尔本的家中和他位于西澳的拧之间。
在1952年11月的一天,这位全民超人汉考克又开着飞机上路了,不过这次他的运气不好,遇到了雷雨云,而且他的小飞机无法从云层上方飞过去,归航的路线上也是乌云密布,他只能选择从云层的下方贴着地面飞行。
不过这样很危险,稍不留意,就会撞上山峰或者树木,机毁人亡。于是,汉考克驾驶着飞机,飞进了巨大的峡谷中,并凭借着他对地形的熟悉,沿着峡谷底部特纳河的指引,在峡谷中穿梭。
忽然间,他发现在暴雨的冲刷下,两侧的崖壁都发出一种特别的红色,而对矿产知识略懂的他立刻明白了,那些都是裸露在外面的铁矿石,而他自己正飞在一条真正由铁铸成的峡谷内。(未完待续。欢迎您来起点投推荐票、月票,。手机用户请到阅读
对于这场谈判,刘芾并不上心,反正土地是一寸也不能还的,而且这些土地上已经按照联邦政府的规划在投资建设了,想还也还不了了,至于英国人的态度,刘芾也不担忧,爱领事馆不领事馆,就算双方断绝关系也无所谓,反正马六甲海峡在联邦军队的掌控之中,如果英国人愿意丢掉东亚的市场,那刘芾也不介意天天为难下英国商船。
对于死咬着东印度群岛不放的荷兰人,刘芾更瞧不上眼了,英国人的土地联邦都不归还,更别提现在已经沦落到欧洲二流甚至三流国家的荷兰了。
随着和美国、英国以及国联的成员国的关系的正常化,已经中断了半年多的出口贸易又开始逐渐恢复起来,越来越多的各国商人开始进入联邦的几个主要贸易港口,开始采购联邦的各种特产,再用海运运回他们的国内,赚取差价。由于联邦的迁都,原来的台湾岛上的淡水、新竹、刺桐等港口都挤满了运送机器设备和人员的船只,无法再停靠过多的大型船舶,而且随着迁都进程的深入,很多原本在台湾岛上的工厂、加工厂都纷纷搬迁到别的地方,使得这些前来采购的外国商人拿着猪头,却找不到庙门了。
联邦政府也注意到了这种情况,在得到刘芾的同意之后,联邦政府把原来的新加坡岛、巨港市、西贡市、马尼拉市都开辟成为贸易集散港,通过税收上的调整和对本国企业的优惠政策,开始吸引大批的投资者前往这些港口设立贸易公司和加工厂。而这些贸易公司和加工厂又将带动当地的基础建设和人口流动,从而慢慢的形成以不同出口商品种类而定向发展的专业贸易港口。
新加坡港和巨港市,由于位于马六甲海峡的东侧出口,地理位置极其优越,主要面向欧洲,所以联邦政府对于从这里出口的纺织品、香料、蔗糖、药品、粮食都降低了税率,并且用土地、贷款等政策来鼓励本国资本在这里投资建厂;
西贡和马尼拉市。虽然距离马六甲海峡比较远,但是它们也是非常优秀的港口,联邦政府对于从这里出口的机械设备、电器、化工产品、贵金属、宝石、煤炭、钢铁都降低了税率,也采用优惠贷款和优惠土地等政策,鼓励本国资本在这里投资建厂;
而像石油、煤炭、木材、矿石等资源的出口,联邦政府也设立了专门的港口,不过这些资源属于联邦管控产品。必须取得联邦的许可证,方可进行开采,而且不允许外国资本进入这些行业中。
从1915年开始,南海联邦在进出口贸易中,就已经是顺差了,随着一战的爆发。这种顺差就更为明显。在大战结束后,联邦的进出口贸易顺差并没有太大的改变,农产品、纺织品、化工、机电产品、机械、特种钢材、合金、药品、船舶制造都成了联邦的主要出口产品,而各种矿产、石油则成了联邦的主要进口产品。
虽然在联邦的安北省、菲律宾吕宋岛、棉兰老岛、马来半岛、爪哇岛、加里曼丹岛、苏拉威西岛、苏门答腊岛等地,都勘探出来不少资源和矿产,其中粗略估算铁矿的储量有上百亿吨,煤炭储量上千亿吨。石油天然气储量十多亿吨,另外还有全球排名第二的锡矿和丰富的铝土矿、钛矿、磷灰石矿、镍矿、铜矿、金银矿、稀土矿、铀矿、大理石、石灰石矿等,虽然不能说是资源无数,自给自足也完全不成问题,更重要的是,矿产资源种类很全面,没有什么特别缺乏的。
但是由于这些地区的人口数量和发展水平问题,大部分矿产资源得不到很好的开采利用。目前联邦政府只在安北省、加里曼丹岛、苏门答腊岛、棉兰老岛等地开发了一部分铁矿、铝土矿、铜矿和煤矿,还有就是加里曼丹岛南部和苏门答腊岛巨港附近的几处油田,而剩下的大部分矿产由于投资、地理、人口等条件的限制,联邦政府还无法开采,所以,从美国和加拿大大量进口优质铁矿石就成了南海联邦的重中之重。为了防止由于国家关系影响了联邦的铁矿石进口,刘芾从20多年前。就连续不断的进口这些铁矿石,用不完或者暂时用不上的,就用火车拉到附近的荒地上堆积着,由于长期分风化作用。一下雨,这畜石山的附近就会被红色的雨水覆盖,从而使这块地区成为了基隆附近的一个地名--红铁山。
那是时候是因为台湾没有铁矿石储备,刘芾迫不得已采取的政策,不惜代价的储备这畜石,现在南海联邦虽然不缺铁矿储备了,但是由于财力、物力、人力的限制,还是不能充分开采这畜产,还要花大价钱从国外进口,这样刘芾非常难受。在把他那本宝贵的连他妻子都不能看的世界旅游地图册差不多翻烂了之后,刘芾终于找到了一个办法,来降低南海联邦采购铁矿石的成本和不确定性。
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在后世,只要关心一点经济或者时政新闻的人,都会听说过必和必拓和力拓这两家大公司,他们两家公司分别在澳洲控制着当地的铁矿,并且伙同另一家公司,巴西的淡水河谷公司,制定全球的铁矿石交易价格。
这三家公司为什么这么厉害呢?因为他们手中攥着资源世界铁矿石的70以上的交易量,除此之外,他们还涉及煤、铜、镁、镍、钻石、石油、液化天然气等领域。
而必和必拓和力拓这两家公司得以起家,就是因为他们控制了澳大利亚西部的铁矿,从而借着战后各国经济发展提速的机会,大捞特捞,成为了现在的跨国资源集团。
必和必拓是由两家澳大利亚本土的矿业公司合并而成,其中,bhp公司成立于1885年,总部设在墨尔本;而billiton比利登公司成立于1860年,两家公司在2001年合并,并成立了必和必拓,也就是说,在1920年,必和必拓公司还不存在。
力拓集团成立于1873年的西班牙,它之所以介入了澳大利亚的铁矿开采业务,是因为当时发现澳大利亚西部铁矿区的发现者在澳大利亚国内找不到支持者,无奈才找到了力拓集团在伦敦的ceo杜坎爵士,并在他的支持下,才获得了澳洲西部铁矿的开采权,而力拓集团,也就随着这位发现者,进入了澳洲铁矿的开采。
<bk,翻译过来是汉考克,他是一位澳大利亚的拧主。这位拧主喜欢自己驾驶飞机往来于墨尔本的家中和他位于西澳的拧之间。
在1952年11月的一天,这位全民超人汉考克又开着飞机上路了,不过这次他的运气不好,遇到了雷雨云,而且他的小飞机无法从云层上方飞过去,归航的路线上也是乌云密布,他只能选择从云层的下方贴着地面飞行。
不过这样很危险,稍不留意,就会撞上山峰或者树木,机毁人亡。于是,汉考克驾驶着飞机,飞进了巨大的峡谷中,并凭借着他对地形的熟悉,沿着峡谷底部特纳河的指引,在峡谷中穿梭。
忽然间,他发现在暴雨的冲刷下,两侧的崖壁都发出一种特别的红色,而对矿产知识略懂的他立刻明白了,那些都是裸露在外面的铁矿石,而他自己正飞在一条真正由铁铸成的峡谷内。(未完待续。欢迎您来起点投推荐票、月票,。手机用户请到阅读